東風悅達起亞 借力K5 鳳凰涅槃

　　即將在今年國產上市的起亞K5，格外引人矚目。不僅是因為其亮眼的造型設計，更因K5承擔著艱巨的任務———讓東風悅達起亞在中高級領域內再上臺階。這一切，自設計大師彼得·希瑞爾加盟起亞之后，似乎將是水到渠成。

　　東風悅達起亞銷售本部副本部長王敦明表示，“我們明年的目標是進入行業前10名。”這意味著，K5將把競爭對手鎖定為所有B級車，而且自信其是最具競爭力和設計感的車型。在K5預計于2011年3月上市后，東風悅達起亞今年的銷售目標已鎖定在40萬輛，相比2010年33萬輛的銷售成績，將有20%的增長。銷售本部副本部長蔣玉濱信心滿滿地表示，東風悅達起亞預期明年銷量為43萬輛，相對今年增長30%。

　　有了K5撬動中高級市場的信心，以及對品牌的提升作用。2011年6月，東風悅達起亞還將推出全新車型QB。此外，營銷網絡建設也將得到進一步拓展，王敦明透露，銷售網絡將采取以4S店+直營店的模式立體式全面覆蓋，數量將由現有的346家擴展到440家，并將開展24小時服務、上門服務等特色服務項目。

　　北京現代 八代索納塔 全新突破

　　1月10日，北京現代第八代索納塔下線暨經銷商展車發車儀式，在北京現代第2工廠舉行。雖然中級車市場風生水起，但是在中高級轎車市場，北京現代尚未取得重大突破。即將在今年上市的第八代索納塔，將成為北京現代猛攻中高級車市場的利器。

　　海外市場的優異表現使第八代索納塔征戰中國市場的信息備受關注。在剛剛閉幕的廣州車展上，第八代索納塔初次正式亮相便吸引眾多眼球，更被多家媒體評為“2011年最值得期待車型”。

　　第八代索納塔由現代汽車美國研發中心研發設計，外觀采用“流體雕塑”設計理念，應用了最尖端的智能科技。由北京現代生產的第八代索納塔集合了美版和韓版索納塔的優點，并在高科技運用、裝備水平和材質水平方面對美版進行了升級處理。

　　4月8日，第八代索納塔將正式登陸中國市場，并憑借其在北美過關斬將的底氣，直接向B級車市雙雄雅閣與凱美瑞發起挑戰。北京現代總經理盧載萬表示，第八代索納塔的引入，不僅使北京現代打造細分市場高端化品牌的產品布局更加合理，同時也將使北京現代的企業品牌提升到一個前所未有的新高度。

　　中高級轎車 奪回注意力

　　中高級轎車的白熱化競爭，從2010年下半年即已顯現。一方面，凱美瑞、新君越、蒙迪歐、思鉑睿等主流車型，都推出了各類優惠促銷。另一方面，為了提升優勢，邁騰、銳志、新天籟、雅閣和馬自達6等，也先后推出了2011款。

　　中高級新車頻出的背后，是汽車消費市場結構的局部轉變。當持續近2年的小排量購置稅優惠政策終止，消費者和汽車廠商們的眼光，不約而同地向中高級領域回歸。在這個由合資品牌“一統天下”的領域，已經出現了價格下移、新技術批量應用和外觀不斷革新的趨勢。

　　據記者了解，由于北京等部分城市開始限牌，已對很多持幣代購者產生了刺激效應。由于擔心限行限牌的政策在重慶實施，新近已有不少消費者，紛紛“下叉”購買沃爾沃S80L T4。

　　在汽車消費政策和新車效應的雙重拉動下，中高級車的剛性需求回升，也將刺激更多新車型加入，共同角逐這個已經白熱化的領域！