消費者林先生：售后小姐打來說，林先生，車子價錢估算好了，要50多萬元。我聽了嚇了一跳。

　　因為報價太高，林先生沒有答應。

　　他決定把車送到外面去修理，這個私人維修點的工作人員在檢查以后告訴林先生，這輛車的線路并沒有問題，而發動機維修的價格連4S店的零頭都不到。

　　維修人員：一般發動機修理下來，要一兩萬元。

　　不光是路虎這樣的高端進口車存在4S店高價銷售零配件的現象，北京的劉先生也在為他的進口斯巴魯汽車的高價維修而懊惱。

　　劉先生：稍微的換點東西就得一千多，兩千，這還就是正常的那種換件，不是說是維修什么的。

　　劉先生的汽車從去年開始，在發動時，出風口就時常發出異響，劉先生把車送到4S店進行檢修，4S店表示是一個小馬達出了問題，而維修方案同樣是只換不修。但是接下來的報價直接打消了劉先生更換零部件的念頭。

　　劉先生：價格是在一萬多，當時就覺得這個價錢特別荒唐。

　　記者：后來怎么辦?

　　劉先生：后來就別修了太貴了，這東西就不值當，然后就一直忍受了有一年多了。

　　但是現在問題出現得越發頻繁，劉先生有些擔心天氣一天天冷下去，車子會吃不消，于是咬咬牙，決定去4S店更換，但是工作人員同樣告訴他，店里缺貨，需要從日本訂購。

　　斯巴魯4S店工作人員：從日本進貨的話，至少要三個月左右的時間。

　　劉先生：3個月!

　　4S工作人員告訴劉先生，斯巴魯配件的供應都是由日本廠家壟斷，在國內只供給4S店，因此價格上只能他們說了算。

　　劉先生：要是辦卡有什么優惠嗎?

　　斯巴魯4S工作人員：辦卡的話，有幾個清洗是可以免費做的。

　　劉先生：就是配件基本上是打不了折的?

　　斯巴魯4S工作人員：配件是不打折的。

　　不管是前面板的更換還是大保養，價格都遠遠超出了劉先生的心理預期。從4S店出來后，他還是打算到私人修理點去碰碰運氣。在一家修理點，工人師傅在檢查了劉先生前面板出風口的問題之后，發現只是轉換馬達出了問題，并沒有整體更換前面板的必要。

　　工人師傅：單換馬達就是便宜，連工時費在一起也就一千塊錢左右吧。

　　實際上，斯巴魯在中國境內配件壟斷供應而迫使車主高價買單早已被詬病。曾有專業網站將斯巴魯與市面上售價相當級別基本相同的車型的配件價格進行對比，僅更換一個前大燈的費用就要比同級車型多出近10倍，前擋風玻璃的差價也高出6倍有余。

　　消費者劉先生：我覺得價錢特別離譜，而且4S店，因為它對這個配件的壟斷，它別的地你也找不著，所以它說什么你也沒有別的辦法。