&S226;全球汽車行業(yè) IPO活動增加
&S226;2010年全球汽車產(chǎn)量反彈，金磚四國 (BRICs)及其他新興市場是增長火車頭， 北美和歐洲仍未恢復(fù)2007年的水平
&S226;汽車制造商展望2011年前景樂觀
2011年1月13日 – 2010年全球汽車行業(yè)逐漸回復(fù)增長。發(fā)達(dá)國家市場對汽車的需求有所改善，新興市場的需求持續(xù)增長。IPO活動大幅增加，顯示投資者信心恢復(fù)。
安永中國汽車行業(yè)主管合伙人吳旭龍表示：“2010年是復(fù)蘇的一年，其中發(fā)達(dá)國家汽車市場的需求逐漸增長，新興市場則再現(xiàn)大量需求之勢。許多汽車制造商和零部件供應(yīng)商都看到他們在2009年為存活而進(jìn)行的重大組織結(jié)構(gòu)和運營重組促成了其2010年盈利增加。”
2009 、2010年間IPO活動大幅增加
2010年成功上市的汽車及相關(guān)企業(yè)數(shù)目以及融資金額大幅增加，反映投資者對汽車行業(yè)的信心。
總體而言，汽車制造、零部件和零售領(lǐng)域2010年（1月至9月）融資逾216億美元，2009年為2.8億美元。按價值計算，汽車行業(yè)僅次于保險和銀行業(yè)，排名第三。
即使不計入通用汽車的181億美元IPO，汽車行業(yè)2010年IPO融資額在全球74個行業(yè)中亦排名第18位。
2010年汽車行業(yè)IPO有70%以上來自亞洲，2009年則幾乎為100%。
通用汽車IPO的規(guī)模使北美汽車業(yè)占2010年全球汽車業(yè)IPO融資總額的86%以上。如不計入該IPO額，則所有地區(qū)汽車行業(yè)IPO的平均融資額約為1.33億美元。
行業(yè)管理人員樂觀情緒及資本配置
安永“資本信心晴雨表”(Capital Confidence Barometer) 調(diào)查發(fā)現(xiàn)汽車業(yè)管理人員樂觀情緒上升，其中65%受訪者對其在并購和資本項目方面的融資能力表示信心。
資本配置方面，業(yè)內(nèi)管理人員將有機(jī)增長 (84%)、研發(fā)投資 (63%) 以及無機(jī)增長(35%) 視為其三大重點領(lǐng)域。
全球汽車產(chǎn)量增長
預(yù)計2010年全球汽車產(chǎn)量略低于7,400萬輛，較2009年增長逾23%，主要受亞洲產(chǎn)量增長以及北美產(chǎn)銷迅速復(fù)蘇的推動。
預(yù)計2010年北美輕型車產(chǎn)量將實現(xiàn)最高增幅，增逾38%，2009年和2008年分別下降32%和16%。但從產(chǎn)量來看，2010年輕型車產(chǎn)量仍將低于2008年水平。
雖然亞洲地區(qū)總產(chǎn)量與2008和2009年持平，反映經(jīng)濟(jì)衰退造成的大滑坡，但2010年汽車產(chǎn)量出現(xiàn)重大復(fù)蘇跡象。2010年全年，亞洲地區(qū)汽車產(chǎn)量有望占全球總產(chǎn)量近半，達(dá)3,650萬輛，較2009年增逾22%。
歐洲地區(qū)而言，雖然東歐正承受2009年削減產(chǎn)量帶來的沖擊，但該地區(qū)2010年仍有望增長20%以上�？墒牵鳉W地區(qū)由于各國實行汽車報廢機(jī)制，對需求的拉動效應(yīng)已經(jīng)提前消化，該地區(qū)2010年汽車產(chǎn)量僅實現(xiàn)小幅增長。
|
鑒于多數(shù)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)前景向好，2011年汽車銷量很可能出現(xiàn)增長。2011年亦是考驗插電式混合動力汽車 (PHEV) 能否取得成功的關(guān)鍵一年，因為許多制造商已啟動這些汽車進(jìn)入特許經(jīng)銷渠道的工作。 車輛品類變化明顯 經(jīng)濟(jì)衰退、全球化，以及需求情況不斷變化影響生產(chǎn)的車輛品類，以及制造這些品類車輛的地區(qū)。雖然車輛報廢激勵措施有助推動2009年間歐洲和北美對于基本、微型和小型車（經(jīng)濟(jì)型、豪華型和非豪華車）方面的產(chǎn)銷，隨著這些激勵機(jī)制結(jié)束，尤其是西歐國家，這些細(xì)分市場2010年產(chǎn)銷均出現(xiàn)兩位數(shù)字的下滑。 該行業(yè)2009和2010年對這些年來致力推出插電式混合動力汽車所付出的巨大努力同樣意義重大。雖然電動車市場的發(fā)展迄今為止一直是受產(chǎn)能有限的小批量特色車制造商的推動，但近兩年來幾乎所有主流汽車制造廠商都展示了相關(guān)構(gòu)想或宣布推出涉及各個細(xì)分市場的車型計劃。 吳旭龍表示：“隨著大部分發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，新興市場持續(xù)實現(xiàn)兩位數(shù)字的銷售增長，制造商需要確保專注于產(chǎn)品品類，把握機(jī)遇。制造商需要實現(xiàn)業(yè)務(wù)區(qū)域多元化，這不單指其車輛或零部件銷售，也涉及其制造和采購戰(zhàn)略。” 他強(qiáng)調(diào)：“持續(xù)進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)變革，建立起財務(wù)和運營能力，以在不同地域市場、產(chǎn)品、人員和未來技術(shù)方面實施差異化投資策略無疑將成為2011年及今后成功的關(guān)鍵。” |
- 內(nèi)飾首次曝光 改款旗云2重度偽裝諜照2011年1月14日
- 冬季“體檢”必不可少 尊榮服務(wù)再立奇功2011年1月14日
- 冰雪舞者 謳歌MDX尊享運動版試駕體驗2011年1月14日
- 試駕進(jìn)口三菱SUV勁炫-兩驅(qū)版2011年1月14日
- 東風(fēng)本田自主車DB1諜照曝光！思域小改款2011年1月14日
- 2011款路虎攬勝運動版 搶先到店實拍(圖)2011年1月14日
·請注意語言文明，尊重網(wǎng)絡(luò)道德，并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律責(zé)任。
·車新聞新聞跟帖管理員有權(quán)保留或刪除其管轄留言中的任意內(nèi)容。