中汽協日前發布的2914年汽車行業數據顯示，2014年中國汽車銷量達到2349萬輛，同比增長6.9%，連續六年排名全球第一。但由于基數較高、宏觀經濟形勢下行等原因，汽車銷量增幅較往年已經大幅回落，并且低于年初行業預計的8%至10%的增速。

　　此外，汽車銷量集中度再度提高，排名前十的汽車企業銷量合計2107.7萬輛，占汽車總銷量的89.7%，比去年提高1.7個百分點。

　　中汽協數據顯示，雖然2014年的汽車銷量仍保持同比穩定增長，但增速放緩成為明顯的主題詞。

　　在汽車總銷量中，2014年乘用車銷售了1970萬輛，比上年同期增長9.89%。其中，轎車增速明顯放緩，銷售1237.67萬輛，同比增長僅3.06%;SUV繼續高歌猛進，銷售407.79萬輛，同比增長36.44%。

　　除了車型增速分化，各系別品牌的占有率也在2014年出現明顯變化。尤其是在市場份額連續12個月同比下滑后，自主品牌乘用車的全年成績難以樂觀。

　　中汽協統計顯示，中國品牌(也即自主品牌)乘用車全年銷售757萬輛，同比增長4.1%，占有率為38.4%，比去年下降2.1個百分點。其中，中國品牌轎車銷售277萬輛，同比下降17.4%;占有率為22.4%，比去年下降5.6個百分點。

　　值得關注的是，自主品牌的SUV車型在2014年仍保持強大的競爭力，銷量達到55萬輛，同比增長50.36%;占SUV市場份額為44.76%，比去年增長4.14個百分點。

　　除了自主品牌乘用車份額下滑外，日系車占有率也下降了0.34%至16%，但在最后幾個月銷量增長迅速。其余系別都有不同程度上升。德、美、韓、法各系乘用車分別占到今年乘用車銷量的20%、13%、9%、4%。

　　對于2015年的市場預測，中汽協表示，預計乘用車銷量在2125萬輛左右，增速為8%。其中，轎車增速將繼續回落，預計銷量為1251萬輛左右，增速下降至僅為1%;而SUV銷量預計在510萬輛左右，增速為25%。

　　對2015年整體市場預測為：中國汽車全年銷量為2513萬輛(其中國內銷量2427萬輛，出口量86萬輛)，增速為7%。2015年全年汽車市場需求約在2583萬輛。

　　對于自主品牌在2015年的表現，中國汽車工業協會秘書長董楊表示，希望2015年自主品牌不再下滑，但預計其份額還是會繼續縮水。