新款途安變得更加簡單了,上海大眾為他統一配備了一款引擎這就是1.4TSI。而作為德系家用MPV的典范制作,途安一直就是一款非常家庭化令人倍感溫馨的車子。隨著外觀、內飾的提升,途安變得越加出色。好車更要和家人一起分享。
新途安1.4TSI的發動機的排量雖然僅為1390ml,但是在先進的燃油直噴系統和渦輪增壓的幫助下,最大功率為96kw/5000rpm,最大扭矩為220nm,可以在1,750-3,500轉/分鐘的轉速范圍內保持持續的動力輸出。而老款途安的2.0L發動機的最大功率為85kw /5200rpm,最大扭矩為170nm/4000rpm,還要均落后于1.4TSI。
DSG雙離合變速器由于沒有液力變矩器,在傳動過程中的能耗損失非常有限,提升了整車的燃油經濟性。三軸式的前進檔的傳統齒輪機構,增加了動力的分配。事實上DSG的結構原理與MT手動變速箱相同,換檔時間比手動更短。換檔時機更加合理,所以其傳動效率更高。
新途安1.4TSI+DSG扎實的操控感一如既往的傳遞到了我敏感的神經里。在駕駛中賦予了我堅定的信心,一腳油門踏下去,線性的加速感讓你會產生一種錯覺,這是排量僅為1.4L的中型MPV?新途安1.4TSI+DSG盡管搭載一款小排量發動機,但是動力輸出可以與一款普通2.0升發動機相媲美。持續的動力輸出為駕駛者帶來極富動感的駕駛感受,而同時燃油消耗有顯著降低。
改款途安采用了大眾集團許多全新家族設計,前臉感覺似曾相識?不用懷疑,就是很像神車高爾夫六代,大燈采用炯炯有神,凌厲的眉毛魅力不凡。進氣格柵經過鍍鉻處理質感優良,與老款比起來更凸顯出時尚感,與時下年輕人的審美非常契合。
前臉保險杠上發現了什么?前端4方向雷達探頭之外還有兩個額外的雷達探頭,手潮或者慵懶的駕駛者看來是有福了,新途安將科技含量甚高的自動停車泊位系統引入車系。這是大眾集團自途觀、CC、A3以后又一款搭載這一系統的車型,依照定位的區分,他也將是搭載這一系統售價最低的大眾車。
作為一款MPV車型,寬大的身軀是不可缺少的元素之一。對于車身大小的掌握和并道時的距離感需要更大的后視鏡幫忙照料,新款途安在這一點上顯然做的不是很好。后視鏡面積相對較小,盲區范圍很大,在日常的使用中會給駕駛者帶來很多不便。
尾部整體造型變化非常細微,僅僅是在尾燈的部分采用了熏黑處理加以區別,但燈組的整體造型沒有發生變化。前臉來在大眾新的家族式前臉,尾部設計缺乏最基本的新意,不得不讓人感覺有“拼接”的不重視感。
中控臺的部分,新途安延續了車型樸實注重實用性的特點,沒有用過多的裝飾加以點綴。娛樂區加入了液晶屏幕,讓用戶使用起來更加直觀簡單,同時也更突出了質感。空調區功能齊全,“自動分區空調+座椅加熱”為用戶考慮周全,從此也可以看出圖片車型應該是一輛頂配版量產試裝車。
除了空調部分配置高,中控按鍵也體現出了車型擁有的其他功能,例如左上角圖片上像個按鍵從左至右依次為“防滑功能開閉、自動停車功能啟動鍵、雷達開閉以及胎壓監測”,看來改款途安是要以高性價比為最終目標。如圖所見,日常能用到的各種功能,新途安基本都已配備齊全。
新途安將搭載品牌當家1.4TSI發動機,“渦輪增壓+缸內直噴”低排量爆發出強勁動力,能耗也相對較低。配合7速雙離合變速器,給予這款經典的車型以全新的駕駛感受,讓MPV擁有與轎車一樣的暢快感覺。
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