小貼士：什么是“通風座椅”？

    汽車座椅涉及到電子學、人體工程學、工業設計學等方面的領域，隨著汽車技術的發展，汽車座椅已從一個簡單的部件發展到一個比較復雜和精確程度要求比較高的部件。汽車座椅的功能逐漸的延伸，已經不僅僅拘泥于提供良好的駕駛、乘坐姿態。在高檔轎車上，設計人員賦予了汽車座椅按摩、通風的功能，以滿足消費者日益增長的需求。

    今天我們所講到的座椅通風是用利用風扇向座椅內內注入空氣，空氣從椅面上的小孔中流出，實現通風功能。乘客坐在座椅上時，身體后部與椅面緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液的排除，會使人體感到不舒服。通風功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體于座椅的接觸面也會干爽舒適。

    由于座椅通風具有調節座椅表面的溫度及濕度，最大限度的滿足不同司乘人員在不同季節對座椅表面溫度的要求，有助于駕乘人員保持充沛的精力和清醒的反應力。據統計平均可以節省油耗7～9%。座椅通風雖然看似是一個很小的配置，但它的確是一個非常使用的舒適性配置。

　上海通用別克新君威
　價格：17.99-26.99萬元
　車型：2.4L旗艦版/2.0T旗艦運動版

別克新君威

別克新君威多角度外觀

    新君威透露出非常明確的年輕化定位，主打設計與操控牌，凸顯別克更加年輕、動感的品牌內涵，這與側重公商務形象的老君威有了根本性的轉變。

別克新君威中控臺

別克新君威內飾局部細節

    新君威的內部格局就源自于別克未來概念車的360度環抱一體式設計，一條頗有金屬質感的亞光灰色飾條沿前擋風玻璃下沿呈大弧度地將兩側車門內板連成一個整體，搭配中央控制臺同樣材料的底板，形成流暢寬敞的整體空間。

別克新君威發動機艙

    此外，新君威的動力性也很突出，尤其是2.0T車型。這臺君威的2.0T發動機和大眾邁騰相比，數據非常強悍，最大功率達到162千瓦，超出邁騰15千瓦，350牛米最大扭矩在2000-4000rpm間被釋放,不能不說強悍。快速沖刺，新君威2.0T可以連貫迅速地提速80km/h——例如從60km/h加速到140km/h，或者從100km/h一口氣加速到180km/h，這兩個過程用的時間比較接近。

6速手自一體變速箱的反應稍微不及DSG，導致其0-100的官方加速時間為7.7秒，不過平順性倒是值得肯定。

空調按鈕方便調節室內溫度

    新君威車型有2.4L旗艦版和2.0T旗艦運動版采用了座椅通風裝置。這個裝置很實用，在盛夏時大家一定會深刻感受到對它的需求。新君威的真皮座椅跟全世界的其它真皮座椅一樣，坐久了都會熱，皮面的透氣口有點用，但用處畢竟不大。這時只要按下中控臺的通風按鈕，坐墊和靠背的下部就開始滲出冷風(是經過制冷的風，而不僅僅是吹風)。不消5秒鐘，背后就會感覺到陣陣涼意。通風座椅有三擋可調，如果覺得冷可以調小一兩擋，免得受涼。

    對比老款車型，新君越屬垂直換代新車。但和同門的新君威相比，新君越與新君威這兩款車都出自相同平臺。不過它們卻有不同的產品屬性及定位，其中新君越主要針對的是高端商務車市場，這點我們從其外觀上就不難看出，它要比老款車型看起來更加的大氣豪華。

別克新君越

別克新君越多角度外觀

    新君越的內飾采用了環抱式布局，選材比較高檔，而且制造工藝也達到了一個很高的水準。從中控臺上的桃木裝飾來看，新君越的商務氣息比較濃。

別克新君越中控臺

別克新君越內飾局部細節

    由于主打商務市場，新君威不僅軸距增加了30mm，達到了2837mm，同時車身尺寸也達到了5000/1858/1497mm。5米左右車身和加長軸距使得新君越具有突出的內部空間，很符合其商務車的定位。

別克新君越內部空間

    在動力方面，新君越3.0L采用與凱迪拉克CTS相同的SIDI智能汽油直噴式發動機。其最大功率輸出為190kW/6800rpm，峰值扭矩達296Nm/5600rpm，0-100km/h加速成績為8.1秒。而2.4L車型的發動機與老款相同，輸出也沒有變化，不過變速箱由4擋手自一體升級為6擋手自一體，動力平順和燃油經濟性都有提高。

別克新君越發動機艙

別克新君越變速箱

新君越旗艦型座椅通風、按摩、加熱功能俱全
 

    新君越的座椅通風功能與新君威一樣，其原理就像一些筆記本的散熱架一樣從內向外吸空氣來降溫。這個配置非常的使用，無論當車輛是在太陽下暴曬過或者滿身大汗的坐到座椅上，只要打開通風功能，很快就可以感受到絲絲涼意。新君越的座椅除了通風和加熱功能外，還專門添加了腰部按摩功能，和那些售價上萬塊的專業按摩椅相比，新君越的座椅確實很好很強大。

日產天籟公爵

日產天籟公爵多角度外觀

    新一代天籟外觀依然保持了天籟傳統的飽滿中庸，前大燈銳利的造型似乎在努力為整車添加一分精神。

日產天籟公爵中控臺

日產天籟公爵內飾局部細節

    新天籟用米色作為內飾主調，大塊木紋裝飾條隨處可見，延續日系車一貫精細做工，內飾用料不俗，按鈕區域分明，給人留下不錯的觀感。

相對于老款，新天籟的腿部空間沒有明顯提升，不過已經很寬敞了。 

    天籟在空間的改進方面主要是長度從4845毫米增加到了4930毫米，而寬度也由1775毫米增加到1795毫米。但高度和軸距沒有變化。也就是說前后排腿部空間都沒有相對老款有明顯提升。作為家用，天籟已經是相當舒適了。借助長寬尺寸的提升，新天籟一改往日過于偏低的車身數據設定。從外觀到空間都營造出大氣豪華的感受。

日產天籟公爵發動機艙

 XTRONIC CVT無級變速器為新天籟帶來更為平順的駕駛感受

    動力上，新天籟搭載迄今為止唯一連續15年榮膺‘世界十佳發動機’殊榮的VQ發動機，配合日產最先進的XTronic CVT無級變速器，讓新天籟的動力性能和燃油性能表現得十分優秀，同時又能進一步提供極其舒暢的駕駛感。此外與其他同級別車型相比，由于新天籟采用的三維超靜音工程由3項獨特的技術構成，最大限度地降低并控制了車內噪音。在相同的環境下，新天籟在行駛時最平穩和安靜。

坐在后排的乘客直接可以控制后排的座椅加熱和通風，使用非常方便。

    在新天籟中，2.5L XV VIP尊享版(公爵系列)就帶有座椅通風功能。這款車座椅的功能十分強大，除了全車座椅通風外，還支持全車座椅加熱，坐在后排的乘客直接可以控制后排的座椅加熱和通風以及空調的風速、溫度、音響開關與音量大小。但新天籟的座椅也存在小小的BUG，因為其座椅通風和電加熱座椅的開關都放在扶手箱里，如果在開車過程中需要操作調整的話，其具有一定的難度而且也比較影響行車安全。 

    和市場上目前大部分國產SUV一樣，索蘭托搭載2.4L汽油機，但搭配六速手自一體變速箱、全時四驅、全景天窗等高檔設備，還有5-7座的空間可供選擇。新索蘭托采用都市歐風外形，具有動感的車身線條，前臉依舊遵循了起亞家族格柵與前大燈一體式設計風格。在車內的配置上也是極具起亞周到細致的作風。

起亞索蘭托

起亞索蘭托多角度外觀

起亞索蘭托中控臺

起亞索蘭托內飾局部細節

    操控方面，新索蘭托最小離地間隙為184mm，足以適應一般道路路況，5.44m最小轉彎半徑可以適應中國部分地區道路窄小特點。動力上，新索蘭托搭載2.4L汽油發動機，裝備6擋手自一體變速箱，該發動機最大功率達174ps，前輪采用麥弗遜式懸掛，后輪采用多連桿懸掛，保證了車輛駕乘的舒適和行駛的穩定性。此外新索蘭托還擁有前排雙氣囊、側氣囊和安全氣簾、下坡輔助系統等，為車主提供全方位安全保護。

起亞索蘭托后部空間