11月21日消息，據彭博社報道，凱迪拉克總裁表示凱迪拉克未來將實現銷售翻番和發布獨立財報。

　　凱迪拉克總裁約翰·德·尼琛表示，通用汽車公司旗下的凱迪拉克奢侈品牌系列正致力于轉型，其在2017年將獨立公布財務報告，并且在2020年前實現銷售量翻番的目標。

　　德·尼琛在昨日舉辦的洛杉磯車展上接受采訪時稱，接下來的三年公司將會把投資重點放在產品、經銷權和大規模生產的問題上，這可能會稀釋通用公司的總業績。但到2018年，凱迪拉克對通用公司所做的貢獻將與其他品牌平分秋色，2020年，其利潤率會達到10%以上。

　　他還稱，在重新確定世界奢侈品牌轎車地位的階段，凱迪拉克將會接受緩慢的銷售增長速度的現實。目前凱迪拉克的平均價格為47，000美元，與寶馬的售價僅相差了1000美元。而在高端車型方面，凱迪拉克最高端的旗艦轎車XTS售價為70000美元，這與寶馬和奔馳的頂級高端車型相差了數十萬元。德·尼琛希望凱迪拉克利用大膽、自信、復雜但是樂觀的美國風格來繼續開辟中國市場。

　　他稱，凱迪拉克的全球年銷量有可能在2020年之前達到50萬輛。汽車統計數據供應商Autodata Corp的數據顯示，今年截至目前，凱迪拉克在美國的銷售量下降了4.6%，僅為141452輛汽車。

　　巨大的投資

　　汽車調研機構AutoTrends Consulting的分析師喬-菲利皮(Joe Phillippi)日前表示：“讓世界1%人口成為凱迪拉克的顧客將會耗費其大量的努力和時間。凱迪拉克14年以來一直在朝這個方向努力，到現在僅僅才走了一半的路程。現在他們要完成這個目標，將會耗費其七到十年的時間和大量的投資。正如凱迪拉克總裁德·尼琛所說，這場戰役在未來六年有可能花費通用汽車公司25億美元。

　　凱迪拉克總裁德·尼琛日前表示，凱迪拉克品牌汽車只覆蓋了全球豪華汽車市場的一半。據悉，在日前召開的洛杉磯舉辦的汽車展會上，凱迪拉克公布了新款高性能版本的ATS車型。到2020年，凱迪拉克汽車的市場覆蓋率將達到90%。在明年四月的紐約汽車展上，凱迪拉克將推出CT6旗艦版轎車。公司同時希望能在2029年時推出售價為25萬美元的旗艦轎車。

　　他還稱，凱迪拉克同時會利用新的廣告活動來提高和明確品牌形象。德·尼琛八月在凱迪拉克上任的時候稱，他通過問卷調查來了解員工所理解的凱迪拉克的形象。

　　德·尼琛稱，“如果我問十個人相同的問題，我將會得到十一個不同的答案。如果連我們自己都不知道凱迪拉克所代表的是什么，我們怎么能期望顧客能理解?”

　　保持一致

　　美國汽車網站AutoTrader.com的分析師邁克兒-克萊布斯(Michelle Krebs)稱，豪華車買主們并不認為凱迪拉克在汽車行業中是高端品牌，但是“凱迪拉克已經擁有高端車型。從長遠角，它需要打造一個能讓顧客愿意為高價掏腰包的品牌形象。當下，豪華車買主并不愿意像購買具有競爭力的德國品牌那樣為凱迪拉克買賬。”

　　當通用汽車現任公司總裁丹-阿曼恩(Dan Ammann)擔任首席財務官的時候，為了讓高層管理者能夠更直觀地看到公司賺錢和花錢的地方，他重新組織了公司內部財務報告系統。這最終也促使凱迪拉克為自己的投資行為、花費和營收所負責，并同時將其與其他通用品牌區分開來。

　　德·尼琛表示，凱迪拉克可能要等到2017年才會發布獨立財報，“丹(指通用汽車總裁)并不著急著手這件事。”

　　高利潤率

　　德·尼琛還表示，雖然多個高端汽車品牌只占據了全球10%至12%的銷量，但他們的利潤卻占據汽車整體行業的一半。如今通用企業也想在豪華汽車市場分一杯羹。

　　通用汽車CEO瑪麗-芭拉(Mary Barra)告訴德·尼琛，其將會有足夠的時間將凱迪拉克發展成為一個世界頂級豪華轎車品牌，公司將會不惜一切代價來完成品牌形象的建立。

　　德·尼琛說，“因為這是一項長期投資，我們需要有一點耐心來獲得牽引力。如果你太過著急，你有可能一直重復過去的錯誤。”