近日，中共中央、國務院印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》(以下稱“條例”)，取消省部級以下一般公務用車。而目前的《黨政機關公務用車選用車型目錄》中412款車型全部為自主品牌。因此，有觀點認為，限制公務車或對自主品牌造成影響。汽車行業專家張志勇則指出，限制公務車對自主品牌影響不大，如規范租賃細則使用自主品牌車型，同樣會有利于自主品牌發展。

　　分析認為取消一般公務用車對自主品牌銷量有影響

　　中共中央、國務院印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，對公務用車、會議活動、辦公用房、資源節約等問題做出全面規范。《條例》明確提出，將堅持社會 化、市場化方向改革公務用車制度，改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車，普通公務出行實行社會化提供，適度發放公務交通補貼。

　　有分析認為，此舉帶來的最大的結果，就是公務用車的數量要大幅度削減。但是此前，很多汽車企業都瞄準公務車采購。自主品牌均推出類似榮威950、奔騰B90、北汽紳寶等符合公車采購的雙“18”標準的車型，如果取消一般公務用車，這類車的銷售會受到影響。

　　在公務用車采購大幅縮減的政策環境中，自主品牌企業寄希望于公務采購拉升品牌形象甚至提升銷量的想法，愈發困難。在拉升形象方面，公務用車集中在副省級以 上采購，對于車型、品牌選擇的范圍將進一步的縮小，對于為公務車采購而生的諸多品牌，進入采購序列的難度或將再次提升。

　　專家：租賃自主車同樣支持自主品牌

　　第一財經日報指出，取消一般公務用車，如果執行到位，將大大推動汽車租賃行業的發展。相反，很多依靠政府車源的維修機構將遭到嚴重打擊。新一輪公務車改革對于車企，尤其是自主品牌汽車企業銷售造成短期沖擊，而對早早布局政府用車的汽車租賃企業構成利好。

　　汽車行業專家張志勇談到，取消省部級以下公務車目前來看對自主品牌影響不大，首先自主品牌現在在公務用車中占的比例非常小，幾乎所有的自主品牌并未計劃將主要產品對口公務車采購。