全新Polo的內飾設計依舊延續了大眾品牌樸實、傳統的內飾風格。T型的中控臺布置簡潔規整，毫不花哨。深色的內飾色彩，配合內飾中隨處可見的鍍鉻裝飾，既沒有上代車型那種硬朗、呆板的感覺，還大大提升了整車的檔次感。除此之外，中央控制區域還微微偏向駕駛員一方，便于行車過程中進行操作，在人機工程學方面大眾依然走在了同級別的前列。

　　在配置方面，全新Poio也要比上代車型豐富的多，Climatronic全自動恒溫空調和前排座椅加熱不僅同級別車中極為少見，正側面氣囊以及頭部氣簾更是在中級車中才有的配置。音響系統還配備了SD卡槽、AUX接口，并能夠通過藍牙連接播放手機中的音樂，而手機來電也可以通過車載音響接聽，配合高保真立體音響，為駕乘者提供全方位的娛樂享受。

　　最值得一提的還是領先同級的智能彎道輔助照明系統，在近光燈開啟且車速小于40KM/H的狀態下，只要轉動方向盤一側霧燈就會亮起，通過特殊的反射裝置能夠為前方60度范圍內近處提供照明，有效減少夜晚過彎時近處的盲區。

　　而在人性化方面，全新Poio取消了上代車型儀表臺下的置物槽，而改換成容積更大、造型規整的手套箱。車門上的地圖袋也通過造型的改變，可以輕松放下1.5L的大可樂！細節上的改進使實用性大為增加。此外，通過長按遙控鑰匙的開啟或鎖門按鍵還能夠自動升起或降下車窗，這也是上代車型所不具備的功能。

　　動力配置方面，全新Polo仍然沿用了舊款的動力配置，采用1.4L和1.6L自然吸氣引擎，與之搭配的仍是6速Tiptronic手自一體變速箱。該系列發動機的特點是在較低轉速下就能達到較高扭矩，而且動力輸出非常平順，后期維護費用也相對較低。能夠做到在變臉不變“芯”的情況下，而價格也不變才是消費者最關心的問題。

　　雖然在底盤結構上全新Polo依舊采用了前麥弗遜后縱臂扭轉梁的結構，但憑借著前輪距增加的289毫米以及后輪距增加的310毫米，全新Polo無論是悠閑的高度巡航，還是蜿蜒的盤山公路，從容穩定的減震舒適性也給我們留下了深刻的印象。除此之外，聰明的EPS助力轉向系統，采用了純電動助力，不僅更節約能耗，低速輕盈、高速穩健的隨速調節，也使車輛的行駛穩定性得到很大提升。