日產西歐市場經理Pierre Boutin在本周三接受媒體的采訪時表示：“我們公司在歐洲市場上份額擴張的勢頭可能會遭遇到一定的阻力。在2010年11月，我們手頭上就已經沒有Micra的存貨了。”

　　Pierre Boutin表示，作為日本第三大汽車制造商，日產汽車為了能讓此款車型在印度生產加工，加大了存貨的構建力度，以滿足產地轉移過度時期的市場需求，在2010年7月，日產暫停了Micra在英國的Sunderland工廠的生產。但得益于歐洲政府推出的對小型車的刺激措施，Micra存貨的銷售速度大大快于市場預期。Pierre Boutin表示，至少在今年三月以前，歐洲市場新車型的供應都難以回歸常態。

　　Pierre Boutin預計，市場份額下降最快的可能是法國。由于Micra供貨的短缺，日產在2010年12月的銷量未實現增長。據了解，歐洲政府推出的購車優惠措施是，在2011年3月發出的2010年訂單提供每輛車500歐元（合約650美元）的補貼。統計數據顯示，在2010年日產在歐洲市場出售的汽車數量為55.5萬輛，在歐洲市場上的份額占比為3.1%。Pierre Boutin表示，在2011年仍希望該地區的汽車銷售能實現增長。