這兩天幫總幫朋友提車，感觸頗深，因為跟汽車經銷商關系比較好，得知其實很大一部分所謂的緊俏車型其實現車都不少，但是你想不加點錢買車？那就只能告訴你沒有現車，而且很多可能會有一些優惠的車型，你可能認為既然有優惠那就一定能買到現車，那么你買臺寶來現車試試？

    Q5的新款上市了，不過據筆者我所知，目前大部分市場上根本看不到所謂的新款Q5的現車，記得前幾天去北京的某著名汽車交易市場與Q5的經銷商朋友閑聊得知，其實現車也有，就是非常少，主要廠家根本不給車。

一汽奧迪Q5

一汽奧迪Q5

    雖然如此，但是還是在朋友的展位上看到了Q5的展車，不過這并非新的2011款車型，而經銷商朋友告訴我，就這車我拿出來當展車，如果你想買走，不加價7萬根本無視你。

    新款Q5的變化主要在增加“動感型”車型，并搭載奧迪的S-Tronic雙離合器變速箱，而其它車型則會搭載奧迪的全新自動檔變速箱，8素Tiptronic手自一體變速箱。

    另一方面的變化則主要集中在新Q5的外觀之上，新車增加19英寸鋁合金輪圈，同時增加同色保險杠以及銀色點狀鋁飾條，而其它的改變也就只有車內前排增加了運動座椅的選項，而且現在Q5也推出了所謂的越野選裝包……雖然是所謂的越野選裝包，我更想說的是這玩意好看的作用遠遠大于實際用途。

一汽奧迪Q5的行車電腦顯示以及控制系統

    另外新款奧迪Q5的ESP電子穩定系統軟件全面升級，將實現對監測數據更精確地分析；而且新款奧迪Q5的駕駛員信息系統(DIS)還特別加入了高效節能程序功能，幫助駕駛員保持節約能源的合理使用習慣，此外顯示內容的切換方式進行了人性化的調整。

筆者小結：

    新Q5依然熱賣，依然加價，依然走俏，同時它也依然沒車，甚至可能會有加價買車都要排隊很久的情況出現，是否值得？正所謂蘿卜白菜各有所愛，既然喜歡，錢包里面的子彈又非常充裕，那么加價買車可能會讓人說你有錢沒地方花，但是有錢難買我愿意不是么？雖然新款Q5除了變了一下變速箱以外沒有別的變化……

運動版？花瓶版？寶來SportLine

    近期有朋友打算購入新寶來，雖然筆者我對這款掛著大眾標志的中國車不太感冒，但是如果不喜歡兩廂的高爾夫的話，那么購入新寶來也算是比較不錯的選擇，畢竟如果不買1.4TSI車型的話，那么寶來與捷達相近的售后費用（非4S店價格）也算是一大賣點。

一汽-大眾寶來SportLine

    寶來是最近最為熱門的緊湊型轎車，甚至其關注度已經超過了“玉米的地盤之爭”的關注度，而究其原因主要是一汽-大眾對于目前新近上市的寶來SportLine車型的大肆市場宣傳所致，先不管它是否真的SportLine了，至少外觀上確實更為犀利了。

一汽-大眾寶來SportLine

    其實這個SportLine版寶來就可以直接理解為新寶來運動版，不過它的所謂運動版更多的也僅僅是在于外觀和樣式上的一些細節修改而已，而關于性能……你是否還記得曾經一汽-大眾出產過的那個限量版寶來R？那款車是卻是經過了特殊調校的版本。

    車頭的改變不多，但是卻堪稱點睛之筆，基礎細小的修改讓寶來的車頭變得沖擊感十足，比如上下進氣格柵比從橫幅條式變成了黑色網狀式，漂亮的同時還節約了不少成本，而運動版轎車一貫使用的熏黑底色大燈也同樣在SportLine上可以見到。

普通版寶來車側

    這款SportLine在側面造型上并沒有改變，甚至這款可以算是特別版寶來的SportLine的輪圈樣式都沒有經過任何改變，很有偷懶的嫌疑。

    SportLine在尾部的變化同樣不多，但也確實非常重要，比如如頭燈組一樣的熏黑底色尾燈，不過真正變了的也就只有這里而已，其它……只是在原來尾部右下的那個BORA TSI的下面加上了一個sport的標識。

    其實從寫這篇選題開始我就特想說一句，既然你是運動版，為什么不加上個尾翼呢？難道尾翼是選裝配件？雖然加入尾翼對于一般使用的幫助可以忽略不計，但是有這個東西的感覺一定會比沒有它的感覺要好很多，至少中國年輕汽車消費者認所謂的運動是要看它有沒有大輪圈、車裙以及最重要的尾翼的。

    SportLine除了外觀改變，對于內飾也做了一定的修改，主要就是內飾面板從銀色變為了傳統運動式的黑色，雖然座椅沒有什么變化，但是座椅邊緣以及車內的其它一些皮質位置都加上了紅色縫線作為裝飾。

筆者小結：

一汽-大眾寶來R（已停產）

    是否還記得曾經一汽-大眾那款被稱作黑色旋風的運動版寶來？那款車除了和現在的這款寶來運動版外觀不同之外，同時還有它真的有運動轎車應有的配置，比如特殊調校過的底盤系統，專業級的輪胎選用……而現在的寶來運動版，給我的感覺更像是一支……花瓶。

增加Efficient Dynamics 新3系

    我不是很喜歡3這個數字，不過寶馬3系確實是目前高端中型車市場中的緊俏車型，雖然沒聽說過買它需要加價，但是想買新3系且短時間內提車，這可以算作是一個不小的奢望。

華晨寶馬3系

華晨寶馬3系

    新款寶馬3系是年度性的改款車型，不過它的改款并非如很多合資品牌那樣變變樣子加點配置那么簡單，它除了中國汽車很喜歡做的加配置以外，同時加入寶馬Efficient Dynamics高效動力技術，這套系統可以讓你的駕駛更加節能以及環保。

    如ED中的電動助力轉向和制動能量回收系統，其中制動能量回收系統可在車輛在加速時發動機全面做功提供充分的動力需求，而當車輛滑行或制動時，發電機可將車輛動能轉換成電能，并利用該能量給蓄電池充電，由此降低蓄電池對于發動機的依賴性，從而降低燃油消耗。

    改款3系其它的變化中外觀變化很不明顯，主要是在外裝飾保險杠上增加了銀色的鍍鉻飾條，同時部分高配車型增加大尺寸輪圈，并改變輪圈樣式。

    而在改款3系的車內配置方面，320i豪華型變為高光內飾，325i豪華型變為真皮方向盤和炫晶灰色竹木紋理胡桃木高級木飾。同時320i豪華型、325i豪華型以及325i M運動型新增加了藍牙外接電話擴展功能。另外，320i豪華型和325i豪華型在迎賓踏板處還新增了附有個性的鍍絡標示“Edition”。

筆者小結：

    其實說白了，寶馬這款新3系車型最主要的變化還是增加ED系統，讓你的駕駛可以更加節能，畢竟買的起寶馬不代表用得起汽油……而對于內飾的改變，從筆者我的觀念而言，它只是用來享受的東西，而真正關系到駕駛的還是要說整體系統性能，而寶馬3系……可能更適合喜歡玩車的朋友，如果真用作日常生活，有些浪費……

高端加混動的緊俏車 卡宴

    一說到保時捷你一定會想到速度和青蛙……當然這句話有些調侃，不過保時捷除了致力于豪華車以及跑車，同時還致力于混合動力系統的開發和應用，而剛剛進入中國汽車市場的混合動力版保時捷卡宴則很好的詮釋了這個理論，只是這種高端混合動力車型與我們常見的低端混合動力車不同，你根本買不到現車。

卡宴S混合動力版（Cayenne S Hybrid）

卡宴S混合動力版（Cayenne S Hybrid）

    卡宴混合動力版售價137.5萬元，其動力系統搭載V6 3.0L機械增壓發動機，最大釋放動力245kW/440Nm，同時并聯同步電機，而混合動力版卡宴最高時速可達到242km/h，而且從靜止加速到100km/h的時間僅需6.5秒。

    保時捷一直希望可以將自己的混合動力與自己的急速概念完美融合，從在中國的北京車展第一次見到保時捷新時代的三款新能源/動力車到現在，混動版卡宴終于變成現實，同時也讓Porsche Intelligent Performance的理念進一步變得不再遙不可及。

動力采用3.6L V6+同步電機

    為了協調汽油發動機和電機共同驅動車輛，保時捷開發了一個新的混合動力管理系統，該系統通過檢測驅動條件和動力需求來控制汽油引擎和電機之間離合器的連接和分離。

動力選擇模式

    卡宴S Hybrid百公里僅8.2升的耗油量，每公里二氧化碳排放量低至193克，成為當之無愧的時代SUV典范。得益于創新型并聯式重混合動力理念的運用，保時捷卡宴S Hybrid全電力航行速度最高可達156km/h。

筆者小結：

    夸了半天這個車，而且你可以在各大網站看到一句雷同的話，即“全國各保時捷汽車3S店均有銷售”，不過你去的時候你會發現，沒有現車，但是如果你問加錢是否可以提車的時候，那么你會被告知……加XX萬，能給你一臺……（文/汽車點評網 閆孟瀅）

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