新年伊始,盡管汽車鼓勵政策“退出”,但12家搶灘電話車險的財險公司特別是財險巨頭們仍在紛紛發力于今年的電銷市場。

　　中國人保財險電子商務部相關負責人說,人保財險將大力發展電銷渠道和網銷渠道。“人保財險去年投資建設的密云職場和南海職場將在今年發揮作用,車險電銷的市場格局將繼續改變。”一位人保財險負責人表示。

　　其實,人保財險車險電銷之戰火已在去年底的上海“燃起”。

　　數據顯示,前11個月保費收入,平安財滬分406819萬;太保財滬分373704萬;人保財滬分347398萬;由此可見,在上海市場屈居第三位的人保財險落后不少。

　　就此,人保財險于去年12月,針對上海地區特別推出 “不涉及人傷,5000元以下,1小時快速通知賠付”;這是人保財險繼去年5月推出“2000元以下車險賠款,材料齊全者1日內付款”以來的又一次“理賠速度”承諾。這次,人保財險爭的不僅是服務還有時間。

　　人保財險上述舉措明顯是在 “叫板”平安財險的“萬元內案件,資料齊全,一天內賠付”。

　　上海可謂是全國電話車險競爭最激烈的市場之一,業界人士認為,人保財險的發力將會改變現有競爭格局。

　　城市市場是各家公司競爭的焦點,人保在個別城市已經出現了階段性被超越的情況,如上海。不過,除了上海,人保財險在其他主要一線城市的“一哥”地位均為穩定。如數據顯示,2010年前11個月保費收入,江蘇地區:人保財蘇分1042162萬;太保財蘇分525681萬;平安財蘇分394547萬;北京的人保、平安、太保分別為640168萬、385621萬、283524萬。

　　據悉,截至2010年12月底,平安財險電銷保費較2009年全年電銷保費收入增加182.36%;大地財險電話車險規模較去年全年電銷保費增加150%。而人保財險電銷車險業務增長率將會達到去年的10倍。

　　某種程度上,10倍的增幅既有人保財險“攻城略地”的戰果,也有人保財險基數較低的原因。

　　電銷“戰火”

　　一位人保財險負責人坦言,去年是電銷大發展的一年,由于參與公司的增加,拉動業務快速增長,總量可能接近或突破200億,保費收入占比超過5%;另一方面各家公司均加大了投入。保險電銷廣告攻勢異常,預計2011年將突破400億。

　　“這些投入將在2011年形成生產能力,如人保的密云職場和南海職場;初步看來,將會改變市場格局。”上述人保財險人士說。

　　2011年的電話車險將演繹一幅“平安領跑-人保發力-太保追趕,其他中小財險公司也加入角逐”的競爭圖景。

　　在中央財經大學保險學院院長郝演蘇教授看來,現在的車險電話市場充滿了硝煙味道,或許是緣于此領域的領跑者平安財險的表現。

　　“平安財險的效果很好,人保財險也開始發力了,很明顯,車險電銷是一個新的發展方向。”郝演蘇說。

　　據相關調研數據顯示,就用戶購買車險渠道而言,用戶選擇電話車險購買比率高達38%,電話投保成車主購買車險的重要渠道之一。

　　邏輯上,硝煙的背后是各家公司軟硬實力的較量;不打“價格戰”,而是打“服務牌”。

　　“當前的車險市場已經從以往的價格競爭轉向了服務競爭,基礎服務以及增值服務的開發與提升將是轉型的關鍵。”人保財險副總裁王和說。

　　不過,隨著年關續保熱潮高漲,亦有消費者表示擔憂:年底車險價格普遍上漲,對于養車成本將進一步增加。對此,專家表示,“上調是相對的,價格上調并非指車險合同價格的上調。而是由于保監會對行業監管加強,新規定的商業車險優惠,將更多考慮機動車多年出險情況。所以,消費者在購買或續保車險時,所能享受‘優惠系數’相對上調。”

　　人保財險相關負責人說,其在開展電話車險初期便意識到,光靠價格無法形成差異化的運營模式,運營經驗與服務實力是人保財險打造的核心價值優勢。

　　“我們在價格優惠的基礎上推出業內首家‘車險管家’品牌服務,以‘五心’標準客戶提供送單上門、電話咨詢、快速理賠、理賠回訪四項基礎服務。”人保電話車險相關負責人說。

　　另外,人保不僅有電子商務部,而且早已將電銷和網銷獨立出來,作為一級機構進行管理,即成立了專門的電銷中心和網銷中心。

　　同時,太保財險亦計劃加強電銷售后服務的網絡建設,增聘人手,增快送單速度。

　　而除了幾大財險公司在電銷的發力,其他中小財險公司也加大了投入。包括天平保險在內的多家保險公司紛紛推出了各種增值服務。例如,萬元以下純車損或物損案件,客戶可以撥打電話預約上門收單等。

　　不過,“從根本上看,‘天網 (電銷)’和‘地網(分支機構)’的結合和融合是關鍵,而且,需要從體制機制層面解決,特別是業績分算,從制度層面解決兩個積極性問題。”王和說。