據韓國媒體6日報道，歐洲市場逐漸出現經濟恢復跡象，現代起亞汽車制定了相關戰略，將通過兩個渠道打開歐洲市場。

　　現代起亞將最大限度地提高現代“i10”和起亞“new ceed”等歐洲戰略車型的銷量，另一方面，新型勞恩斯和全新Soul等專為迎合歐洲消費者喜好而設計的車型將整體升級，提高品牌認知度，以提高銷量。

　　現代汽車集團總裁鄭夢九在上月進行歐洲訪問時表示：“歐洲市場出現恢復跡象，現代起亞應全力投入生產，提高汽車品質，以提高消費者對品牌的信賴度。”

　　現代起亞將加強生產迎合歐洲消費者喜好的車型，提高品牌信賴度，爭取在2017年將歐洲市場占有率提高至8%，并躋身歐洲前五。

　　1、銷量和品牌認知度均提高 現代起亞欲在2017年成為歐洲Top5

　　德國時間5日，現代起亞在位于德國法蘭克福的歐洲分公司內召開記者招待會，表示到2017年為止，現代計劃在歐洲汽車市場占有率超過5%，起亞超過3%。照此計劃，到2017年，現代汽車的排名將超過福特和寶馬，排在大眾、雷諾-日產、標致雪鐵龍、通用之后，位列第五。

　　據歐洲汽車工業協會(ACEA)統計結果顯示，現代汽車1-9月累計注冊新車數量為313518輛，市場占有率達3.5%，起亞銷量為272934輛，占有率達到2.8%。

　　現代起亞總銷量為586452輛，市場占有率為6.3%，與去年同比增加了0.2%，名次也上升了一位，位列第七。

　　即使在歐洲市場整體始終維持低增長的階段，現代起亞也憑借著迎合當地消費者喜好的戰略車型保持著上升勢頭，因此現代起亞想要在4年內市場占有率達到8%并非不可能。

　　為達成目標，現代起亞全面推出了歐洲制造的“i10”和勞恩斯。i10是在歐洲技術研究所內生產開發的車型，生產線從印度工廠轉移至土耳其工廠，今年9月起正式進入量產。

　　同時，現代汽車近期增設了相關作業設施，將土耳其工廠的年產量從10萬輛提升至20萬輛。與競爭車型相比，新型i10的車內空間更為寬闊，效率也更高，在同等級車型中，預計將與大眾的Up和菲亞特的熊貓展開競爭。

　　另一方面，現代汽車首先將推出勞恩斯后續車型，計劃將進一步提高現代汽車在歐洲市場的品牌認知度。

　　而Cee’d車型作為起亞在歐洲市場銷售的主力車型，也將推出一系列衍生車型，包括Pro-ceed、Cee’d SW，再加上高性能的GT車型，起亞迎合消費者制定戰略，將進一步擴大市場。其中，從下半年起開始銷售的Cee’d GT因其較高的性能，主攻消費人群為偏好行駛機動靈活的顧客。同時，起亞新型Soul將率先在明年上市，計劃在銷量提高的同時，也提高品牌認知度。

　　2、鄭夢九為攻占歐洲市場 第二次制定增長戰略

　　現代汽車集團總裁鄭夢九的逆向戰略已在歐洲受到廣泛關注。在2008年全球金融危機爆發，歐洲市場陷入最困難境地之際，鄭夢九決定打開歐洲市場，在捷克諾索維希建設年產量達30萬輛的整車工廠，并推出歐洲戰略車型，這一系列決定震驚了整個歐洲市場。而此次提升品牌的戰略提出后，再次收到了廣泛的關注。

　　鄭夢九在近期訪問歐洲時下達指示，要求首先推出高檔轎車勞恩斯的后續車型，以提高現代起亞在歐洲的品牌知名度。

　　現代起亞在中小型車市場上表現出的競爭力或將延續至大型車及高級車市場上，并已做好準備，與奔馳、寶馬、奧迪等歐洲傳統高端品牌展開競爭。

　　此前，現代起亞在歐洲市場上取得了較好的銷售成績，但品牌認知度一直是銷售增長中的一大弱點。因此，現代起亞致力于品牌力量革新，并認為在這個歐洲市場逐漸恢復的時刻，正是發展的好機會。