經歷了2014的高開低走，進入復雜多變的2015年，車企銷量目標哪家強?

　　本文整理了目前已公布2015年銷量目標的17家車企作為參考，謹慎保守，還是激進瘋狂?讓我們從這些企業今年的增長目標，來看看它們到底屬于哪一派?

　　目標增幅≥25%：瘋狂任性派

　　江淮汽車

　　2014年銷量：約19.5萬輛;增幅：-3.8%

　　2015年目標：30萬輛;增幅：約75%

　　評

　　在以瑞風S3為主力的SUV銷量迅速增長的背景下，江淮調高了2015年銷量目標。不過，相比去年銷量的下跌，今年75%的高增幅已經足夠瘋狂。小型SUV和MPV版塊目前是江淮優勢所在，但轎車版塊頹勢依舊存在，雖訂出了一個高目標，江淮仍將面臨產能、產品口碑及品牌力提升的多重壓力。

　　長安馬自達

　　2014銷量：10.45萬輛;增幅：59.6%

　　2015目標：15萬輛;增幅：約50%

　　評

　　憑借CX-5和昂克賽拉的強勢表現，長安馬自達實現了快速連增。CX-5和昂克賽拉目前銷量依舊不錯，如果營銷得當，應該還會繼續往上。因為銷量基數并不大，故50%的增幅預期看似任性，但實際上并不離譜。今年伊始，隨著銷售公司換帥，對于這家年輕的合資企業而言，如何延續此前的增長勢頭并更進一步，這是一大考驗。

　　長安鈴木

　　2014年銷量：16.5萬輛;增幅：12.04%

　　2015年目標：21萬輛;增幅：27.27%

　　評

　　隨著啟悅上市，鋒馭逐步走強，加之今年還有一款SUV產品投放，一系列新產品或將為長安鈴木銷售帶來較大增長空間。不過，相比2014年，今年超過27%的增幅目標已是去年的兩倍有余，在合資企業里面，長安鈴木也是挺拼的。

　　長安福特

　　2014年銷量：80.16萬輛;增幅：18.10%

　　2015年目標：100萬輛;增幅：25%

　　評

　　“1515計劃”的收官之年，福睿斯、國產銳界兩款新品，對于長安福特來說，營銷得當的話，一個月增加2萬臺銷量或許不難實現。隨著重慶第三工廠和杭州第四工廠相繼投產，產能上也將得到補強，這是利好。但是，對于長安福特這樣銷量已接近百萬的企業來說，在行業增長已經放緩的背景下，25%的增長目標，這步伐邁得可真不小了!

　　目標增幅15%—25%：激進樂觀派

　　東風標致

　　2014年銷量：38.6萬輛;增幅：43%

　　2015年目標：45萬輛;增幅：約18%

　　評

　　相比去年43%的高增長，東標今年18%的增幅目標著實保守了一些。不過2015年對于東風標致而言，是其量變能否產生質變的關鍵一年，45萬輛的目標顯然并不難完成。相比于銷量，全新508和308S能否在各自的細分市場助推品牌高端化進程才是今年東風標致的核心KPI。