人事方面的變動對于汽車企業的影響是決定性的，而中國市場重要性的不斷提升也促使著各大車企頻繁進行高層調整。在剛剛過去的2013年第一季度中，有九大品牌的管理層完成了“換血”，其中北汽、豐田等車企的調整規模更是空前，很顯然2013年將成為這些車企的又一個發力點。

　　歐美品牌在華調整情況

　　首先在歐美品牌方面，德系三強的人事變動頗為引人關注。繼史登科離任后，華晨寶馬高級營銷副總裁戴雷博士也在今年1月份宣布離職，隨后華晨寶馬宣布：任命萬博瑞先生擔任營銷高級副總裁，任命自2013年4月1日起生效。奧迪方面，原奧迪中國區執行副總裁潘慶正式擔任奧迪中國銷售總監，將具體負責奧迪在中國的銷售和售后服務工作。相對于寶馬和奧迪的人事變動，奔馳也在蓄力中國市場，奔馳(中國)副總裁蔡公明先生的離任也是奔馳中國繼總裁邁爾斯(Klaus Maier)先生被調任德國、smart中國更換新任品牌總監之后，奔馳中國在2012年末至2013年初的第三樁高管變動。

　　日韓品牌在華調整情況

　　對于日韓品牌來說人事方面的調整主要集中在豐田與現代兩個品牌，雖然沒有歐美方面的規模但對于其在中國市場卻是影響頗深。其中，豐田汽車公司專務大西弘致在繼續擔任中國本部長的同時將兼任豐田汽車(中國)投資有限公司總經理，豐田汽車公司常務小林一弘將就任廣汽豐田汽車有限公司總經理，同時擔任中國本部副本部長;天津一汽豐田汽車有限公司總經理柴川早人升任豐田汽車公司常務，同時擔任中國本部副本部長。另外在現代方面，北京現代汽車有限公司總經理的職位進行了人員調整，白孝卿正式離任，接替他的是原現代集團中國事業本部本部長崔成起。

　　自主品牌調整情況

　　北汽集團在今年一季度進行了大規模的人事變動，共涉及7位高管。在此次人事調整中，新任命的幾個高管都在北汽集團擁有很高的威望。衛華誠被任命為北汽集團黨委常委、副董事長，將全面負責北汽通用航空業務;北汽股份公司原副總裁、北京汽車銷售有限公司執行董事、總經理董海洋將升任北汽國際發展有限公司黨委書記、總裁一職。而為了進一步競爭一線自主品牌，江淮汽車業也在尋求戰略上的調整。現任江淮汽車總經理助理、總質量師，江淮汽車重型商用車公司總經理的項興初現年43歲，他將擔任江淮汽車總經理，而現任合肥江淮汽車有限公司執行董事、黨委書記陳志平將任職江淮汽車副總經理。2013年對于各大車企來說的重要性不言而喻，隨著全球市場的增速日趨放緩，中國市場的重要性被進一步放大。而作為自主品牌來說，面對著合資自主品牌的強勢競爭，準確的市場定位與產品規劃就顯得尤為關鍵。