車型售價：
　Panamera 2010款 Panamera    112.83萬元
　2010款 GT 535i豪華型        95.60萬元

　外觀對比：保時捷Pnamera性感異常，受到不少忠實用戶的青睞可以說明它的成功

    保時捷Panamera一經推出就獲得了老用戶的青睞。大家應該知道卡宴曾是保時捷的翻身之作，可很多保時捷的忠實用戶認為卡宴違背了保時捷的傳統，對此嗤之以鼻。在這種背景之下保時捷毅然決然推出了Panamera，可謂對其充滿了信心。

保時捷Panamera

保時捷Panamera

    熟悉保時捷的消費者第一眼見到Panamera，就算遮住它的車標，也會判斷出這是一輛不折不扣的保時捷。令人熟悉的前大燈，車身整體的前部感覺是XXL號的卡雷拉。完美的流線從B柱一直延伸至C柱，尾部造型也是讓人怦然心動，掀背造型時尚另類。相比wagon車型，Panamera傳遞出了更多的時尚、動感。

保時捷Panamera

    Panamera車身側面線條流暢，尤其是B柱延伸至C柱及尾部，相比wagon車型Panamera更加性感。Panamera長寬高為4970/1931/1418mm，軸距達到了2920mm，車身尺寸完全可以媲美普通的C級轎車。

 Panamera與Panamera 4標配的18寸輪轂，裝配235/45 R18米其林輪胎，也可選配更高規格的輪轂

　寶馬5系GT更加從容、優雅

    寶馬5系GT推出之后引起了不小的爭議，畢竟已經有了X6這樣的異類，何必還要出GT呢。這樣的問題在見到5系GT實車之后便迎刃而解。相對于X6而言，5系GT的車身更低，而后排的空間也更為寬大，這就是基于7系平臺的特點。說直白一些5系GT會給你帶來不亞于X6的操控，而后排舒適性上更是讓X6汗顏。

寶馬5系GT

寶馬5系GT

    標志性的雙腎型進氣格柵、寬大的進氣口和迷人天使眼大燈，使5系GT顯得很有氣勢。雙腎型進氣格柵是5系GT車頭最突出的部分，周圍搭配的鍍鉻裝飾條提升了質感。5系GT大燈呈錐形，其頂部與燈眉融合，看起來十分動感，造型與7系有些相同之處，而未來的3系與X3等車型都將以此為藍本。尾部設計中，兩條最外側的車頂線條及肩部線條匯入尾門上的擾流板中，使掀背風格的車尾增添了緊湊之感。5系GT的車尾由水平線條分割成不同區域，視覺上增大了車身的寬度，增強了力量感。

寶馬5系GT

    5系GT側面設計中的主要元素是貫穿車門把手的腰線，從大燈邊緣開始，這根輪廓線貫穿整個車身并稍微上揚，匯入尾燈的輪廓中。車頂線條在向后的同時逐漸下落，延伸至后擾流板，近似雙門轎跑車的車頂線條，從容而優雅。5系GT尺寸為4998mm*1901mm*1559mm，軸距達到了3070mm。

十幅18寸鋁合金輪轂，裝配245/50 R18鄧祿普輪胎，可選裝19寸輪轂7幅合鋁金輪轂

　外觀點評：

    兩車外觀可謂可有特色，panamera體現出性感與時尚，是保時捷車系中最為另類的車型；寶馬5系GT則體現出更多的從容、優雅，是寶馬車系中最“混”的車型。相對比而言，panamera外型雖激進、時尚，但并沒有脫離保時捷的底蘊，不管是初次購買保時捷還是曾經的忠實用戶，都會對它鐘愛有加。而寶馬5系GT則會吸引更多的低調人士。

    保時捷賦予了Panamera全新的內飾風格，融合了Vertu設計原理，棱角分明、立體感十足的中控臺設計兼具豪華感和科技感。類似的設計元素已經出現在2010款全新卡宴之上。此外，Panamera在內飾用料和做工方面上也下了一番功夫，畢竟這是一輛四門四座的豪華座駕，對車內乘客的照顧自然不能馬虎。

保時捷Panamera中控臺

    其實到現在，保時捷是目前最為人性化的品牌，你可以在任意一家保時捷中心或保時捷官網選配出屬于你的個性化Panamera，并且沒有任何局限性。如果你花費了不小的開銷，僅僅提走了經銷商那里的“標配”車型，那么在此后你一定追及。

保時捷Panamera中控臺局部細節

    標配了三幅多功能撥片換擋方向盤，可提供全皮選裝。Vertu式中控臺科技感十足，按鈕雖然密集，但操作起來簡單直接。五圓形儀表盤更是保時捷的傳統風格，在滿是創新的Panamera上面保留了下來。全部車型采用了4座設計，后排中央處無法疊起，為后排乘客提供了座椅微調及音響操作等控制單元。

保時捷Panamera前后空間對比

    得益于近3m的軸距所以Panamera的內部空間非常寬敞，而且跑車一般都會遇到的頭部空間不足問題在Panamera上也得到了解決。而后排空間同樣可以用奢侈來形容，標準的兩名乘員座位能夠從容的讓乘客舒適的乘坐，并且頭部空間因為車內的內凹設計也被增大。，Panamera的行李廂有445L，折疊靠背后能擴大到1263L，唯一的缺點就是開口位置稍微偏高。

　寶馬5系GT內部更為接近7系

    5系GT整個中控臺的造型都很像7系，只是音響、空調控制區的布局和方向盤等細節設計上有所不同。5系GT的三幅式多功能方向盤手感厚實、電子換擋桿、階梯式的中控臺布局等寶馬車型的經典元素都出現在5系GT上。從X6、新7系到新Z4、5系GT，內飾設計都采用了統一的格調，只在細節部分有所差別。

 寶馬5系GT中控臺

    寶馬5系GT并沒有提供類似保時捷的個性化選裝，其實目前為止也只有保時捷才能做到。不過5系GT還是可以在一些細節上為消費者提供了選擇，比如輪轂可以從18寸晉升至19寸，后排獨立座椅選裝等。

 寶馬5系GT中控臺局部細節

    從這一代7系起，寶馬全系產品都采用了三幅運動方向盤，可見寶馬對其產品操控性的訴求。在5系GT上自然不能例外，方向盤功能性強大，手感異常出色。新款的iDrive配備了一系列快捷鍵，方便了駕駛員的操作。儀表依然采用傳統的兩大兩小設計，在色彩上有所增強。配備了電動尾門控制系統，并且擁有兩種開啟模式，這在Panamera上是需要選裝的。

 寶馬5系GT前后空間對比

    5系GT的車內空間相當寬敞，后排乘客的腿部空間與7系相當，而頭部空間能達到X5的水平。另外5系GT的后排座椅也能前后移動，調節范圍達到100mm，而且后排座椅可以完全折倒，行李箱容量最高可增至1700升。在空間方面表現上要強于Pnamera。

　內飾及空間點評：

    保時捷Panamera開啟了保時捷品牌新的內飾風格，自此之很多車型都會以之為藍本，比如2010款卡宴，但是這并不能說明它有多么完美。相對于Panamera的時尚超前，筆者更樂于接受寶馬5系GT的平凡。內飾畢竟是自己每天都要接觸的，相信即使給我一部價值3萬余元的Vertu手機，在一年內也會厭倦它。空間方面筆者更支持前2后2的選擇，畢竟5系GT、Panamera這樣的車型不太適合成群結伙外出，并且后排兩座的設計更能體現出另類的質感與特點。

    Panamera V6這臺3.6LV6直噴汽油發動機更像是“減少了兩個氣缸”的版本，進氣和冷卻系統都沿用了V8發動機的設計，因為排氣量的下降，所以保時捷的工程師為這臺3.6L發動機重新設計了油路系統。Panamera與Panamera 4均配備此款3.6LV6直噴發動機，最大輸出功率為300ps，峰值扭矩為400Nm。兩款車型均擁有出色的運動性。Panamera 官方最高時速可達261 km/h，百公里加速為6.3秒。而Panamera 4官方最高時速可達257 km/h，百公里加速僅為6.1秒。搭載了高效的PDK雙離合變速器的后驅版Panamera的百公里油耗只有9.3L，四驅PDK版的Panamera 4百公里油耗也只有9.6L；二氧化碳排放量方面，達到歐5標準的Panamera只有213g/km的二氧化碳排放量。

高效的PDK雙離合變速器為Panamera帶來的不只是超快的換擋速度還有完全低于同排量的油耗

5系GT 535i這款N55發動機同樣強悍異常

N55發動機最大功率達到了225kW/5800rpm，峰值扭矩400Nm/1200rpm

    5系GT 535i裝備的是寶馬全新研發的N55系列3.0升渦輪增壓直噴發動機。這款發動機上的渦輪增壓器能達到以往雙渦輪增壓的效果，而在寶馬多款自然吸氣發動機上裝配的Valvetronic可變氣門控制技術也出現在這臺渦輪增壓發動機上，全新設計的控制系統可以迅速而靈敏的對氣門正時和參數進行調整。此外，全新的噴油嘴設計加之控制技術的提升，使這款直噴發動機達到了更高精度的噴油效果，兼顧了動力、經濟和環保性能。5系GT 535i的最大功率達到了225kW/5800轉的最大功率，而400Nm的峰值扭矩在1200轉時就可以實現，并一直持續到5000轉。在8速自動變速箱的支持下，535i Gran Turismo實現了6.3秒的0–100km/h加速成績，其百公里綜合油耗僅為8.9L。

 寶馬5系GT8速自動變速箱

    與這臺發動機匹配的是來自ZF的8速自動變速箱，這也是寶馬目前抗衡對手的重要武器，更多的檔位提供了更寬泛的齒比，使得每個擋位下發動機都能有最佳的性能表現，并且重量上與廣泛應用的6擋變速箱沒有太多的變化，所以必將會提升5系GT 535i動力傳遞的平順性和燃油經濟性。

　點評：

    一百萬元上下的價格，擁有如此的時尚動感與強悍的性能，Panamera和5系GT 535i賣點確實不少。為那些厭倦了豪華型車的平庸和SUV車型那無聊操控的消費者提供了多元化選擇。試想一下，你的Panamera或5系GT出現在滑雪場或高球等娛樂休閑場所的停車場，在眾目睽睽之下打開滿是你心愛裝備后備箱，傳遞出這種時尚、優雅、前衛絕對是A8L或X5等車型無法給予的。對比而言，Panamera更為性感、時尚，比較適合追求動感，注重品牌形象的消費者。而5系GT則更為優雅、從容，適合那些走低調線路又不甘平庸的成功人士。對于那些追求終極動力又多金的消費者，它們還有Pnamera 4S、Panamera turbo或5系GT 550i等更為高端的選擇。