剛過去的2010年，一系列優惠政策的繼續實施以及節能汽車補貼、真實油耗公布等措施，刺激著小欖車市銷量走高。記者走訪發現，進駐小欖的各大汽車經銷商均已超額完成廠家任務，車商甚至出現部分車型斷貨現象。

關鍵詞一：購置稅“縮水”

　　2009年，國家對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅，帶動了小排量汽車的迅速增長。而去年購置稅優惠繼續實施，不過購置稅減按7.5%的稅率征收。記者點評：10萬元級別的乘用車，如果按5%的購置稅稅率和7.5%的購置稅稅率計算，兩者相差2273元。不過，相比正常購置稅稅率，仍然具有優勢。畢竟小欖屬于汽車銷售三級市場，價格因素是影響車市銷售情況的首要因素，購買小排量汽車若能享受兩千多元的優惠，對小欖甚至周邊鎮區的普通市民而言仍然具有一定吸引力。

關鍵詞二：節能補貼

　　去年5月下旬，國家發布了《“節能產品惠民工程”節能汽車推廣實施細則》的通知。在這份通知中，中央財政對購買發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車的消費者按每輛3000元標準給予一次性補貼，由生產企業在銷售時兌付給購買者。

　　記者點評：自節能汽車補貼政策推出后，先后已有四批、272款車型登上節能汽車推廣目錄中。消費者只要購買這些節能汽車，即可享受3000元的補貼。在現實操作中，購買小排量的節能汽車，對中山北部鎮區的普通市民吸引力很大，因為購買一輛10萬元左右的汽車，3000元的節能補貼再加上購置稅的優惠能多達5000元以上。業界稱，節能汽車的推出，確實拉動了市場上節能汽車的消費。

關鍵詞三：真實油耗

　　從去年元旦起，工業發布《輕型汽車燃料消耗量標識管理規定》通知，所有最大設計總質量在3.5噸以下的乘用車和輕型商用車，必須粘貼油耗標識，并分別注明該車在市區、市郊和綜合情況下的三種燃料消耗量，供消費者參考。

　　記者點評：真實油耗公布為消費者購買低油耗汽車提供參考，對推動汽車企業開發節能新技術，促進汽車產業節能減排和技術進步將發揮積極作用。特別是在油價不斷上漲的今天，真實油耗的公布引導了消費者選購汽車的方向。

關鍵詞四：油價破“7”

　　去年12月22日，油價再次上調，國家發改委決定將汽油、柴油價格每噸分別提高310元與300元。93號汽油、97號汽油和0號柴油的零售價分別為7.05元/升、7.63元/升和6.87元/升，3種油品上調后的價格均創歷史新高。面對日益高漲的油價，車主表示了，減少出行次數以降低用車成本。

　　記者點評：據了解，該次油價調整是去年的第4次，此次油價上調后，93號汽油沖破了7元大關。業界表示，中國的油價早已與國際接軌，預計今年國內油價很可能繼續上調，不僅如此，隨著CPI的上漲，汽車維修零部件和人工成本也相應上揚，對于養車成本已上漲的北部鎮區大部分中低層收入的私家車主來說無疑雪上加霜。