出臺十年之后，飽受爭議的《汽車品牌銷售管理實施辦法》(以下簡稱《管理辦法》)修訂在即 ，這也就意味著 ，2005年商務部發布的《管理辦法》將迎來新一輪的調整。

　　昨日，華西城市讀本記者采訪了川東北多家汽車經銷商的相關負責人，對于新《辦法》，多位負責人表示，汽車業勢必會朝著汽車賣場和獨立售后服務品牌的方向發展，通過競爭的引入保證汽車消費市場健康有序的發展。同時，短期內對進口車的格局影響不大。

　　工商部門：經營范圍 統一登記為汽車銷售

　　在2005年商務部發布的《管理辦法》中，汽車企業被賦予了過于強勢的市場定位，經銷商需要獲得汽車企業的授權之后才能夠在工商部門登記獲取經營資格，4S店只能從整車企業采購備件，4S店在維修時必須使用原廠配件等等。原本用于規范品牌經銷商行為的《管理辦法》第四章現在卻成為了汽車企業控制經銷商的重要手段。

　　但在今年10月1日起，國家工商總局停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商的相關備案工作，停止實施備案工作后，從事汽車品牌銷售的汽車經銷商，包含總經銷商，按照工商登記管理相關規定辦理，其營業執照經營范圍統一登記為“汽車銷售”。

　　對于此項規定，記者采訪了南充市順慶區工商局瀠溪工商所所長張云山。“現在注冊汽車銷售公司，其營業執照不會再有品牌汽車銷售，經營范圍全部統一為汽車銷售，也不會有4S店存在，如果汽車銷售公司想增加其他具體的業務范圍，只能另外到相關部門申請，工商局只是出具營業執照。”張云山表示，新政發布后，打破了汽車銷售的總經銷商制度，汽車經銷商無需從總經銷處進貨，也無需獲得廠家授權，可直接從海外進口車輛。隨著品牌經銷商模式的破除，售后服務市場將會被放開，鼓勵同質零件進入市場參與競爭，這就為獨立售后服務品牌提供了一片發展的沃土。

　　業內人士：平行進口車商 成本低是優勢

　　據了解，工商總局的這項新規定中，將4S店壟斷進口車的局面徹底打破。今后車商可以繞過總代理商直接在國內銷售從國外進口的車。這讓以往處于灰色地帶的非總經銷渠道進口的汽車，名正言順地擺在了消費者面前。

　　記者在走訪南充的汽車市場發現，從去年開始，南充市的一些汽車經銷商家開始發力進口車市場，目前已經有2家店。

　　平行進口車’是指除國內總經銷商以外，由其他進口商從國外進口到我國的汽車。其中車友們較為熟悉的就有“美規版”和“中東版”。”南充市一家經營進口車商的負責人介紹，國外進口汽車都是采用品牌授權和總經銷商管理銷售模式的方式在銷售汽車，甚至很多國內的汽車品牌總經銷售商都是海外的汽車品牌投資興建的，在這種模式下很容易壟斷市場資源、實施暴利營銷，甚至出現非公平競爭的局面。

　　該負責人表示，以大賣場形式經營的平行進口車商最大的優勢就是經營成本比4S店低。

　　首先平行進口車商成本低、投資小，投資方只要選擇在具有一定人氣、交通相對便利的地方，就可以租一個地方進行銷售，無論在硬件建設、設備投入還是人員配備方面都遠遠不及4S店。其次就是價格優勢，因為平行進口車商不需要大的投入，再加上可以直接向汽車廠家提車，在成本方面也會少很多。