長(zhǎng)期以來(lái)，在德系三大豪華品牌中，奔馳的售后保養(yǎng)費(fèi)用偏高一直被競(jìng)品詬病。甚至有網(wǎng)友算過(guò)一筆賬，如果把一臺(tái)奔馳C級(jí)的車全部更換一遍零配件，可以買(mǎi)12輛新車。

　　未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，將不在只立足于產(chǎn)品本身，還要看維修成本和售后服務(wù)。也許，正是意識(shí)到了這一點(diǎn)，奔馳此次主動(dòng)宣布：從7月1日起，全面下調(diào)全系車型的保養(yǎng)費(fèi)用。

　　記者也在第一時(shí)間向北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司證實(shí)，對(duì)方表示消息準(zhǔn)確。

　　而面對(duì)奔馳的此輪營(yíng)銷的反守為攻，其他汽車品牌又將如何應(yīng)對(duì)?

　　奔馳維修價(jià)格全面下調(diào)

　　預(yù)計(jì)降幅達(dá)20%以上

　　也許很少能有汽車品牌像奔馳這樣，因?yàn)榘l(fā)布一則“下調(diào)全系車型的保養(yǎng)費(fèi)用”的消息，而瞬間成為汽車界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　從兩年前的大幅降價(jià)，到這一次下調(diào)維修成本，奔馳在豪華品牌當(dāng)中似乎永遠(yuǎn)在做一個(gè)攪局者，而最后的受益人當(dāng)然還是消費(fèi)者。

　　從目前網(wǎng)友曬出的這張維修清單來(lái)看，這一次奔馳維修的降幅可真不小。

　　以北京奔馳GLK300為例。目前平均保養(yǎng)費(fèi)情況為基礎(chǔ)A保養(yǎng)2300元左右，基礎(chǔ)B保養(yǎng)在4300元左右，而在新的列表中，該車型的基礎(chǔ)A保養(yǎng)為1338元，基礎(chǔ)B保養(yǎng)為1838元，相比之下最高下降幅度超過(guò)50%。

　　對(duì)于網(wǎng)上發(fā)布這張的價(jià)格表，早報(bào)記者也向杭州多家奔馳4S店進(jìn)行了求證。杭州華策奔馳售后經(jīng)理王云龍表示：“網(wǎng)上流傳的價(jià)格表八九不離十，不過(guò)目前總部還沒(méi)有正式的文件下來(lái)，我們也在等待7月后的方案。”

　　早報(bào)記者隨后又向北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁段建軍進(jìn)行了核實(shí)，段建軍表示：“在北京車展時(shí)我們透露過(guò)，今年7月將在全國(guó)范圍內(nèi)推出一個(gè)統(tǒng)一的，價(jià)格透明的車輛售后保養(yǎng)產(chǎn)品，并以套餐的形式呈現(xiàn)給消費(fèi)者，希望通過(guò)這些新的舉措，給大家?guī)��?lái)真正的實(shí)惠。”

　　在問(wèn)起“售后保養(yǎng)產(chǎn)品大約會(huì)使售后保養(yǎng)的價(jià)格下降多少”的問(wèn)題時(shí)，段建軍表示：“以平均每輛車6萬(wàn)公里的周期計(jì)算，常規(guī)保養(yǎng)的價(jià)格可以下降達(dá)到20%，并且是以服務(wù)套餐的形式推出，這個(gè)力度還是非常大的。到7月10號(hào)時(shí)，我們將會(huì)與大家分享更加全面具體的信息。”

　　保養(yǎng)費(fèi)用下調(diào)

　　車主經(jīng)銷商皆大歡喜

　　“買(mǎi)得起，養(yǎng)不起”，一直是一些豪華車車主最頭疼的問(wèn)題。特別是購(gòu)買(mǎi)了豪華品牌的入門(mén)級(jí)車型的車主，買(mǎi)的時(shí)候覺(jué)得價(jià)格和主流品牌的中高級(jí)車差不多，但是到了維修保養(yǎng)的時(shí)候，就一下子發(fā)現(xiàn)了價(jià)格上的差距。

　　因此，在早報(bào)之前的報(bào)道中，我們也一再提醒消費(fèi)者，買(mǎi)車時(shí)不僅要考慮車價(jià)，還要充分考慮用車成本和二手車保值的問(wèn)題。

　　杭州的奔馳車主易先生對(duì)此深有感觸。“以前發(fā)生小刮蹭這樣的交通事故，都不敢到4S店維修，一旦易損件壞了，價(jià)格不是一丁點(diǎn)。相比之下，同樣零部件奔馳經(jīng)銷商報(bào)出的價(jià)格要比其他品牌高很多。”

　　我們注意到，相對(duì)于S級(jí)和E級(jí)轎車的車主，一些購(gòu)買(mǎi)了奔馳C級(jí)或者B級(jí)轎車的車主，對(duì)此輪維修保養(yǎng)價(jià)格的下調(diào)更為敏感。當(dāng)然，下調(diào)保養(yǎng)套餐定價(jià)只是第一步，易損零部件和日常服務(wù)費(fèi)用的價(jià)格同樣也是車主非常關(guān)心的項(xiàng)目，有關(guān)這部分價(jià)格是否也會(huì)同步下調(diào)，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。

　　記者在本周走訪杭城奔馳4S店時(shí)也感受到，經(jīng)銷商對(duì)奔馳廠家的這一舉措也是舉雙手贊同。杭州華策奔馳王云龍告訴記者：“平時(shí)在接待客戶的過(guò)程中，也確實(shí)發(fā)現(xiàn)不少消費(fèi)者跟我們抱怨‘保養(yǎng)價(jià)格太高’，而一部分客戶在維修保養(yǎng)過(guò)程中，為節(jié)省成本，干脆選擇到外面的維修店去修理，但畢竟在外面維修沒(méi)有質(zhì)量保證，而且人員也沒(méi)有4S店里的專業(yè)，不管是從個(gè)人層面還是工作層面，我都還是建議奔馳車主到4S店進(jìn)行正規(guī)的維修保養(yǎng)。”

　　對(duì)于奔馳下調(diào)維修費(fèi)用所引起的市場(chǎng)反應(yīng)，王云龍也很期待，他說(shuō)：“對(duì)于奔馳這個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，能有這樣一種主動(dòng)應(yīng)對(duì)的姿態(tài)是一件好事，保養(yǎng)費(fèi)用的下調(diào)，可以提高客戶及時(shí)返店做保養(yǎng)的積極性、提升二手車保值率，同時(shí)也可以提高客戶對(duì)奔馳品牌的滿意度和忠誠(chéng)度，在杭州限牌的當(dāng)下，二次購(gòu)買(mǎi)率是我們爭(zhēng)取市場(chǎng)占有率和銷量提升的最大保證。”