【車新聞訊】放眼全球車市，很少有兩款車像寶馬7系與奔馳S級那樣，在超越30年的時間里，始終針鋒相對;作為旗艦車型，它們是寶馬和奔馳造車史上的明珠，它們又笑傲群雄，猶如武林高手一般，是英雄配英雄的較量，它們長期爭雄，至今仍是全球以及中國豪華旗艦車市的主宰者。

寶馬7系



奔馳S級

　　它們的競爭歷史，更是一部寶馬與奔馳你追我趕的生動寫實劇。只不過，在中國市場，因為近年來，寶馬的風頭遠遠蓋過了奔馳，即使曾經風光無限長期處于領先的奔馳S級，也感受到了來自寶馬7系的極大壓力。因為，從2009年起，到2013年11月份，奔馳S級僅在2012年超越寶馬5000余輛，其他的時間，銷量都是寶馬7系領先于奔馳S級。

　　寶馬7系、奔馳S級及奧迪A8 三強在中國市場2009年至2013年11月銷量對比(單位：輛)

　　2013年，奔馳推出了第十代全新S級，并將“重新發明汽車”的無尚榮譽，給了這代S級——用自己的科技集成以及先進裝配，希望重新詮釋豪華，大有“畢其功于一役”的決心與氣勢。但是，在中國市場，全新S級似乎并沒有展示很好的市場效應。

　　那么，兩款旗艦車型在中國走勢如何?在新一輪的競爭中，他們當中的誰又能夠真正奪得王者地位呢?