2012年10月，廣汽三菱(以下簡稱：廣三)在湖南長沙掛牌成立。雖然一度高調宣稱五年內要成為中國第一SUV品牌，但市場表現卻一直并不理想。今年前6個月，僅累計售出1.28萬輛，月均約2000輛。

　　隨著今年6月，一次堪稱廣汽史上最具規模的“換防”，劉偉、杜志堅團隊取代了早前的中方管理層，接盤廣汽三菱。

　　熟悉廣汽的人對于杜志堅都不會陌生，這位曾任廣本芳村4S店總經理、廣汽商貿副總經理、廣本總經辦主任，奉行務實、靈活營銷策略的少帥在接受新華汽車獨家專訪時坦言，就任廣三副總經理之位的半年,承受了巨大壓力，但也深感自豪，能在主機廠層面去實踐自己對于營銷的見解，是早前所不敢想象的，可謂是自身職場生涯的高光時刻。

　　“12月銷量肯定破6000輛。”半年為考，新團隊交出了一份優異答卷，相比上半年銷量增長了兩倍還多。

　　銷量的攀升，杜志堅認為主要得益于新推行的商務政策和營銷舉措。入職伊始，杜志堅就走訪了北京、湖南、四川、廣州等多地經銷商，對網絡的訴求逐一予以解決，并出臺了更高效的商務政策。

　　雖然成績不俗，但愛好廣泛的杜少帥也表示工作之重已無暇估計其它，難得的休息日只想多陪陪家人。

　　工作辛勞，但能換來喜人的收獲總是值得的，談及明年目標，杜志堅信心十足的表示應在7萬輛以上。

　　商務政策變革

　　履新廣三后，杜志堅發現了一個奇怪的現象。新批的4S店不開工建設，正在建的則磨磨贈贈、效率不高，建成的更是不急于開業，而已開業的也不按規劃做好提車。

　　“問題癥結在于經銷商信心不足。”杜志堅坦言到任后，面對銷量不理想的現狀，首要任務是盡快提升經銷商熱情，讓大家敢于投入市場并激勵旗下團隊做好銷售。

　　初臨長沙伊始，杜志堅就陪同執行副總經理劉偉走訪了湖南、北京、廣州、四川等多地的經銷商。他認為主機廠要學會換位思考，多為經銷商考慮，簡單而言，就是要幫助經銷商賺到錢，各方才能皆大歡喜。

　　走訪不僅成果豐厚，廣三的改革效率也頗為驚人，對于限制經銷商發揮的商務政策一律予以整改。

　　有經銷商抱怨培訓費用過高，6月初才接盤廣三的中方新團隊，7月1便將一切培訓費用全部免除。杜志堅表示，廣三就是要幫助經銷商放開手腳，全身心打好翻身戰。

　　更靈活的商務政策，還加快了經銷商的返利速度，縮減資金回流周期;為了幫助新開設的4S店更好度過適應期，廣三更是將首批提車數量下降到了10臺;對經銷商反映企業廣告推廣不接地氣，對終端銷售并無實際助益的質疑，廣三則立即降低報紙、電視的投放比例，取而代之的是門店促銷活動，對網點自行發起的團購等活動更是積極支持，報銷50%的成本。

　　此后，杜志堅更著手建立長效的溝通機制。7月15日，廣三開始推行六大片區制，并由公司中層干部兼任片區負責人。

　　“每個月會拿出不低于兩百萬元的經費來支持片區的營銷工作。”杜志堅介紹道，由對應負責人監管所屬片區的提車和銷售量，并設置月度獎和季度獎，對于表現優異的片區予以現金獎勵。

　　低調、務實是杜志堅營銷哲學的核心，他所推動的以經銷商為主導的商務政策改良，也已初見成效。

　　今年上半年廣三僅累計售出1.28萬輛，月均約2000輛。而以杜志堅履新的6月份為分水嶺，7、8月月均銷售增至3200輛，9、10、11月則攀升至月均5000輛，12月更是突破6000輛。

　　“12月真是一車難求，造多少賣多少，4S店實際要求的提車量比我們能共給的超出約1000輛。”銷量的爆發，杜志堅心頭的壓力得以舒緩，難掩心中喜悅。

　　明年，廣汽三菱的總產能將增至10萬量級，通過加班加點最多可達13萬輛，但要到6月以后才能逐步實現。

　　杜志堅對此表示，明年產能最多可達8萬輛，廣三的產銷目標是7萬輛以上。