“年后看看情況，市場不好的話，我就準備不干了。”北京亞運村汽車交易市場經銷商老王向記者表示，“我手下的銷售人員在25號已經走了一大半，轉行做別的去了，汽車銷售在今年肯定沒法干。”

　　北京亞運村汽車交易市場是北京北部最大的汽車交易市場，但當記者走進展銷大廳，發(fā)現基本上空蕩蕩了，商戶不是聚在一起聊天就是不見人影。“現車基本上在24號前賣完了，當下是賣車真空期，所以也沒急著去進新車。”老王說，“我們商戶的利潤基本上都是靠賣新車，新政一出臺，把我們的利潤掐的死死的，還怎么能做的下去。今年肯定會有很多經銷商要倒下去，或者轉行。業(yè)界要面臨一場洗牌。”

　　某大眾4S店銷售經理李經理卻對市場沒那么悲觀，他向記者表示：“雖然今年新車限購總數為24萬輛，但加上報廢車輛、置換車輛大約25萬輛，總體市場還是有50萬輛左右，等于市場回歸2007、2008年銷售量。總體來說影響不會那么大。倒是一些小品牌的汽車廠商可能會面臨尷尬局面，相對于大品牌汽車，購車者手里拿著好不容易搖到的號碼肯定會傾向于大品牌汽車。所以今年業(yè)內小品牌汽車可能會被清出北京市場或被迫轉型。”

　　隨后記者又到北四環(huán)的一處汽車交易市場，各廠商銷售大廳都是空蕩蕩的，銷售人員不是玩手機，就是在外面曬太陽，更有甚者在銷售的大廳玩起了羽毛球。某廠商的銷售人員告訴記者，由于搖號結果沒有出來，現在幾乎沒有買車的。

　　記者詢問換購新車時，該銷售人員表示現在即使想換購新車也非常麻煩，因為相關部門尚未出臺“帶牌二手車”的具體過戶辦法，所以如果現在想換購新車，必須把二手車賣到外地，然后再遞交申請材料，等批示后才能購買。

　　“現在我們的二手車只能銷往外地，北京的市場基本上凍結了。”北京最大的二手車寄賣公司卓杰行負責人袁兵說，“眼下京城二手車普遍落價兩成多，價格處在歷史最低點。

　　新政出臺對二手車銷售影響是致命的。”據了解，去年北京有9成二手車被本地人買走，外地過戶量只占十分之一，新政公布后，沒有購車指標的買主買不了二手車，好不容易搖號得到購車指標的買主基本上會首選新車。這就意味著現在手里還有二手車存貨的商戶，如果不能銷往外地，就幾乎砸在手里。

　　記者在北京花鄉(xiāng)二手車交易市場了解到，市場里大約還有4000臺帶牌的二手車尚未出售。有消息透露：去年12月23日新政發(fā)布當天，有關部門允許在此之前訂購了新車的消費者通過備案取得車牌，這一做法有可能延伸到二手車。這一舉措或許意味著去年12月23日之前入庫的二手車可以享受“老車老政策”。

　　但市場中大多數商戶并沒有那么樂觀。有商戶表示，如果政策允許這批車可以不受限制地過戶，勢必造成哄抬車價，這是政府最不愿意看到的。這批車最終的出路會一樣銷售到外地。