賓利。通常，只憑這個名字就足夠了，如果再加上一些形容——工藝極致精湛，并且是史上最快的四門版賓利，那，想不被人關(guān)注恐怕都很難了。

　　英倫極速王者 賓利新飛馳

　　作為一個盡顯英倫氣度的頂級超豪華品牌，賓利向來都是奢華座駕的標(biāo)桿，而其旗下的飛馳車型不僅完美體現(xiàn)了品牌精神，而且自誕生之日起就奠定了作為頂級高性能超豪華四門轎車的卓絕姿態(tài)。時至今日，半個多世紀(jì)的時光令賓利的英倫美學(xué)設(shè)計演繹至極，也將賓利品牌的經(jīng)典延續(xù)。賓利新飛馳將“優(yōu)雅與舒適、奢華與性能”背后的恢弘內(nèi)涵融合得恰到好處，而其背后所承襲已久的精湛工藝則將賓利品牌優(yōu)雅、奢華的英倫氣度詮釋至極。

　　322公里/小時

　　新飛馳的強大動力，源自賓利聞名遐邇的6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動機與ZF八速變速箱的完美搭配，可迸發(fā)出625匹馬力的最高功率，最大扭矩達(dá)800牛·米。新飛馳功率重量與前代車型相比提升了14%，僅耗時4.6秒，這輛重達(dá)2.5噸的“龐然大物”即可由靜止加速至100公里/小時，最高車速達(dá)到驚人的322公里/小時，無愧為賓利史上動力最強勁、速度最快的四門轎車。

　　“0”生產(chǎn)公差

　　把儀表板與車門之間的生產(chǎn)公差降至接近于零，這在汽車制造業(yè)界看來幾乎是個不可完成的任務(wù)。但在技藝精湛的賓利技師的手中，一切就變?yōu)榭赡埽簭男嘛w馳的左車門到右車門間精準(zhǔn)地安裝上一襲漂亮的木制儀表板，左右不差一分一厘，完美得無需填漏補缺。

　　風(fēng)阻系數(shù)0.29

　　新飛馳的外觀造型確立了賓利高性能四門轎車新的設(shè)計特征：更低的車頂設(shè)計、具有強烈雕塑感的車身面板、精細(xì)的特征線條以及富于肌肉感的后腰造型，使新飛馳呈現(xiàn)出更具沖擊力的姿態(tài)和動感有力的輪廓。得益于外觀設(shè)計、制造工藝以及精選材料的相互結(jié)合，新飛馳的車身造型不僅強壯有力，而且車身線條更加靈動流暢，接縫數(shù)量大幅度減少，在行駛過程中表現(xiàn)出極其優(yōu)異的性能。修長流暢的造型也使新飛馳得以具備大型四門轎車中罕見的空氣動力學(xué)特性，整體風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，確保更加優(yōu)秀的排放表現(xiàn)。

　　500°C超塑成形工藝

　　新飛馳車身外部所綻放出的鋒銳、凌厲、剛毅的車身線條源于航天工業(yè)中的高溫超速成型工藝——將合金板材加熱至500°C后，利用壓縮空氣進行塑形。采用此種科技制造的部件，自身質(zhì)量更輕，令車身部件之間的接縫更加緊密，使得新飛馳車輛尾部線條順暢無暇，更與全車身交相輝映。就連大眾汽車集團管理董事會主席文德恩博士(Dr Martin Winterkorn)，在看到新飛馳尾部猶如雕塑般的線條后也忍不住問道：“這樣的折痕竟然都能被做出來?”