新款明銳
上市日期：4月10日
市場指導價：12.34-18.55萬元
給力理由：外形更年輕，加入1.4TSI+7速DSG動力組合

    曾經的明銳給人的第一印象便是它那過于老氣的外形，以及較為中庸的細節設計。而如今，新款明銳來到了我們面前，它在外形上注入了更多的年輕元素，同時內飾也加入了一些新的細節設計，整體來看更加時尚。另外，新款明銳還引入了大眾引以為傲1.4TSI+7速DSG雙離合變速箱的組合，在動力及經濟上都做了良好的提升。

新外觀所帶來的視覺效果更加年輕

 
老款明銳（左圖），新款明銳（右圖）

    從新款明銳身上我們可以看到，它已經擺脫了此前那一身略顯老氣的外形設計。相較現款明銳來說，新車的前大燈是最明顯的改變，另外，前保險杠和尾燈也有新的造型。改款后的樣子使其整體煥發出一種年輕的活力。

內飾設計僅做了小幅調整

 
老款明銳內飾（左圖），新款明銳內飾（右圖）

    內飾上，新款明銳依舊采用了簡約、明快的設計風格。方向盤與中控臺相對老款有了明顯的改變，方向盤與老款相比采用了全新的造型，正中的鍍鉻裝飾進一步為整體提升了質感。猶豫一個大大的笑臉在迎接著他的主人。

1.4TSI+7速DSG雙離合變速箱的組合為其植入了新的活力

    為了與這種年輕的活力相契合，新款明銳還引入了1.4TSI車型，一方面能夠獲得較佳的動力表現，另一方面還能保持良好的燃油經濟性。而與這款動力相匹配的是7速DSG雙離合變速器。1.4TSI發動機在各項性能指標中已經全面超越老舊的2.0L自然吸氣發動機。由于采用了“小排量低增壓”的工作方式，燃油經濟型也比老款發動機提升不少。另外，隨著搭載1.4TSI引擎的車型的加入，新款明銳的車型陣容更加豐富，同時也更能滿足不同的客戶需求。

小結：

    新款明銳的出現，讓我們看到了它最大的變化就是擺脫了之前老氣的造型設計。新改良的大燈、前保險杠及尾燈都為其增加了年輕的元素，當然，這也使得該車的消費群體更年輕了一些。另外，它所引入的1.4TSI+7速DSG雙離合變速箱這套動力組合，相較同級車型來說，在技術含金量方面也提升了不少。

2011款駿捷
上市日期：7月8日
市場指導價：8.88-15.88萬元
給力理由：外觀、內飾變化不小，配置增加，并換裝自主引擎

    駿捷是華晨中華為國內市場帶來的一款中級轎車。不過它曾經的造型設計在現在看來顯得有些過時。隨著時間的推移，它適時的推出了2011款改款車型以提升其市場熱度。從新車上，我們看到其在外觀和內飾方面改變了很多，整體看來非常年輕、時尚。同時它也將動力系統進行了升級，搭載了自主研發的引擎，相較老款車型來說，它在動力性能上也有所提升。

新改良的外觀及內飾使視覺效果更年輕、時尚

    新駿捷更換了新的前臉，其前中網，霧燈框都進行了重新的設計，同時在前后燈具上也有所變動。輪轂的造型也較上一代駿捷更時尚，一改過去沉穩的特點，同時也延續了老款駿捷外形大氣的優點。

    新駿捷的內飾也經過了重新設計，沒有了之前的桃木內飾，內飾采用了上黑下灰的設計，并且加入了銀色裝飾，整體效果更加年輕時尚。在配置上，新款駿捷增加了瞬時油耗顯示，胎壓檢測，多功能方向盤，無鑰匙啟動系統，定速巡航等先進配置，并且在1.8T車型上都增加了ESP，更加注重主動安全技術。

自主發動機提升了其動力性表現

    除了外觀內飾的改進之外，2011款駿捷此次的1.6L和1.8L兩款自然進氣發動機采用的是華晨自主研發的全新發動機，發動機型號分別為BL16L以及BL18L。其1.6L車型的最大功率為87千瓦，最大扭矩為150牛米，相較老款車型來說功率和扭矩分別提升了13千瓦和16牛米；而它那1.8L引擎的最大功率為95千瓦，最大扭矩為168牛米，比老款車型在扭矩方面提升了3牛米。此外，新增加的1.8自動擋和原有的1.8T自動擋車型也都用5AT變速器取代了先前技術老舊的4AT變速器，從實際的體驗看，新的5AT變速器在動力系統的平順性上得到了不小的提升，換擋速度也較原來的4速自動變速器更快。

小結：

    在改變了外觀及內飾設計之后，新款駿捷帶給我們的視覺效果更加年輕，同時在1.8T車型上所增配的ESP電子穩定系統還增加了一定的安全系數。另外就是它換裝新款動力系統之后，相較同級車型來說，動力方面的表現也更出色一些。

新內飾版哈弗H3
上市日期：7月8日
市場指導價：9.28-15.88萬
給力理由：改進內飾設計后，視覺效果有所提升，同時配置也有所調整

     在國內目前的SUV市場上，長城的哈弗系列車型一直擁有著尚佳的市場表現。每月的SUV銷量榜上，前兩位的位置始終有一個是被哈弗占據著。而哈弗H3則是哈弗系列中的一款，它在市場中也是一員老將了。為了繼續保持它的市場熱度，長城汽車用全新設計的內飾取代了它那略顯老氣的內裝風格，而這種新的內飾風格已經率先在哈弗H5歐風版身上采用了。除了內飾改良外，哈弗H3各款車型的配置也有所調整。

全新的內飾設計帶來了更年輕的觀感

新內飾版的哈弗未對外觀做任何調整

    哈弗H3的新內飾采用對稱式布局，并擁有溫馨、炫酷、激情三種款式可以選擇。改進后，它的中控臺整體線條非常平滑，不在像現款車型內飾所采用凸起式立體設計，而是加入了金屬質感的亮條做分隔，視覺效果表現不錯。空調出風口采用圓形設計，看起來十分年輕，儀表盤也進行了改進，將水溫表及燃油表周圍加入圓形邊框。

配置小幅調整，提升了整體的實用性

    配置方面，新車裝備了折疊智能遙控鑰匙、可控智能大燈、自動雨刷、尺寸為790mm*450mm的天窗、帶腰部支撐的可調座椅，另外還有智能空調、空氣過濾裝置、車載藍牙等，四驅車型還配備了博格華納提供的電控四驅系統。

    動力方面，新內飾版的哈弗H3未作改動，與之前版本的車型一樣。哈弗H3銳意版配備了三菱4G63 S4M 16V 直列四缸發動機，排量為2.0L，最大功率90kw/5250rpm，峰值扭矩170Nm/2500-3000rpm；哈弗H3領先版2.5TCI車型采用柴油發動機，最大功率80kw/3600rpm，峰值扭矩300Nm/1800-2400rpm；哈弗H3領先版4G69車型采用了2.4L排量的發動機，最大功率100kw/5250rpm，峰值扭矩200Nm/2500rpm。

小結：

    作為目前自主品牌SUV市場上領軍人物，長城哈弗在延續著其實惠、大空間的優勢之外，還為了滿足消費者需求對內飾風格做個改進。新的內飾風格帶來了更加年輕的視覺感，看起來非常溫馨。另外，在調整了車內配置之后，其整體實用度也有所增加。

新款奇瑞A3
上市日期：8月12日
市場指導價：7.58-10.08萬元
給力理由：換裝新內飾，全新的1.6L引擎帶來良好的動力表現

    作為一款自主品牌的緊湊級轎車，奇瑞A3為了繼續提升其市場表現，在新款車型上它對內飾風格做了較大的改進，視覺感提升了不少。同時它還配備了全新的1.6L引擎，這使其與同級車型相比，在動力性上也提升了不少。

新的內飾風格找齊了與時尚外觀的平衡

新款奇瑞A3外觀未作改動，僅增加了炫金黃和桔紅兩種車身顏色

    全新的內飾設計是新款A3改進的亮點之一。新的內飾在配色及樣式上都有了較大的變化。其中控臺采用上深下米的配色風格，看起來更顯年輕。而中控面板加入了銀色裝飾，同時功能鍵在布局方面也進行了改變。配置方面，新款奇瑞A3三廂的1.6L和1.8L高配車型都加裝了電動天窗，而ESP電子穩定系統則依然是全系標配的裝備，在同級市場中依然保持著一定的競爭力。

新換裝的引擎帶來了更出色的動力表現

    動力方面，新款款奇瑞A3依然匹配1.6L和1.8L兩款引擎。不過，變化最大的就是這臺1.6L引擎，這臺發動機采用了DVVT可變正時氣門技術和VIS可變進氣歧管，其最大功率達到了93千瓦，這是目前國產同排量自然吸氣發動機中最高的，而它的最大扭矩也提升至160牛米，單從參數上看，它與奇瑞A3的1.8L車型所搭載的SQR481FC發動機的數據已經很接近了（1.8L車型最大功率97千瓦，最大扭矩170牛米）。傳動方面，1.6L車型依然是標配5速手動變速箱，而1.8L自動擋車型不再采用原來的DPO變速器，而是采用源自現代技術的4AT變速器，在經濟性上也有所提升。

小結：

    新款奇瑞A3在對內飾風格進行了大刀闊斧的改革之后，擺脫了老氣橫秋的視覺效果，展現在我們面前是一種更加年輕的感覺，也更易于讓人去接受。另外，新換裝的1.6L引擎在動力性上提升了不少，與同級別車型相比它的表現也更加出色。再加上它那全系所標配的ESP電子穩定系統，整體而言，新款奇瑞A3更具性價比。

2011款朗逸
上市日期：8月16日
市場指導價：11.28-16.28
給力理由：1.4TSI車型的加入使產品陣容更豐富；部分車型增配安全裝備

    來自上海大眾的朗逸是一款面向中國市場研發的緊湊級轎車。在市場上，它有著非常不錯的表現，月均超兩萬的銷量便是它的成績。此次改款后，它引入了大眾引以為傲的1.4TSI引擎，同時除了5速手動變速箱之外，它還匹配了7速雙離合變速箱，使之競爭力凸顯。另外，2011款朗逸還對部分車型的配置進行了調整，增配的安全氣囊和ESP電子穩定系統等都為其增加了一定的安全系數。

安全配置的增加使部分車型的表現更均衡

     內飾方面，2011款朗逸增加了黑色的內飾風格，而雙色內飾風格的車型則增加了木紋及鍍鉻裝飾條。在車內，其最大的改變是換用了新一代大眾車型普遍采用的三輻運動風格方向盤。其他配置方面，2011款朗逸新增了藍牙系統，品雅版車型增加了前排側面安全氣囊，而品軒版車型則將ESP系統作為了標配。

1.4TSI+7速DSG雙離合變速箱帶來了較高的技術含金量

    動力方面，2011款朗逸除了保持原有的1.6L和2.0L引擎匹配不變之外，它還匹配了與寶來和新款明銳相同的1.4TSI引擎，同時加入了7速雙離合變速箱。1.4TSI車型在擁有堪比2.0L車型的動力性能之外，還擁有較佳的經濟性，而7速雙離合變速箱也能在動力的平順性和經濟性上帶來一定的幫助。

小結：

    雖然朗逸是一款有著成熟屬性的緊湊級轎車。但隨著1.4TSI+7速DSG雙離合變速箱這套動力系統的出現，使朗逸也擁有了一定的運動屬性。相較同級競爭對手來說，1.4T的朗逸車型具有了一定的技術含量，同時這套系統也使其具有一定的燃油經濟性。當然，在價格不變的基礎上，原1.6L和2.0L車型還增加了一些安全性配置，這使其在性價比上也有了良好的表現。

新款瑞虎
上市日期：9月17日
市場指導價：8.68-11.58萬元
給力理由：新造型更時尚、1.6S引擎是亮點

    新款瑞虎的出現帶給人一種耳目一新的感覺，外觀造型更加硬朗，同時內飾風格也趨于家居化表現。當然，它所搭載的1.6S機械增壓引擎是新款車型的一大亮點，在自主品牌車型中，它是首款配備機械增壓引擎的車型，這款引擎不僅使其擁有了較強的動力性表現，同時較同級車型來說還有著較高的市場競爭力。

外觀造型更加硬朗，內飾風格更趨家居感

    新瑞虎的前格柵依然采用倒梯形框架設計，不過其內部造型進行了改進。“V”型的鍍鉻裝飾將奇瑞的徽標與橫格柵進行了分隔，這種樣式帶來的感覺更加精致。兩側鷹眼式前大燈的加入使其面目感覺充滿霸氣。另外，新瑞虎的前保險杠造型也進行了改進，中央下進氣口采用了梯形設計，而前杠兩側則采用硬朗的線條勾勒出方正的霧燈框，力量感十足。

    內飾方面，新瑞虎采用了上深下淺的配色，更貼合家居化的視覺效果。同時其中控面板造型也進行了改進。直立式的設計較老款那梯形的樣式看起來更顯直觀，也更便于操作。而在中控區最下方還留出了一個儲物空間，便于放置手機、錢包等物品。另外，新瑞虎依然配備多功能方向盤，不過方向盤上的按鍵設計的更大，操作更便捷。

新款的1.6L機械增壓引擎換來了堪比2.0L引擎的動力表現

    動力方面，新瑞虎中搭載的這款1.6S機械增壓引擎是一大亮點，它是奇瑞全新開發的機械增壓發動機，在核心部件上它是伊頓羅茨機械增壓器，通過向發動機內泵入更多的空氣從而提升了發動機的扭矩和功率。這臺引擎的最大功率為110千瓦，最大扭矩為205牛米，從數據上看，堪比目前主流的2.0L引擎。

小結：

    作為一款自主品牌的SUV車型，新款瑞虎整體的改動非常大，不僅為其換裝了新的前臉造型，同時還植入了更富家居感的內飾風格，帶來了一種全新的觀感。另外，新款車型所換裝的這臺1.6S機械增壓引擎也是很值得稱道的，在同級競爭對手面前，新款瑞虎有了更佳的動力性能，同時也由此提升了其市場表現。

2011款博悅
上市日期：9月19日
市場指導價：16.39-20.79萬元
給力理由：市場指導價降低，配置提升

    博悅是菲亞特旗下的一款注重運動性的兩廂小車，它以進口的身份進入了國內。此次推出的改款車在增加了配置的同時，其市場指導價還降低了不少。

在價格降低的基礎上還增配了更實用的配置，性價比提升不少

    2011款菲亞特博悅此次依然以進口的身份引入，不過在落入廣汽菲亞特的銷售渠道之后它的價格較之老款車型大幅降低。此次，新款博悅共推出了6款車型，它們的價格區間為16.39-20.79萬元，相比老款博悅那20.38-23.90萬元的價格來說，確實低了不少。雖然價格大幅降低，但新款博悅的配置并未縮水，相反，部分車型還增加了一些配置。

    2011款博悅增配了熏黑運動前大燈、車身細節上的鍍鉻裝飾以及換擋撥片等配置。另外，新款博悅的至尊版和運動天窗版這兩款車型還標配了全景電動天窗。在安全方面，2011款博悅將ESP電子穩定系統作為了全系標配，而除了1.4T 手自一體的時尚版和舒適版以外，其余四款車型均標配頭部側氣簾和駕駛位膝部氣囊，此外新款車型還擁有轉彎自動開啟前霧燈功能。

    動力方面，2011款博悅未作改動。它依然匹配著1.4升渦輪增壓發動機，傳動方面有6速手動和6速手自一體變速箱可選。其中手動擋車型的最大功率為110千瓦，最大扭矩為230牛米；匹配6速手自一體變速箱的車型最大功率為88千瓦，最大扭矩為206牛米。

小結：

    搭載1.4T引擎的菲亞特博悅是一款非常有活力的兩廂小車。在改款車出現之后，我們發現它在增加了配置的同時還調低了其市場指導價，這使得它在我們面前表現的很有誠意，如果拋開經銷網點較少這樣的因素之后，新款博悅的性價比還是較高的。

2011款天籟
上市日期：11月25日
市場指導價：19.08-37.18萬元
給力理由：CARWINGS智行+系統是亮點

    來自東風日產的天籟一直占據著中級車市場的前三甲位置，此次推出的2011款車型，不僅外觀、內飾細節做了改動，同時它還增加了一套智能服務系統，這套系統有點類似豐田的G-Book系統。這套系統的出現使天籟在市場中的競爭力進一步提升。

“CARWINGS+智行”系統為用戶帶來了更便捷的操作體驗

    2011款天籟所配備的這套“Carwings 智行+”智能服務系統擁有“一站式信息顧問、二維環保專家及三重安防系統”這三大類服務。關于這套系統的詳盡功能請參看“細節改變/配置升級 新老款天籟差異對比”文章。

    從目前所獲知的消息來看，在購車時由4S店的服務人員將車主的個人信息與“Carwings 智行+”服務中心進行捆綁，從而實現車主與服務中心的一對一服務。在使用“Carwings 智能+”系統的時候，車主在車內通過衛星信號的連接來與服務中心溝通來獲得相關服務。

    2011款天籟在動力方面未作改動，依然是2.0L、2.5L和3.5L三款，傳動方面也依然采用的CVT無級變速器。

小結：

    2011款天籟在繼續保持其所擁有的較高舒適性的特色之外，這套為部分車型增加的“CARWINGS+ 智行”系統也帶來了一定的智能化表現，更多的去滿足部分用戶在某些方面的需求。同時，在外觀、內飾和配置方面做了小幅調整之后，部分車型的相較老款車型來說價格也未做改動，從另一方面講，它的性價比也有所提升。

2011款沃爾沃S40
上市日期：12月
市場指導價：26.8-30.8萬元
給力理由：配置增加，換裝6速Powershift變速箱

    2011款沃爾沃S40此次共推出2.0L的三款車型，同時取消了之前的手動擋車型。新款車型未對外觀做任何改動，僅對各款車型在配置上進行了調整，同時還加入了6速Powershift變速箱。雖然動力及配置進行了調整，但新款車型依然保持了老款車型的價格。

增加的配置提升了用車的舒適及實用性

    2011款沃爾沃S40的智尚版增加了電動座椅、16寸CERYX鋁合金輪轂；智雅版則增加了帶清洗功能的雙氙氣大燈、前排座椅加熱功能，以及17寸CERYX鋁合金輪轂；而最高配智尊版的方向盤、換擋桿也采用了金屬裝飾，輪轂與智雅版保持一致。

換裝的PowerShift 6速雙離合變速箱使動力表現更平順

    動力匹配上，2011款沃爾沃S40沿用了2.0L引擎，其最大輸出功率為104KW/6000rpm，峰值扭矩可達185Nm/4500rpm。不過，與2010款沃爾沃C30一樣，新款的S40也采用了6速Powershift變速箱。與傳統的自動變速器相比，Powershift變速器避免了動力傳遞的中斷或扭矩損失，實現了快速平滑的換擋，同時保持了換擋過程中的加速能力，還有助于提高燃油經濟性。

小結：

    新款的沃爾沃S40與2010年3月份上市的沃爾沃C30一樣，它也換裝了PowerShift 6速雙離合變速箱，這使其在動力的平順性及燃油經濟性都有了一定的提升，同時也提升了其市場競爭力。當然，新款車型在價格不變的基礎上還對部分車型增配了一些舒適性配置，這使它在性價比上也有良好表現。

2011款斯巴魯森林人
上市日期：12月20日
市場指導價：22.98-36.98萬元
給力理由：2.5L車型換裝第三代水平對置引擎，價格未作改變

    2011款斯巴魯森林人在去年的廣州車展上正式上市，此次它共推出了11款車型。相比于老款車型，新款森林人在外觀上做了小幅調整。而最引入注目的是其2.5L車型換裝了第三代水平對置引擎。

新引擎提升了一定的動力性同時燃油經濟性也有所提升

    2011款森林人的2.5L車型搭載的是全新2.5L四缸發動機，這也是斯巴魯的第三代水平對置引擎。該引擎更換了鏈條傳動的雙頂置凸輪軸，并對缸徑/沖程進行了調整，最大輸出功率126千瓦，峰值扭矩達到235牛米。新引擎在燃油經濟性相比老款引擎提升約10%。而其他車型的動力系統均保持不變。

    此外，2011款森林人在外觀，及內飾部分也有一些細節上的變化。其中梯形中網格柵內部鍍鉻材質豎條增至6個，前保險杠中部的銀色裝飾板被取消，前臉更顯簡潔大方，另外新車還增加了一套全新的多幅輪轂。

小結：

    2011款斯巴魯森林人主要針對動力系統進行了升級，使得燃油經濟性方面有所提高。同時，新款森林人在細節方面也更加完善，加之水平對置發動機以及空間方面的優勢，產品的競爭力得到了進一步的提升。

賽威2.0T
上市日期：12月20日
市場指導價：38.88-48.88萬元
給力理由：換裝引擎，提升市場競爭力

    毫無疑問，在國內的豪華商務轎車市場中，奧迪的A6L已處于主導地位，而其暢銷的原因之一，則是該產品能提供不同排量的車款，從而滿足更多消費者的需求。目前，一向以大排量為主推的凱迪拉克以及沃爾沃等品牌，似乎也認識到，在提倡“節能環保、小排量高輸出”的今天，已不能再缺少更低排量的中高級車型，因此賽威等2.0T新車也相繼出現。

新引擎的技術含量并未降低，同時經濟性表現也不錯

    新上市的SLS 2.0T車型搭載了一臺高功率版本2.0T SIDI渦輪增壓直噴發動機，最大功率高達193千瓦，最大輸出扭矩360牛米，0-100公里/小時成績為8.69秒。這臺發動機集成了渦輪增壓、缸內直噴技術，還有可變氣門正時系統，在大幅提升動力的同時也有效降低了燃油消耗，其百公里綜合油耗不足10升。

小結：

    可以說，賽威2.0T車型的上市，將其入門價格拉低至38.88萬元，從而為消費者提供了更多的選擇空間，同時也提高了產品在同級車型中的競爭力。