車輛送到汽修廠維修，卻被維修工人擅自駕駛外出造成交通事故。近日，記者接到消費者咨詢，本是送去維修的車輛，卻被維修人員私自駕駛開出造成新的損壞，并隱瞞不告知實情。消費者遇到這樣的事情該如何維權(quán)?

　　今年5月中旬，車主鄭先生駕駛自己的本田雅閣與一輛越野車發(fā)生剮蹭事故，車身右側(cè)凹陷，需要送到修配廠進行維修。“整車維修到4S店需要排隊，為了盡快提車，通過朋友介紹找到了一家汽車修配廠。”5月30日，鄭先生接到通知說車修好了。他到修配廠取車時，發(fā)現(xiàn)車大燈和原來的車燈相比邊框發(fā)黃。鄭先生當(dāng)即把車開到4S店進行了鑒定，發(fā)現(xiàn)車輛的兩個大燈和前機關(guān)蓋均被更換過，而且是“副廠件”。鄭先生再次找到修配廠，這才被告知，車輛維修期間，維修工人開車出去做四輪定位時不慎發(fā)生了意外，撞上了路邊的花臺，導(dǎo)致前大燈碎裂，機關(guān)蓋變形。而對于“副廠件”，修配廠稱是從正規(guī)渠道購進的。維修工人開車外出，事先沒有通知負責(zé)人，所以他對此事并不知情，目前肇事工人已經(jīng)被開除。但鄭先生對廠方的解釋并不認可，他說，自己的車只是剮蹭，不需要做四輪定位。“我懷疑是工人私用我的送修車輛，這才發(fā)生了意外事故。”為此，鄭先生提出了3萬元的索賠，但廠方表示賠償過高，無法接受。目前，鄭先生已經(jīng)準(zhǔn)備通過法律途徑維權(quán)。

　　國家級機動車評估師、遼寧學(xué)苑司法鑒定中心汽車司法鑒定專家胡嵩在接受記者采訪時認為，車主在4S店維修車輛時，接待人員通常都會登記車主的行車公里數(shù)，但部分個體經(jīng)營的汽修廠暫未實行。車主在維修送車時，應(yīng)主動記錄汽車送修前的狀態(tài)。取車時要檢查車上的物品和工具是否缺失，車輛行駛的里程數(shù)和汽油表的指示位置如變化過大，應(yīng)及時詢問。尤其是試車時要核實故障是否排除。最后索要易保存的更換下來的舊件(如電器元件)，防止誤換。

　　汽車送廠維修，卻遭遇事故，車主該要求哪些賠償呢?大連市消協(xié)律師團成員、遼寧昭明律師事務(wù)所王本海律師表示，汽車修配廠應(yīng)當(dāng)對擅開維修中車輛造成的損失承擔(dān)全部賠償責(zé)任。一方面，車主與汽車修配廠之間車輛維修形成了承攬合同關(guān)系，依據(jù)《合同法》第265條規(guī)定，“承攬人應(yīng)當(dāng)妥善保管定作人提供的材料以及完成的工作成果，因保管不善造成毀損、滅失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任”。車輛維修期間，車輛停放在汽車修配廠，車主對維修車輛失去了支配權(quán)，修配廠工作人員擅開維修車輛也未經(jīng)車主同意，由此發(fā)生的事故及其他損失，應(yīng)當(dāng)由汽車修配廠承擔(dān)賠償責(zé)任。另一方面，按照《非營業(yè)用汽車損失保險(放心保)條款》第6條的規(guī)定，事故發(fā)生在車輛維修期間，保險公司不承擔(dān)對事故車輛的理賠責(zé)任;因此，事故的全部損失都應(yīng)當(dāng)由汽車修配廠承擔(dān)。