據(jù)德國媒體報道，萬寶龍市場主管Uwe Ellinghaus將接任美國豪華車品牌凱迪拉克市場總監(jiān)。該公司希望Ellinghaus的到來能夠加速凱迪拉克的發(fā)展進(jìn)程。

　　據(jù)悉，從1月1日起，Ellinghaus將接任凱迪拉克市場總監(jiān)。現(xiàn)年44歲的Ellinghaus曾在寶馬任職，負(fù)責(zé)寶馬、MINI以及勞斯萊斯的市場戰(zhàn)略工作。2012年11月，他轉(zhuǎn)換行業(yè)至萬寶龍，出任負(fù)責(zé)市場和營銷工作的董事，在萬寶龍總裁人事變動之后，他于今年10月底結(jié)束了在萬寶龍的工作。

　　過去數(shù)年，通用汽車為凱迪拉克品牌投入數(shù)十億美元，以期用這個豪華品牌在世界范圍內(nèi)與寶馬、奔馳和奧迪抗衡。Ellinghaus的職責(zé)將是為這個豪華品牌爭取一個與其相符的世界市場定位。曾在汽車行業(yè)工作多年的Ellinghaus對于擁有111年歷史的凱迪拉克非常熟悉。“給這個品牌注入激情”，在描述自己未來的工作時，Ellinghaus說道。在他看來，凱迪拉克與寶馬和萬寶龍一樣，都是“充滿激情”的品牌。

　　聘用Ellinghaus對于通用汽車品牌來說也是一個巨大的推動作用，凱迪拉克總裁Ferguson在一個新聞發(fā)布會上說道，Ellinghaus的經(jīng)驗將會加速凱迪拉克在全世界的增長。

　　凱迪拉克在中國發(fā)力

　　凱迪拉克在中國的增長十分迅速——雖然與德系豪華車相比，基數(shù)很低。Ferguson在9月份時透露，今年該品牌在中國的銷量將大漲50%，至5萬輛。不過與之相比，奧迪在中國的年銷量超過40萬輛。“中國對美國品牌有良好的接納度”，F(xiàn)erguson說道。與此相對應(yīng)的是，凱迪拉克在中國經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的大幅擴(kuò)張。18個月前凱迪拉克簽約了65個經(jīng)銷商，而現(xiàn)在這個數(shù)字超過了200。從去年9月份開始，凱迪拉克XTS也開始在中國的本地化生產(chǎn)。

　　不過，在中國的競爭壓力也越來越大：除了德系三強(qiáng)之外，日產(chǎn)英菲尼迪、中國觀致汽車、瑪莎拉蒂、法拉利等都在中國擴(kuò)張。而Ellinghaus出任凱迪拉克市場總監(jiān)的重要任務(wù)是，利用他的經(jīng)驗幫助凱迪拉克在中國占據(jù)更大的份額。