【媒體】：是不是部分來自于旗下的雙品牌理念?

　　【呂總】：實際上也不是，大家近期看到了總裁有一個講話，這工作實際上并不是什么新鮮的事情，一直在做，在中國也是一樣，我們在中國一直講，只是這兩年講的更多了，把公司兩個品牌進行差異化，這個工作一直在做，但是在歐洲直接宣布了這個講法，標致更加高端，雪鐵龍更多叫做大眾化一些，實際上在中國并不一定是這樣的，品牌我們也都在做，我們也在做本身差異化，但是中國引進來，一個走了20年，一個走了10年，中國客戶也有一定的認知，東風標致敢做這樣的活動，也是基于前四年的積淀，所以我們在中國也會做差異化，是否跟歐洲一樣，我們也不一定，因為中國的市場和歐洲是不一樣的，所以更多的就是體現在歐洲的范圍，因為很多市場不是雙品牌同時經營，這個還要結合當地的市場發展狀況。

　　【媒體】：我看剛才會議上提到了一個空氣混合動力，因為我們國家新能源政策一直重點補貼電動，有可能今年會普及到混合動力上，我們推出一個空氣混合動力是一個什么概念?

　　【呂總】：我講一下，這個真正來講是PSA獨創的一個新技術，這個上面他們已經申請了80多項專利了，而且是在成熟之后第一時間要拿到中國來，簡單來講，我個人理解還不是特別深，因為也是經過了初步的了解，我在這里給大家做一個簡單的介紹。

　　大家知道的確實是油電混合，一部分就是電機的，一部分就是汽油發動的，PSA也是全球第一個推出的，也量產了，采用柴油和電力混合的，這個車型本身也上市了，在歐洲3008都有這種配置的車在賣。但是考慮到中國柴油的原因，我們一直不敢引進，但是PSA這次確實推出了一個全球最先進的技術，前面還是一個發動機，但后面是一個壓縮空氣的一個發動機。像大家理解的就是給后面的電機充電，現在不是這樣了，前面的發動機是給后面產生壓縮空氣，啟動的話，給前面產生動力。是靠一個壓縮空氣的發動機產生的動力，當壓縮空氣的時候，前面發動機可以停止運轉，單靠后面的發動機運轉，也是可以，這個時候沒有電池的污染，油電混合技術上有一個盲點，就是電池，但是未來電池的降解也是一個問題，也是世界難題。實際上這個技術后面不用電池，這個電池首先是一個空氣的壓縮機，這樣產生的就是氣，壓縮空氣再反過電機，產生的不是一個電級，我傳遞一個信息，請你們20號到我們展臺上來看，我們有這個切割的一個技術展示，我還沒有見到，因為是歐洲來的，直接去展館展示的，這個對我來說也是第一次，但是從技術介紹，當它不用發動機運轉的時候，只用一個空氣壓縮的發動機，壓縮空氣產生的動力。零排放，又不燒油，又不用電，什么都沒有，真正的零排放，這個是一定的。

　　另外它單獨運轉也是可以運轉的，這種情況產生4驅，也是汽油發動機和它同時運作也是可以的，這個技術就是真正全球首創的，認為到2016年左右基本上可以量產了，所以這個技術是第一次給中國推薦了，也是這次PSA在上海車展發布的核心信息，大家去我們展臺上都可以聽到，也可以感覺到，都會有介紹的，所以這個是今天我也講到我們會在新能源技術上帶來新的突破，這個當然也是借助與母公司可以在這個上面提供技術支持，這一點具體我們到上海車展上都會有介紹，對我們來說也是新事物，確實現在進步還是比較快的。我相信不久的將來，在我們的產品上還會有提高。

　　【媒體】：今天我們宣布了全新的品牌，有沒有具體的措施或者內容在這個品牌之下，主要側重在哪些方面?

　　【呂總】：我剛才也是講了，三個支撐，實際上更多的就是希望把前期做的這些工作進行一個梳理，因為十年本身也是在運作品牌，首先把我們現在做的事情進行梳理，未來想體現什么呢，就是想品牌體現三個詞，嚴謹，激情，致雅，以后體現的就是兩個詞，一個就是透明，一個就是專業，實際上來講，大家去看實際上其他的汽車品牌做的也都很多，也都很類似，我們還是進行了提煉，我們前十年做的服務工作，包括標準都拿出來進行了梳理，我們想未來更多的就是做好兩個方面，一個就是專業的生產，三個專業，一個就是技術，維修技術要專業，第二個就是設備，專業的設備，不是路邊店隨便拿一個錘子和斧頭，你們沒有去修過車，你去路邊店去修車，就知道他是怎么對付你的車，同樣的卸一個輪胎，路邊店是怎么卸你的輪胎，你到我們的店是用專業的設備來卸輪胎，沒有什么傷害。這個只是舉一個例子。第三個就是專業的成員，我們希望對我們維修專家和維修隊伍進行更多的強化，實際上現在的汽車水平比以前高多了，實際上維修人員不太好修車了，不像傳統的，懂得基電就可以了，現在是電腦，包括整個電子的運用，已經不像以前這么簡單了，看一個電路圖就可以弄弄了，現在有專業的設備，本身像車的專用一些系統，都是專業設備檢測，不是一般的。他不知道哪里斷了，通過專業設備都可以檢測出來，對于維修專業的人員專業性更加強了，隨便換到另外一個品牌修這個車都修不了，他不懂得這個車里面怎么設計的。

　　所以我們講未來三個方面，專業設備、專業技術、專業人員。透明，我們想更多的就是透明的價格、透明的項目，包括透明的維修流程，這個大家也注意到我們的產品都在推維修等待區，也是可以看到，首先傳統的是一座大玻璃，看到維修車間和維修過程，第二個就是現在走向更高一級的，您坐在這里可以看到預約的時間，你的車已經到了什么步驟，剩余時間多久，可以看到視頻。因為技術上都允許了，可以通過探頭看你的車，你可以看他們怎么修理你的車，這個就是叫做透明的維修過程，這個也是我們在網點要推的服務內容。就是在網點和終端都有具體的體現，而且是未來要做的，我們想這次也是把其中要做的事情，甚至就是能夠體現你們品牌的事情拿出來，當然平常日常的工作都是有的，各個品牌也是差不多的，但是你這個藍色關愛有什么不同，同樣的透明三個詞也不一樣。

　　所以這樣的話，包括維修，包括透明的項目也是想給用戶。我們想通過具體的規劃，讓用戶覺得這個服務品牌有這個價值的，體會到這個品牌的服務，真的跟別人是不同的。

　　【媒體】：我們也看到東風標致在2015年有一個非常宏偉的計劃，現在也看到3008年供不應求的熱賣的場面，就是想知道未來三年東風標致在產能方面有沒有一些具體的擴張的計劃?

　　【呂總】：大家擔心3008的產能，實際上是這樣，我們剛才邱總已經講了，我們馬上投產第三工廠，實際上我們新的車型，其中董事長也是在車展之前說了，最新的車都是在第三工廠生產的，所以未來新的產品在現有兩個工廠和現有車型基礎上，我們也會提高，當初大家注意到我們的計劃發布，實際上我們兩個工廠的標準產能是75萬輛，2015年達到這個標準，實際上就是標準，而且是正常工時的產能。我們當時三個工廠一共規劃75萬輛產能，一廠45萬、二廠15萬、三廠也是15萬，后來又擴大了，這樣75萬沒有問題，大家注意到我們一廠現在都已經做到了45萬，二廠實際上在產能不足的情況下，過渡到二廠，一些車型和品牌去二廠生產，尤其是大家去過神龍公司的生產線，參觀過了，可以講一句，神龍公司生產線也是柔性最強的，也是某種程度我們存在一些問題，我們某些車型的銷量不是很高，我們車型貢獻的能力也是非常強的，一條線上通過多種產品沒有問題，這個車多賣了，這個車多做了，沒有問題，所以進行一些產能的調整，對我們神龍公司從業能力方面也是沒有問題的。

　　【媒體】：現在我們來看的話，3008已經成為了我們東風標致的王牌車型了。

　　【呂總】：這個真不敢說，實際上我講我在3008年投放的時候，大家都在問我這個問題，你準備賣多少車?一個月3000，一年36000輛，SUV這個市場也是快速增長，大家后續跟蹤我們的3008，我相信我們能夠再上一個臺階。

　　【媒體】：現在缺口大嗎?之前聽說發動機跟不上。

　　【呂總】：我們運用的發動機就是進口的，跟周期上有一定的影響，大家也知道海外訂貨的周期在三個月，這樣調整完之后也是三個月之后見到效果，也是資源上有一定的保證。但是當前實際上對我們來講，我們還是希望3008給我們廠家帶來了很大的信心，實際上對我們積極的意義是對我們的網點，對我們的經銷商，讓他們能夠賺錢，當然我不主張加價銷售，我們也在做這些行動，我對他們的要求就是一條，用戶不投訴。用戶投訴了我還是會有所處罰的，只要客戶接受就可以了。這種情況下整體對于經銷商的盈利改善，有極大的幫助，某種意義上也是我們給予這個量上來的一個原因，今天也是說有這樣的考慮，通過這個車有一定的量的情況下，還要有一定的收益，而且是很好的收益。這樣大家注意到對我們全系的銷售都是有很大的幫助，我可以說今天也可以跟大家講，我們其他在3008銷售的帶動下，每一款車去年的增幅都是在20%以上，這個增幅跟3008的銷售是很大的作用，希望這個時候能夠穩健的發展。所以是我們整體的考慮，既有資源的原因，也有產能綜合的考慮，也有全系車型綜合的考慮。

　　【媒體】：3008的出現，我們東風標致的溢價能力也在提升，您對這個東西今年過萬有沒有預期呢?

　　【呂總】：我想東風標致品牌第一的要素就是嚴謹，這個事情包括我自己你們接觸多了也一樣，我們希望先做了再說，我還是希望有一個爬升的過程，也許今年達不到你說的這個數字，但是我希望大家可以關注，甚至給我們再推動一下，我想我們一定會往這個方向走，是否今年可以做到，我們還是想穩健一些，我是從3000起步的，我還是希望能在這個基礎上能夠節節攀升。

　　【媒體】：308我聽到8000輛了，有小小的意外。

　　【呂總】：這個我不意外，這個還是我們的目標，我們每款車都賣4000、5000臺，307最高的歷史記錄就是過了6000多，在我們這里形成了一個怪圈，我們也不愿意這樣，我們在哪一個方面有所突破，今年我給公司匯報兩個突破，今天給大家透露一下，一個突破就是308，一定要突破一萬以上。但是3008也要有所突破，這個數字沒有你提的這么高，我還是講，確實東風標致無論是對自己來說，對業績來說，哪一個拿的出手，我們還是希望有所作為，所以在308這個上面，我們選擇308來做這個事情，大家知道這個細分市場也是量最大，增長也是不錯的，我們認為機會也是有的，另外我們有信心的還是308這款車實際上真的是不錯的一款車，成熟之選，我們說外有形，內有質量，我們覺得用了308能夠體現這個，尤其這一次發動機能夠升級之后，我想這款車能夠讓這個級別的用戶更加接受。我想我們在這個細分市場上是有機會的。所以也是我們選擇308來做突破的原因，大家也會注意它上升，我也不意外，我是不斷的添柴火，希望做好。