●“新消法”實施

　　經過曠日持久的征求意見，以及經年累月的修訂完善，有著20年歷史的消法終于完成了第一次大修。新修訂的《中華人民共和國消費者權益保護法》(以下簡稱"新《消法》")于3月15日正式實施。根據“新消法”規定，消費者自接受商品或者服務之日起六個月內發現瑕疵，發生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任。

　　這一規定的實施，讓以往總被認為在汽車消費上是弱勢的消費者一方獲得了“權力反轉”，例如，消費者在訴訟時，只需將身份證號、銀行賬號和質量問題發送給消費者組織，由消費者組織對車企進行公益訴訟，這種公益訴訟因為參與者眾，一旦勝訴，廠家將面臨著前文數字般的賠償，可以給廠家很大壓力，這樣也在無形中降低了消費者的維權難度，鼓勵了消費者的維權信心。

　　●禁售國三柴油車

　　2014年4月23日，工信部發布公告稱，為落實《節能減排“十二五”規劃》和《大氣污染防治行動計劃》，促進大氣污染防治，減少汽車尾氣排放， 2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標準(以下簡稱國三)柴油車產品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產品將不得銷售。屆時，柴油車排放將全面升級到國四標準。

　　●新車免檢政策出臺

　　5月16日，公安部、國家質檢總局聯合公布了 《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》，根據《意見》，自2014年9月1日起，小型私家車6年內每2年檢驗1次，6至15年每年檢驗1次，15年以后每半年檢驗1次。試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(面包車、7座及7座以上車輛除外)免檢制度，每2年需要定期檢驗。

　　私家車6年免檢，顯然對車主而言便利了不少，而使用僅6年時間內的汽車，其實也屬于壯年，確實沒有2年上線檢驗的必要，因此對于廣大的車主來說的確是個利好的消息。不過值得注意的是，并非所有的車輛都能享受到這一政策，此次公布的免檢車型中不包括越野車、小型微型普通載客汽車、重中型貨車這種類型的車輛。而一些想要借此免去上牌麻煩的車主也要失望了，目前新車上牌前還是必須到檢測場檢驗外觀、拍照、拓號。

　　●國務院免征新能源車購置稅

　　7月9日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。

　　有業內人士透露，隨著這一政策的打開，國家還將出臺一系列推動新能源汽車發展的政策組合拳。據中國汽車工業協會統計，今年前10個月，我國新能源汽車累計生產4.70萬輛，同比增長近5倍，因此，盡管和傳統汽車相比，目前新能源汽車的發展仍屬“理想很豐滿，現實很骨感”，但是隨著新能源汽車的戰略規劃已經進入政策落地階段，充分說明了國家對于新能源車戰略的積極態度。