近年來的車壇新聞，有關環保節能的篇幅日益增長，代表消費者與車廠的環保意識抬頭。特別是在能源價格攀高、減碳等議題加溫下，如何擺脫石化能源束縛，創造出更為環保的汽車替代動力方案，便成為各大車廠共同努力的目標。

　　1.8L汽油136匹混合動力 VIP風格低趴效果呈現

瘋狂的混動 普銳斯VIP風格低趴改裝

　　ZWV30作為普銳斯第三代車型無疑是Hybrid車型中的代表作，外形設計不僅更加時尚有型，相較第二代車型怪異的外觀來說，更容易讓人接受。新車型放棄了原來的1.5L汽油引擎而改用排量更大的1.8L Atkinson引擎，加上電動機貢獻，油電動力總輸出為136匹，比采用1.5L汽油引擎的第二代車型提升不少，并且改善了高速巡航動力不足的缺點。

　　既然混合動力無法在動力方面進行大幅度的提升，那么重塑超炫的外觀就成了非常重要的課題，來自日本的Grace早已有所準備，針對普銳斯車型的外觀套件進行大力開發，前后保險杠以及側裙均有所對應。首先前保險杠一洗普銳斯原型車毫無生氣的形態，即便車頭燈的造型已經足夠時尚，但仍舊顯得過于沉悶，原本在兩側霧燈中央的開口變得更大，碳纖維前下擾流更加貼地，同時保留了霧燈位置和造型。側裙方面雖然沒有進行整體更換，但是位于原車側裙兩端的小片式碳纖維擾流甚是搶眼，后保險杠的造型則變化較大，整體造型更加向下延伸，并且預留了雙邊四出排氣管的位置，前后豐田 LOGO以及門拉手進行了熏黑處理，與紅色車身形成強烈對比。 

瘋狂的混動 普銳斯VIP風格低趴改裝

　　LED頭燈和霧燈組，位于霧燈上方的方形行車燈已被改為可順序變色的LED，效果等同于商業建筑中的霓虹燈。

　　氣壓避震大尺寸圈胎 內飾升級盡顯奢華

　　高低軟硬可調避震器雖然也可以令車身達到低趴的視覺效果，但普銳斯畢竟不是強調運動特性的車型，所以氣動避震器是最好的選擇，它不僅可以讓車身達到無人能及的貼地高度，并且還可以在行車過程中提供一定的舒適性，車身升高后還可以提升一定的通過性。直徑高達20吋的輪圈來自AME Shallen signature XF-55，前8.5J ET42和后9.0J ET40這樣的輪圈規格造就了眼前無與倫比的視覺感受，來自G-fine和Brembo聯合出品的4活塞卡鉗配合332mm的鉆孔劃線碟，再次表明改裝是為了提升行車安全的主導思想。

　　第三代普銳斯的內飾極具新一代特色，并且一些細節之處盡顯科技魅力，例如位于儀表臺中央的液晶儀表盤、半透明藍色的排擋桿以及科技感十足的方向盤。但是作為一輛改裝車來說，這些還是遠遠不夠的，從圖片中我們可以看出，包括儀表臺、中控面板、門板、座椅以及頂棚全部用黑白兩色真皮進行包裹，而儀表臺部分更是用上了更為特殊的翻毛皮進行修飾、座椅和門板則進行了方格化處理，使之整個內飾除去奢華的感受外，更具有一定的英倫皇室氣息。

瘋狂的混動 普銳斯VIP風格低趴改裝

　　拍照時筆者特意邀請了AME展區一位面容清秀可愛的車模進行協助，讓各位讀者在一飽酷車的同時也有能夠欣賞到天津美女的眼福。

　　如此夸張的氣壓懸掛，降低車高與大尺寸胎圈組的距離。

　　普銳斯獨有的半透明藍色排擋桿，若搭配女性車主的美手就頗有種特殊的美感。

　　普銳斯 Hybrid改裝最近已在國內開始慢慢流行

　　車最大的亮點AME Shallen signature XF-55 20寸輪圈和G-fine & Brembo聯合出品的四活塞卡鉗。

　　極具奢華質感和英倫氣息的全真皮內飾，無論駕駛還是乘坐都是一種享受。

　　1.8L Atkinson汽油引擎加上電動機后整體輸出136匹，已可基本滿足日常行車需求。

　　改裝明細：

　　AME Shallen signature XF-55 20寸輪圈

　　G-fine Brembo聯合出品四活塞卡鉗

　　日東215/30 ZR20輪胎

　　Grace 外觀套件

　　332mm鉆孔劃線碟

　　LED車頭燈組

　　LED霧燈組

　　LED尾燈組

　　FUJITSUBO代工四出排氣管

　　內飾真皮包覆

　　氣壓避震器