榮威550圖片資料信息
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汽車(chē)正逐漸從個(gè)性標(biāo)簽向日常交通工具轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的購(gòu)車(chē)者在關(guān)心車(chē)輛價(jià)格、排量、外觀的同時(shí)也關(guān)注起所購(gòu)車(chē)輛的實(shí)用性問(wèn)題。當(dāng)消費(fèi)者從盲目購(gòu)車(chē)的攀比漩渦中走出來(lái)，逐步轉(zhuǎn)向理性選車(chē)道路時(shí)，他們的目光就集中在了A級(jí)車(chē)市場(chǎng)。尤其在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下，消費(fèi)者都將關(guān)注點(diǎn)都放在耐用和實(shí)惠上，在愈演愈烈的A級(jí)車(chē)市中，我們選取了中德美日四國(guó)最具代表性的熱門(mén)A級(jí)車(chē)來(lái)進(jìn)行對(duì)比，看看四款久經(jīng)考驗(yàn)的實(shí)力型車(chē)子到底如何?
外觀比拼：各花入各眼
榮威550雖然是自主品牌，但依舊還有一些英國(guó)車(chē)的影子，花生式的大燈更像是典型英式大燈的一種變異，鍍鉻亮條讓進(jìn)氣格柵更加醒目。機(jī)械蓋上的線條從車(chē)身出發(fā)，一直穿過(guò)進(jìn)氣格柵延伸至車(chē)頭，很好的保持了全車(chē)的整體性，同時(shí)這種突進(jìn)的線條設(shè)計(jì)也讓車(chē)頭更加富有張力。相比自信十足的前臉，車(chē)身側(cè)部的腰線顯得十分粗壯，這也是榮威550能散發(fā)出厚重感的關(guān)鍵設(shè)計(jì)。
由于科魯茲的全新車(chē)型，全新平臺(tái)的產(chǎn)物，所以整車(chē)外形也都是全新設(shè)計(jì)。整車(chē)造型十分飽滿，上挑的大燈看上去非常兇悍。
改款后的思域前臉的造型設(shè)計(jì)和老款相比，顯得更加硬朗，前中網(wǎng)和霧燈框都重新設(shè)計(jì)，整體效果更加運(yùn)動(dòng)。
明銳作為上海大眾斯柯達(dá)的首款車(chē)型，上市以來(lái)一直以保值車(chē)的形象示人。新明銳前大燈和前保險(xiǎn)杠的改變讓整車(chē)一下子有生氣起來(lái)。作為中期改款車(chē)型，新款明銳的改變并非脫胎換骨，主要變化集中在前臉上。新明銳前臉造型立體感十足，一改舊款車(chē)型“樸實(shí)穩(wěn)重”的氣質(zhì)形象。
空間對(duì)比：550首屈一指媲美B級(jí)車(chē)
榮威550雖然屬于A級(jí)車(chē)范疇，但若是倒退幾年，其4624mm的車(chē)身長(zhǎng)度差不多就是標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車(chē)尺寸了。而尺寸優(yōu)勢(shì)不僅塑造了更為流暢的外觀，車(chē)內(nèi)也得到不小的實(shí)惠，2705 mm的軸距尺寸輕松問(wèn)鼎國(guó)內(nèi)的同級(jí)車(chē)型冠軍，后排的腿部空間因此成為了最直接的受益部分。
科魯茲整車(chē)尺寸4598/1797/1477mm，2680mm的軸距在同級(jí)別車(chē)中也不算短。這樣的造型也使得車(chē)內(nèi)的乘坐空間比較寬裕。
思域的尺寸為4520/1755/1450mm，軸距為2700mm，車(chē)身長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，不過(guò)高度稍有不足，這就讓身材較高的乘客坐進(jìn)去會(huì)感覺(jué)比較局促，不過(guò)對(duì)于身材一般的朋友來(lái)說(shuō)，這樣的車(chē)內(nèi)空間，會(huì)讓乘客有一個(gè)比較舒服的坐姿。 [分頁(yè)]
明銳的掀背式后備箱是個(gè)亮點(diǎn)，在后排座椅未放到時(shí)可達(dá)560L，對(duì)一般家庭來(lái)說(shuō)放些日常用品或購(gòu)物已經(jīng)足夠，并且其后排座椅還可以4/6拆分放倒，最終可將容積達(dá)到1350L。
配置對(duì)比：550數(shù)字化科技獨(dú)樹(shù)一幟
榮威550世博版可謂將數(shù)字化進(jìn)行到底：一體化的數(shù)字式儀表盤(pán)，車(chē)速、油耗及水溫在內(nèi)的大多數(shù)信息都由數(shù)字液晶屏幕顯示;一鍵式智能啟動(dòng)，帶來(lái)高科技家轎的駕馭享受;“Syn-Tech 數(shù)字個(gè)性升級(jí)模塊”無(wú)限升級(jí)體驗(yàn)，可以讓用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行“超頻”，升級(jí)動(dòng)力體驗(yàn);RMI可擴(kuò)展多媒體交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了前所未有的娛樂(lè)享受，總而言之，數(shù)字化的配置使得新車(chē)型成為現(xiàn)代數(shù)碼生活不可或缺的一部分。新升級(jí)SCS-Ⅱ九位一體安全系統(tǒng)，緊跟安全技術(shù)最新趨勢(shì)，讓車(chē)主無(wú)憂享受駕控樂(lè)趣。
1.8L科魯茲主打科技化配置，除了電動(dòng)天窗，倒車(chē)?yán)走_(dá)等常見(jiàn)的配置，而1.8L頂配SX車(chē)型還帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，真皮內(nèi)飾座椅、自動(dòng)空調(diào)，電動(dòng)加熱座椅，DVD影音導(dǎo)航系統(tǒng)，在同級(jí)別車(chē)中配置也是很豪華的，對(duì)得起將近15萬(wàn)的售價(jià)。
思域標(biāo)配雙安全氣囊，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)，在高配車(chē)型中擁有帶轉(zhuǎn)向燈的后視鏡，真皮座椅，其他比如倒車(chē)?yán)走_(dá)，電動(dòng)天窗，定速巡航系統(tǒng)，全自動(dòng)空調(diào)，六碟CD音響系統(tǒng)等配置都一一俱全。
全面升級(jí)的09款明銳逸尊版采用了高級(jí)打孔真皮座椅、全新造型的動(dòng)感16英寸鋁合金輪轂以及品質(zhì)感更為出色的全新桃木紋理內(nèi)飾，新增金屬踏步飾條，不僅更顯尊貴典雅，舒適度也進(jìn)一步提升。
燃油經(jīng)濟(jì)型：渦輪增壓搶占日系風(fēng)頭
榮威550同樣有搭配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。榮威使用的是Kavachi 1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這意味著榮威5501.8T在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，可大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加30%。至于榮威550所配備的另一款引擎1.8DVVT，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了時(shí)下最先進(jìn)的進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，高效、節(jié)能、環(huán)保是這款發(fā)動(dòng)機(jī)最顯著的特色。通過(guò)數(shù)據(jù)測(cè)試可知，榮威5501.8LDVVT能提高10%的動(dòng)力，降低5%的油耗，排放同步降低，可達(dá)歐IV標(biāo)準(zhǔn)。
動(dòng)力上，科魯茲采用了1.8L雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kw/6200rpm，最高扭矩177Nm/3800rpm，并且?guī)в蠨VVT技術(shù)，兼顧了市區(qū)與高速的表現(xiàn)，而這樣的動(dòng)力表現(xiàn)也是本級(jí)別車(chē)型當(dāng)中的主流標(biāo)準(zhǔn)。9-11L的百公里綜合油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。
思域采用了R18A1發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有VTEC技術(shù)，最大功率為103kw/6300rpm，最大扭矩為174Nm/4300rpm，最高時(shí)速設(shè)定為190kw/h，它匹配了一臺(tái)5速自動(dòng)變速器，在大部分同級(jí)別車(chē)還使用4速自動(dòng)變速箱的時(shí)候，思域的5速變速箱還算占優(yōu)勢(shì)。思域的油耗一向都是有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，7個(gè)油，8個(gè)油的情況，對(duì)于思域車(chē)主來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是很平常的事情。
明銳轎車(chē)采用的1.4TSI與1.8TSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的核心代表。這兩臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以提供遠(yuǎn)超思域與科魯茲的動(dòng)力輸出同時(shí)將油耗控制在一個(gè)相對(duì)合理的水平內(nèi)。其中1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)油耗甚至比思域更低，而1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型雖然油耗略高于科魯茲與思域的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，但強(qiáng)大的動(dòng)力輸出則更符合追求運(yùn)動(dòng)感的消費(fèi)者需求。
總結(jié)：汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，新車(chē)不斷涌現(xiàn)，時(shí)尚的車(chē)型外觀也是在不斷翻新，讓人眼花繚亂。人們對(duì)于時(shí)尚的追求或許永遠(yuǎn)沒(méi)有盡頭，但對(duì)于實(shí)用的需求確始終如一，伴隨著消費(fèi)市場(chǎng)的不斷成熟，需求的不斷增多，實(shí)用將成為主流，以經(jīng)濟(jì)、實(shí)用為特點(diǎn)的入門(mén)A級(jí)車(chē)也將引領(lǐng)入門(mén)級(jí)家轎發(fā)展的方向。
榮威550在外形設(shè)計(jì)上針對(duì)國(guó)內(nèi)新一代消費(fèi)者的用車(chē)需求，淡化了傳統(tǒng)英系車(chē)的復(fù)古風(fēng)格。但其內(nèi)在血統(tǒng)仍繼承英系車(chē)的優(yōu)秀DNA，并不斷發(fā)展創(chuàng)新，尤其是英系車(chē)所追求的“動(dòng)力”與“操控”兩大傳統(tǒng)核心價(jià)值，在榮威550的整車(chē)性能上得到了出色的延續(xù)，集中體現(xiàn)了歐洲最新潮流的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。創(chuàng)新性地將大量世界領(lǐng)先數(shù)字科技應(yīng)用到汽車(chē)領(lǐng)域是榮威550全新設(shè)計(jì)的重要體現(xiàn)。當(dāng)其他車(chē)型還在追求CAN-Bus時(shí)，榮威550已經(jīng)通過(guò)全球領(lǐng)先的“Dual-Bus數(shù)字智能行車(chē)管家系統(tǒng)”達(dá)到更精確的集成控制。
優(yōu)點(diǎn)：先進(jìn)的數(shù)字化儀表與RMI多媒體系統(tǒng)
缺點(diǎn)：變速箱反映速度較慢，車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)部位工藝有待提高
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