自打誕生之日起，觀(guān)致汽車(chē)便備受矚目，不單在中國(guó)，還包括在歐洲。每一次車(chē)展，觀(guān)致展臺(tái)都被圍個(gè)水泄不通，人群中有媒體，有觀(guān)眾，也有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這種“聚焦”效果在去年廣州車(chē)展達(dá)到巔峰，觀(guān)致首款車(chē)型觀(guān)致3正式對(duì)外公布價(jià)格，并宣布對(duì)外銷(xiāo)售。4個(gè)月過(guò)去，觀(guān)致3的銷(xiāo)量怎樣?觀(guān)致渠道拓展進(jìn)行得怎樣?觀(guān)致官方從沒(méi)有正面回應(yīng)過(guò)，從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)處，也不能找到相應(yīng)的數(shù)字。幾乎是一夜之間，“觀(guān)致去哪兒了”，“觀(guān)致4月只售出32輛”的傳言甚囂塵上。3月的最后一天，觀(guān)致汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官郭謙、市場(chǎng)及銷(xiāo)售執(zhí)行總監(jiān)衛(wèi)思梵、設(shè)計(jì)總監(jiān)何歌特現(xiàn)身回應(yīng)。

　　“月銷(xiāo)32輛”傳言不實(shí)

　　數(shù)據(jù)是回應(yīng)流言的最好武器。衛(wèi)思梵介紹道，觀(guān)致今年1月份銷(xiāo)量是100輛，2月份是350輛，3月份比2月份提升近20%，達(dá)到440輛;至3月底經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量為24家，4月初則會(huì)增加到26家。“雖然數(shù)字不是很大，但發(fā)展非常穩(wěn)定，比預(yù)期要快。”

　　衛(wèi)思梵表示，月銷(xiāo)440輛和26家經(jīng)銷(xiāo)商只是起步，“這是一個(gè)新品牌必須經(jīng)歷的爬坡階段，產(chǎn)能需要爬坡，消費(fèi)者接受度也需要爬坡。”衛(wèi)思梵沒(méi)有透露今年的銷(xiāo)量目標(biāo)，不過(guò)，希望能達(dá)到一個(gè)正常汽車(chē)制造商該有的水平，即月銷(xiāo)1000輛。

　　在習(xí)慣“訂單過(guò)萬(wàn)”的中國(guó)車(chē)市，即便月銷(xiāo)1000輛，也是與“一炮而紅”、“轟動(dòng)”絕緣。這種絕緣，在浮躁激進(jìn)的中國(guó)車(chē)市，顯然極為扎眼，容易引來(lái)指名道姓的批評(píng)。在不少人眼中，一款新車(chē)、一個(gè)新品牌，不轟動(dòng)，則死亡。

　　郭謙表示，來(lái)自外界的批評(píng)，一度影響到觀(guān)致。但很快，他與他的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)達(dá)成一致，中國(guó)還是需要一個(gè)能給用戶(hù)帶來(lái)高價(jià)值產(chǎn)品的汽車(chē)公司。“一個(gè)新品牌一夜暴富是不可能的，到目前為止，觀(guān)致仍然走在正確的道路上，不會(huì)也不愿改變我們的產(chǎn)品定位。”

　　“觀(guān)致不是從零而是從負(fù)分做起”

　　觀(guān)致的品牌定位是“A New Premium”，承諾做大眾化品牌中最高品質(zhì)的車(chē)型。無(wú)論是拿到歐洲NCAP五星碰撞成績(jī)的觀(guān)致3，還是剛剛拿下“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”的觀(guān)致3五門(mén)版，都在踐行著這一諾言。

　　何歌特介紹說(shuō)，注重細(xì)節(jié)，毫不妥協(xié)的追求完美，是觀(guān)致車(chē)型屢屢獲得好評(píng)的原因所在。比如，觀(guān)致3的加油蓋是方形，上面還有一條腰線(xiàn)，雖然會(huì)增加成本，但會(huì)帶來(lái)更為整體的視覺(jué)效果。又比如，前進(jìn)氣格柵的縱向長(zhǎng)度是其他車(chē)型的2~3倍，提升質(zhì)感并降低行駛的風(fēng)噪。

　　觀(guān)致3所帶來(lái)的價(jià)值，可與主流合資產(chǎn)品媲美，這是國(guó)內(nèi)外媒體一致公認(rèn)的。唯一遺憾的是，觀(guān)致缺乏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所具備的品牌根基。“不能將我們與DS相比，DS雖也是新品牌，但它背后還是有一個(gè)強(qiáng)大的母品牌，觀(guān)致能做的便是靠自己，從零做起。”郭謙說(shuō)。

　　嚴(yán)格上講，觀(guān)致并非從零做起，而是從負(fù)分做起。近些年，奇瑞自身表現(xiàn)的“不給力”，某種程度上影響到觀(guān)致的發(fā)展。觀(guān)致一直在進(jìn)行“去奇瑞化”，但目前看來(lái)不甚成功。提及觀(guān)致，第一時(shí)間還是會(huì)想到奇瑞。

　　“任何品牌都會(huì)經(jīng)歷初期的艱難”

　　在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)怎樣?衛(wèi)思梵介紹，觀(guān)致歐洲市場(chǎng)是從斯洛伐克開(kāi)始，“現(xiàn)在已經(jīng)有上百家經(jīng)銷(xiāo)商正在洽談”。新車(chē)規(guī)劃方面，在觀(guān)致3五門(mén)版之后，觀(guān)致還將推出一款跨界車(chē)和一款SUV，以最短的時(shí)間完善產(chǎn)品布局。

　　郭謙強(qiáng)調(diào)道路選擇的重要性。“觀(guān)致完全可以選擇從低到高的品牌發(fā)展路線(xiàn)，但市場(chǎng)和時(shí)間不允許我們這么做，要做就必須一步到位。”

　　郭謙認(rèn)為，觀(guān)致品牌發(fā)展過(guò)程是一條向下凹的拋物線(xiàn)，初期會(huì)比較艱難，但當(dāng)積累到一定的程度，會(huì)迎來(lái)急遽上升的階段。“我們不斷在培養(yǎng)客戶(hù)，目前客戶(hù)帶給我們的反饋，都非常良好，他們?cè)敢鈱⒂密?chē)的心得和收獲與朋友分享，這正是我們?cè)敢饪吹降摹?rdquo;

　　觀(guān)致股東雙方已經(jīng)做好打持久仗的準(zhǔn)備，會(huì)按照原先計(jì)劃，逐步投入資金，總投資額將達(dá)到150億到170億元。對(duì)于觀(guān)致現(xiàn)金流已斷的傳言，衛(wèi)思梵表示，“股東雙方高度重視這個(gè)項(xiàng)目，觀(guān)致對(duì)于各種支出也是把控嚴(yán)格，屬于比較節(jié)儉那種，雖然沒(méi)有盈利，但公司運(yùn)營(yíng)資金沒(méi)有問(wèn)題。”

　　郭謙表示，任何一個(gè)汽車(chē)品牌都經(jīng)歷初期艱難的發(fā)展階段，觀(guān)致目前的境遇是正常的，只要不斷積蓄正面的能量，任何困難都是是暫時(shí)的。