現象:“拼車”信息風靡網絡

　　雖然春運尚未啟動，近來打開深圳各大論壇，“拼車”回鄉信息已隨處可見。

　　在深圳跳蚤網“順風車”板塊，春節“拼車”回家的帖子，從去年12月底開始就牢牢占據了板塊最顯要的位置。有的是自駕者找老鄉同行，有的是要搭乘老鄉順風車，“拼車”路線從廣東省內到湖南、湖北，甚至江蘇、河南等地，各種信息可謂琳瑯滿目。

　　在深圳趕集網上，記者粗略瀏覽了一下，僅1月13日一天發布的春節“拼車”帖，就有100多條。大多數人在留下的信息中，注明了車型、行駛線路、回家日期、已有乘客人數、以及空余座位數量等信息，并留下了多種聯系方式。

　　記者通過ＱＱ聯系了一位打算召集網友“拼車”回江西吉安的阮先生，他告訴記者，自己有一輛別克商務車，打算在1月26日左右，一家三口開車回家，還有3個座位空出來，因此上網發帖，主要是想分擔一下油錢和路費。自1月8日網上發帖以來，已經有七八個人跟他聯系過，“正好也有一對夫婦準備帶小孩出行的，近期約了見面，要看著合適，就定他們了。”

　　優勢:乘坐舒適節省時間

　　記者采訪發現，“拼車”返鄉這種方式之所以逐漸流行，除車票難買等因素外，還因為不少市民認為這種方式，比乘坐大巴更加經濟實惠，同時也有更好的舒適性。

　　曾經在去年有過成功“拼車”經歷的雷小姐告訴記者，往年從深圳回南寧，要么坐飛機要么坐大巴，可是飛機票太貴，大巴又總覺得車廂空氣不夠好，相比之下，“拼車”不僅費用上比坐大巴要便宜，同時也舒適得多。“深圳到南寧坐大巴至少要十一二個小時，我從家里到福田汽車站還要四十多分鐘，從南寧汽車站回家搭車又要半個多小時，還要加上在車站等車的時間。但找人‘拼車’的話，可以上門接送，就不用我提著大包行李跑去車站了，路上也只要10個小時左右。”

　　在深圳某外貿公司工作的田歆也認為，一起“拼車”回家的，大部分都是老鄉，路上自然會有談資。“既能分擔一下油費，又能一起聊聊天，時間過得快，說不定還能認識新朋友。”

　　不足:安全問題不容忽視

　　雖然“拼車”回家有不少好處，但一些潛在的風險也讓人擔心。

　　網友ａｍｂｒｏｓｅ指出，由于“拼車”大多是選擇與陌生人一起回家，出發前難免就得想辦法，盡量了解對方的底細。相互出示身份證、工作證基本是必不可少的環節，個人信息可能外泄。可能的話，許多人還要選擇在“拼車”前互相見個面。“拼車”途中，如果需要搭車人員代駕，車主還得提前確認“拼車”者駕駛經驗如何，并且讓代駕者熟悉一下車況。這些事情，實際操作起來往往十分繁瑣。

　　記者采訪發現，節前也有不少涉嫌非法營運的車輛打著“拼車”的牌子招攬生意，從而帶來不少安全隱患。通常情況下，“拼車”車主都是私家車，能夠捎帶的不過2～4人。但有的“拼車”帖中，采用車型竟然是大巴，而發車時間是節前高峰期1月22日至1月31日“每天一班”。記者以回家的名義，電話咨詢了一位號稱前往湖北的“拼車”車主，對方答復稱，保證是用豪華大巴，只是進不了正規車站，“不過票價比汽車站賣的便宜一百多，司機很有經驗，保證安全”。

　　建議:簽訂書面協議避免糾紛

　　有法律界人士提醒，“拼車”回家雖然很方便，但其中也隱藏著未知的風險。全勝律師事務所謝長宇律師認為，對于車主而言，“拼車”存在一些民事、行政上的法律風險。民事上表現為出現交通事故時，要對同車的傷者進行賠償，在保險理賠無法全額滿足的情況下，要先期支付或者墊付醫療費用和其他賠償金。在行政上也可能面臨公路管理部門的執法處罰。對于這些情況，車主和乘坐人都應當事先協商，最好訂立書面的契約，對“拼車”的行為進行約定。

　　還有人認為，私家車在參加保險時都是以非營運車輛參加，而所有保險合同中都會規定這么一條：“非營業性的單位和私有車輛用作營業用途，不能獲得保險賠償。”在“拼車”過程中，往往車主和乘車人之間存在現金交易，在判定其是否具有營運性質方面仍存有爭議。因此萬一途中發生事故，在獲得理賠方面也可能有麻煩。

　　溫馨提示:“拼車”協議寫些啥

　　“拼車”協議的內容通常需雙方具體協商而定，但有一些必要的基礎內容，列出來可供“拼車”人做個參考：

   　　1．雙方信息，包括姓名、年齡、身份證號、電話，車主一方還包括車輛的信息，比如車況、車險項目、車主駕齡等。

　　2．搭車路程、時間、路線，包括出發地、目的地以及出發時間和到達時間。

　　4．雙方的責任及義務，比如一方須按時將另一方安全送達指定地點，另一方應按協議的規定，按時支付搭車費用；搭乘過程中，若車輛及附屬設施如因搭乘方的過失或過錯使車輛及設施受到損壞，搭乘方應負責賠償；如因司機原因造成損失，如違章罰款等，損失由車主負責，與搭乘方無關等。

　　5．若路上發生意外事故，應根據有關交通法規及保險條例，進行相關責任認定及賠償處理。