福特全順

　　全順是福特汽車英國公司生產的一款小型商用車，由英國福特出品。它是英國福特最暢銷的商用車款之一，也是四十年來歐洲其中一款最受歡迎的輕型商用車。自1953年以后，全球已有逾六百萬輛福特全順生產。全順雖是廂型車，但操控性在車評中是箱型車里較優良者。

　　福特全順的原型可以追溯至1953年福特所生產的一款輕型商用車FK1000。1961年此款車型被稱作Ford Taunus Transit。此款車型外形類似于大眾面包車，后輪驅動設計，但與后者不同之處，乃前者車頭有一個引擎散熱網。此款車型于1965年停產，其間銷量很少，也不普及。不過其設計開始受到廠方采納，成為日后研發福特全順的版本。

　　1965年10月英國福特終于研發出第一部福特全順，名為馬克一型(Mark I)。在當時來說此等設計是一項革命，蓋因此等小型商用車是以密封式車廂設計，外形酷似一團面包。如此設計既可視作貨物運送外，也可輕易轉作客運。引擎以前置設計，方便引擎更換。福特全順的推出在英國視為一大巨響。它完全取得了輕型貨車的主導位置，一些救護車和警車也紛紛采用福特全順。福特全順是于1965年起開始在英國和比利時生產;1978年又在土耳其投產。

　　1978年3月，福特全順來了一個改款版本，名為馬克二型(Mark II)。馬克二型是把車廂設計來個更換，并采用福特新研制的引擎。車頭燈除了有圓形設計外，還有方形選擇。然而不少車主都對改款版本有所批評，認為凸輪軸常現磨損問題。在市場上除了救護車和警車之外，反應并不良好。直至1985年停產為止，英國、比利時、土耳其的福特車廠都有生產馬克二型。

　　1986年1月福特全順推出全新的VE版本，取代原來的馬克二型。VE版本的大特點，是擋風玻璃和引擎蓋都設計成同一個斜度，有別于馬克二型把引擎蓋置在水平線上。而懸掛系統也作出了改良。VE版本在日后不斷被生產，盡管型號曾在外形作過改變，輪廓大致相同。除了在英國、比利時和土耳其外，VE版本更在白俄羅斯和越南廠生產。其中越南車廠更于2003年才停產，停產期比其他車廠遲三年。

　　接下來的福特全順，在2000年7月推出，是第三個全新設計。主要創新在于，它可以除了在前輪驅動外，也可以后輪驅動。而此版本福特全順，能夠在21秒內產生出97km/h之速度;而其引擎輸出功力還相當于同品牌之房車。2001年它贏得了該年度國際輕型商用車獎。2005年第五百萬輛福特全順正式下線，而此車正是V18版本。

　　此車型乃針對中國市場而設，根據福特全順VE版本而改良。早在1990年代，福特已于中國引進VE版車型，受到歡迎，因此有改良版本主攻中國市場。整體上此車型在原來版本上作過達七十項改良，包括引擎在內;同時引擎散熱網也更換了款式，以適應中國市場的實際環境。2006年此車型于中國推出，生產工作由江鈴汽車負責。

　　2006年再推出新版本。新版本外形與V18版本差不多，惟其最大特點是車頭散熱網面積有所加大，有別于以往。引擎方面則仍有汽油引擎和柴油引擎選擇。其中汽油引還采用了福特美國的卡車Ford Ranger之一款。2007年此版本獲得該車度國際輕型商用車大獎。盡管于2006年推出，在中國因為有第四代改良版本的福特全順生產，此版本要等到2008年才正式于中國市場出售。