誕生于2006年的奔騰首款車型奔騰B70，以結實耐用、優良的底盤性能和突出的性價比優勢，多年來贏得了不錯的用戶口碑。同時秉承進取不止的品牌理念，經過多年積淀，今年5月上市的全新換代奔騰B70有了華麗的蛻變，除了自主創新的造型逐漸成熟化、家族化之外，動力、操控等更有了讓人耳目一新的感覺。

　　作為奔騰品牌的創始車型，奔騰B70不僅承擔著塑造品牌形象、積累產品口碑、鞏固市場地位的使命，同時也為奔騰品牌的多車型發展奠定了堅實的市場基礎。正是這種品牌地位注定了全新奔騰B70被寄予更高期望，基于奔騰全新的第二代平臺打造，也令全新奔騰B70在動力、操控、安全及舒適性等方面都有著獨特優勢。

　　澎湃動力創造非凡駕馭體驗

　　在全新奔騰B70上市之初，一場“通天”試駕無疑是其卓越性能最完美的背書。試駕活動由天門山99道彎開始，天門山是張家界地區最高山峰，因自然奇觀天門洞而得名。全新奔騰B70時尚動感的前臉造型、富于激情的溜背式車身不僅能完美融于繁華都市，同天門山的風景也能相映成趣。不過此次試駕的目的更在于檢驗全新奔騰B70的動力以及操控功力。

　　全新奔騰B70采用ET3系列高性能全鋁合金發動機，有效提高動力輸出，同時有著低油耗的表現。而全新奔騰B70運動版則搭載4GC系列高性能增壓發動機，具有137kW的最大功率以及235N•m的最大扭矩，動力澎湃燃油經濟性高。配合愛信全新第二代F21系列六速手自一體變速箱(加強型)，動力銜接平順，還可滿足各種路況需求。在上山的路上將變速器掛入S檔采用手動模式鎖定到1、2 擋，任由發動機轉速飚升到紅區，能帶給駕乘者暢然激情。同時良好的制動性能也能夠應對強勁的動力，連續的下坡路一點不成問題，漸進感和穩定性很好。

　　據了解，天門山99道彎，山路總長10.77公里，垂直落差跨度從山腳海拔200米直拔至1300米，最大爬坡角度38.6度，發卡彎比比皆是。這樣的路況，對車輛的懸架系統極具挑戰與考驗。全新奔騰B70采用了“雙橫臂式前獨立懸架”和“E型多連桿式獨立后懸架”的懸架系統，實現了舒適性與操控性的極佳平衡。即使面對天門山99彎依然表現出了良好的狀態，硬朗的懸掛給車身很好的支撐，低重心也讓穩定性提升不少。

　　舒適可靠打造完美用車生活

　　誕生于先進平臺，不僅令全新奔騰B70在動力以及操控性得到了全面提升，更為駕乘人員帶來了舒適安全的用車生活。全新奔騰B70車身尺寸由上一代的4729/1782/1465mm增加到4800/1820/1472mm，軸距也由上一代的2675mm增加到2725mm，令全新奔騰B70在整車空間方面遠優于同級競品，也為消費者帶來了動感舒適的駕乘空間。通過借鑒服裝設計中的披肩設計，全新奔騰B70的運動型座椅擁有獨特的新穎造型，帶來極佳的包裹性以及側向支撐，足以應對消費者多元化的駕駛方式。

　　在安全性上，全新奔騰B70也極盡追求完美。全新奔騰B70采用3H結構車身設計，有效地分解沖擊能量，避免局部產生過大變形從而保證乘員安全。同時，四安全氣囊與雙氣簾等安全配置，也全面提升著車輛的被動安全指數。而在主動安全上，全新奔騰B70更采用了Bosch最新的ESP 9系統，輔以8通道泊車雷達、倒車影像等安全裝備，最大化的保障了車輛運行中的安全性。正是基于全面、可靠的主被動安全，全新奔騰B70達到了5星級安全標準。此外，全新奔騰B70還搭載了豐富成熟的智能裝備，包括自動燈光控制系統、定速巡航等，進一步強化了全新奔騰B70高檔感與智能科技水平。

　　全新奔騰B70在繼承老款車型品質、安全、科技等優勢的基礎之上，完成了從動力、外觀到內飾的華美升級，自今年5月上市以來，市場反響熱烈，月均銷量超過3000臺，切實反映出消費者對這款換代車型的認可和喜愛。

　　全新奔騰B70將以自己超越性的風格變化和全面提升的產品性能，帶動奔騰品牌將進入全新的增長階段。