2011年1月14日，北京人民大會堂，在國家科學技術獎勵大會的頒獎儀式上，中國一汽“高品質J6 重型車及重型柴油機自主研發與技術創新”項目，獲得了2010年度國家科學技術進步獎一等獎。中國第一汽車集團公司技術中心主任、項目第一完成人李駿博士代表獲獎團隊上臺領獎。

　　在下午的新聞發布會上，中國第一汽車集團公司技術中心主任李駿博士接受了騰訊汽車和其他媒體的采訪。李駿博士表示，J6是一次性研發成功的，J6的研發經驗是值得其他車企參考和借鑒的。在談到J6的獲獎時，李駿博士表示，J6的獲獎過程是非常困難的，這也是我國第一款民用車獲得國家科技進步一等獎，也因此非常具有意義。而J6在五大項目均取得了重要突破，這對下一代J7車型的研發也非常有意義。

　　重型車是世界各國道路運輸的關鍵裝備，我國在高速物流、采礦、石油、大型水電工程等事關國家利益和國防安全的關鍵領域沒有自主高品質重型車。自主開發高品質重型車不僅是滿足國家經濟建設的需要，更是中國實現汽車強國目標的關鍵，被視為國家科技創新和汽車行業自主發展的重要標志。中國一汽此番獲獎，使我國高品質的重型車首次登上了國家最高科技領獎臺，它不僅彰顯了中國一汽在自主研發領域的頂尖實力，而且在我國重型車領域樹起了一面由追趕向比肩國際跨越的旗幟，開創了我國重型車發展新的里程碑。

　　作為國內重型車領域唯一沒有外資背景的中國一汽，從2000年起，在無技術引進條件下，進行解放卡車第六次自主換代即高品質J6重型車系列產品研發。J6重型車是我國汽車史上前所未有的一次大規模自主開發，難度大、過程完整、組織系統、研發深入，歷時7年，圍繞著“立自主、破壟斷、重品質、創品牌、揚國威”的自主使命，按照“更節油、更環保、更安全、更可靠、更舒適”的高品質目標，攻克了高品質重型車“整車、發動機、汽車電子、駕駛室和生產制造”五大技術難題，構建了中型、重型和超級重型三大整車平臺，四大整車系列，整車總載重覆蓋18噸~100噸，總計100余種車型；高品質J6重型車整車性能達到當代歐洲先進水平，順利通過了德國萊茵TüV歐標認證和奧地利MAGNA歐洲100萬公里耐久性試驗，并已取得俄羅斯和伊朗出口認證證書，榮獲2009年中國汽車工業科技進步特等獎；CA6DM 11L重型柴油機噪聲通過美國西南研究院認證，獲德國萊茵TüV歐V排放認證，實現了我國重型車及重型柴油機高品質產品與國際接軌。

　　中國一汽在其7年研發實踐中，進一步完善了以“自主研發流程與標準、質量保證與產品認證、項目管理與知識積累、人才培育與職能職責、自主創新的企業文化”等“五大體系”為構架的中國一汽自主研發體系；進一步增強了以“產品策劃、性能開發、工程設計、試制驗證、試驗認證”等“五大能力”為標志的中國一汽自主研發能力。“五大體系”、“五大能力”的形成使一汽自主研發躍上新臺階，使一汽在成功“種植”高品質J6重型車這棵大樹的同時獲得了“造林”能力。在此基礎上承擔了“高品質重型商用車集成開發”等3項國家863項目和“一汽汽車發動機和動力總成電子控制器嵌入式軟件平臺研發及產業化”等國家“核高基”重大專項課題，對我國汽車高技術創新做出重大貢獻。J6重型車充分詮釋了中國一汽解放品牌“品質、技術、創新”的內涵，開辟了一汽自主產品“生產一代、研發一代、儲備一代”的可持續發展新局面。

　　高品質J6重型車的成功開發對我國汽車產品優化升級、制造業整體水平和行業自主技術水平提升起到重要推動作用，促進了我國汽車產業競爭力跨越式發展。高品質J6重型車的成功開發使重型柴油機、汽車電子電控、駕駛室、大型車身覆蓋件制造等長期制約中國汽車工業發展的瓶頸技術得到突破；自主電控高壓單體泵噴油系統、高強度車架鋼板材料等自主創新技術在行業得到推廣應用。

　　J6重型車獲國家專利193項，發明專利15項，軟件著作權2項；自投產以來，累計銷售8.6萬輛，產值208.7億、創利稅40.9億，取得了顯著的經濟和社會效益。

　　“高品質J6 重型車及重型柴油機自主研發與技術創新”項目第一完成人李駿博士，從事產品開發20多年，在汽車發動機、混合動力汽車和汽車電子領域研發上取得了重大的成果，為我國汽車工業的發展做出了突出的貢獻。他先后主持完成33個國家和省、部級重點科研開發項目，其中有6項科技成果填補了國內空白。他獲得“全國模范共產黨員”、“全國青年崗位能手”、“青年科技專家”、“享受國務院特殊津貼”等21項省部級榮譽稱號和獎勵，當選為“國際汽車工程學會聯合會FISITA”2012年至2014年主席。