【車新聞 導(dǎo)購】如果讓編者說2014款新君威最大的變化在哪里,肯定不會(huì)說是外觀或內(nèi)飾,那太膚淺了,當(dāng)然編者會(huì)故作神秘地說,最大的變化其實(shí)是看不到的
比如所謂的運(yùn)動(dòng)性,是所有人都愿意承受它帶來的缺點(diǎn)么?故此,有人把它看作為“特點(diǎn)”而不愿隨意上升為“優(yōu)點(diǎn)”。其實(shí),辨證地看,很多褒義詞都該歸類為中性詞。
2014款新君威的最關(guān)鍵變化就是它悄然轉(zhuǎn)變的市場(chǎng)定位:在君威GS作為更獨(dú)立的產(chǎn)品分擔(dān)更多“運(yùn)動(dòng)”的責(zé)任后,新君威就可以一門心思去吸引現(xiàn)代時(shí)尚家庭群體。所以,輕裝前行的新君威變化的不只是大燈,更是它的目光。
新目標(biāo)——現(xiàn)代家庭
在上海通用眼中,新君威瞄準(zhǔn)的現(xiàn)代家庭更強(qiáng)調(diào)新鮮感、更強(qiáng)調(diào)激情的生活態(tài)度。在同級(jí)中本就頗具時(shí)尚氣息的君威,做出的變化自然要突出自己的新角色。
外觀方面的變化并不多,但幾處變化都經(jīng)得起推敲,包括更顯厚重的前格柵、“展翼式”日間行車燈和全新大燈造型、更顯車寬的車尾設(shè)計(jì)等。其實(shí)這里也有我并不喜歡的元素,但我承認(rèn)這些變化都非常貼合它轉(zhuǎn)變的市場(chǎng)定位,我甚至覺得可以作為一個(gè)小的設(shè)計(jì)案例來研究了。
內(nèi)飾方面則全面沿襲了新君越的內(nèi)飾風(fēng)格,按鍵數(shù)量大幅減少且分區(qū)更加明確,簡(jiǎn)化操作的同時(shí)風(fēng)格也更溫馨。
新感受——時(shí)尚舒適
2.0L和2.4L自然吸氣以及1.6T,是新君威的三個(gè)動(dòng)力選擇,都是老熟人,沒必要浪費(fèi)筆墨了。
1.6T車型目前只有一款配置,雖然缺少了定速巡航、多功能方向盤這樣一些比較常見的配置,但能感受到它在行車質(zhì)感方面進(jìn)一步強(qiáng)化了駕乘的舒適性,更小的噪音、更柔韌的底盤反饋,都更符合新君威的訴求。
1.6T車型的數(shù)據(jù)雖然并不算突出,0-100km/h的加速時(shí)間只能勉強(qiáng)進(jìn)入10s以內(nèi),但實(shí)際的表現(xiàn)要比想象來得給力,急加速時(shí)讓225mm寬的前輪突破抓地極限也并不吃力。
你只要記住,如果別人問你2014款新君威最大的變化在哪里,你千萬別拿外觀和內(nèi)飾的變化說事兒,那都是手段,最關(guān)鍵的目的還是看不到的東西——它盯向市場(chǎng)的目光。即使新君威的底盤仍舊扎實(shí),但它已不再執(zhí)著于運(yùn)動(dòng),那些還是留給君威GS去干吧。
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