進(jìn)口車國(guó)內(nèi)平均售價(jià)為國(guó)外售價(jià)的2~3倍，這已經(jīng)是這個(gè)行業(yè)公開的秘密了，在此前的節(jié)目中，我們了解到國(guó)內(nèi)進(jìn)口車的價(jià)格之所以高企不下，除了高關(guān)稅以外，更重要的原因是廠商壟斷價(jià)格以牟取暴利。事實(shí)上，進(jìn)口車的暴利還不止這些。買得起修不起成為進(jìn)口車的普遍現(xiàn)象。記者展開調(diào)查。

　　一、進(jìn)口車零配件分開賣價(jià)格貴兩倍 消費(fèi)者花冤枉錢無(wú)計(jì)可施

　　消費(fèi)者小于：整個(gè)后保險(xiǎn)杠發(fā)生了形變，整體的大梁后防撞鋼梁都有破損。

　　今年5月，小于花了100多萬(wàn)買下了一輛路虎攬勝，可沒(méi)想到才開了半年，就發(fā)生了追尾，只能送到4S店維修。

　　小于：第一次告訴我的價(jià)格很明確，就是十萬(wàn)往上，十萬(wàn)出點(diǎn)頭。

　　一次小小的追尾事故，維修費(fèi)用就高達(dá)10萬(wàn)余元，這讓小于大吃一驚。

　　路虎4S店的工作人員：這個(gè)大梁這換不了，這一換就是一體，整個(gè)底盤全換。

　　記者：這個(gè)多少錢這個(gè)?

　　路虎4S店的工作人員：一個(gè)大梁六萬(wàn)七千多塊錢。

　　4S店的工作人員告訴小于，由于車的防撞鋼梁和底盤連為一體，所以即便只是防撞鋼梁受損，也需要和底盤進(jìn)行整體更換。而六萬(wàn)七千元僅僅是硬件的價(jià)格，除此之外，人工費(fèi)用還得四萬(wàn)多元。

　　小于：第一個(gè)電話告訴我是要換。而且第一次我還問(wèn)了，他們說(shuō)修不了，很明確。第一次告訴修不了。

　　小于很納悶，為什么防撞鋼梁受損，4S店卻聲稱不能維修只能更換零部件呢?

　　小于：因?yàn)槲覀兌贾�道修花的錢要遠(yuǎn)少于換零件。

　　幸運(yùn)的是，小于的車上了全險(xiǎn)，這筆天價(jià)維修費(fèi)可以由保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)，可是接下來(lái)4S店工作人員的話，讓小于徹底傻了眼。

　　4S店工作人員：三個(gè)月起步，最快最快，還是關(guān)系客戶，三個(gè)月。它得現(xiàn)生產(chǎn)，現(xiàn)打底盤號(hào)。

　　4S店的工作人員表示，由于小于的車是進(jìn)口車，防撞鋼梁店里沒(méi)有現(xiàn)貨，只能從英國(guó)定購(gòu)，大概要半年時(shí)間才能到貨。

　　小于：你們這要換，時(shí)間有點(diǎn)太長(zhǎng)了，換得半年。

　　對(duì)于“一個(gè)零件動(dòng)輒等上幾個(gè)月”的現(xiàn)象，4S店的工作人員表示早已習(xí)以為常。

　　路虎4S店工作人員：樓上那個(gè)一年多呢。

　　記者：什么配件一年多?

　　路虎4S店工作人員：大梁。

　　自己的愛車才開了半年，這一修就得等上半年，小于感到難以接受。他提出了一個(gè)解決方案。

　　小于：比如這樣啊，保險(xiǎn)公司又愿意賠，但是我又不愿意等半年，我又想在外面哪汽配城買這個(gè)一個(gè)。

　　4S店工作人員：你上汽配城買這個(gè)去，您真膽大，我跟你說(shuō)，你真夠膽肥的。

　　小于：怎么了?

　　4S店工作人員：4S店肯定不給你換，你只能在哪買去哪換，4S店不換副廠件，只換原廠件。

　　4S店的工作人員告訴小于，目前在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中，跨國(guó)公司指定的總經(jīng)銷商，是該品牌車型進(jìn)口的唯一渠道，他們對(duì)于進(jìn)口車渠道以及零配件進(jìn)貨渠道都嚴(yán)格把控，所以小于不可能在汽配城找到原裝的零部件。可小于實(shí)在不愿陷入漫長(zhǎng)的等待中，最后，經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)公司和售后人員的多方協(xié)商，4S店終于答應(yīng)，對(duì)防撞鋼梁進(jìn)行維修。

　　小于：就我個(gè)人來(lái)講，單單是一個(gè)小的破損就要換整個(gè)一根大梁，有一些過(guò)了。

　　小于說(shuō)，買了進(jìn)口車，現(xiàn)在最愁的就是售后。他想不明白為什么4S店最初堅(jiān)持只換不修?也想不明白為什么一個(gè)零部件需要如此漫長(zhǎng)的等待?更想不明白為什么進(jìn)口車零配件的價(jià)格如此昂貴?根據(jù)4S店給開出的這張價(jià)格清單，最新的維修方案中需要更換的零件還有11件，共計(jì)47817元，其中后保險(xiǎn)杠的價(jià)格7420元，尾門的價(jià)格更是高達(dá)24102元。那么，是否如4S店工作人員所說(shuō)，這些零件在市場(chǎng)上根本找不到呢?記者隨后來(lái)到了位于北京北四環(huán)邊上的一個(gè)汽配城進(jìn)行調(diào)查，這里有好幾家專門經(jīng)營(yíng)路虎汽車配件的店面。

　　汽車配件銷售商：比4S店的下浮40%吧。沒(méi)有差距，跟4S店一模一樣。

　　汽車配件銷售商：尾門八千五，后杠四千五，還有一個(gè)防撞鋼梁兩千四。

　　汽車配件銷售商：我們這是原裝的，100%原裝的。

　　記者注意到，同為路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2013款的后保險(xiǎn)杠，4S店的報(bào)價(jià)為7420元，這兩家汽配店報(bào)價(jià)分別為5800元和4500元，而尾門的4S店報(bào)價(jià)為24102元，這兩家店的報(bào)價(jià)分別為14000元和8500元。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有的《汽車品牌銷售管理辦法》，整車供應(yīng)商對(duì)終端流通環(huán)節(jié)經(jīng)銷商有著直接制約權(quán)。尤其是對(duì)未經(jīng)汽車品牌銷售授權(quán)或不具備經(jīng)營(yíng)條件的維修廠，不提供零配件資源。

　　因此，像小于這樣的消費(fèi)者往往只能被迫消費(fèi)高價(jià)零配件。“買得起，修不起”成為了很多進(jìn)口車車主的共識(shí)。2012年，汕頭的林先生花了100多萬(wàn)元買下了一輛路虎攬勝，在今年8月17日的特大暴雨中，車輛受浸，林先生把它送到4S店維修，報(bào)價(jià)同樣把他嚇了一跳。