意外在哪里？在于花費(fèi)不到15萬(wàn)元的價(jià)格，也同樣能給你帶來(lái)更加個(gè)性、時(shí)尚的車型選擇，或是代步、或是二人世界的私密空間，它們都會(huì)給你帶來(lái)別有風(fēng)情的有車生活，接下來(lái)讓我們認(rèn)識(shí)一下四位來(lái)自異域國(guó)度的主角。

●  個(gè)性車型：雪佛蘭斯帕可

●  個(gè)性宣言：我是最便宜的進(jìn)口小車

    雖然雪佛蘭SPARK在韓國(guó)風(fēng)風(fēng)火火，但它的國(guó)產(chǎn)車型——樂(lè)馳，卻受到了奇瑞QQ的強(qiáng)力沖擊，銷量一度非常慘淡。也許是迫不得已，或者想主打高端路線，雪佛蘭SPARK（中文名：斯帕可）以進(jìn)口的方式與大家正式見(jiàn)面。

雪佛蘭斯帕可正、側(cè)面展示

    通過(guò)前臉我們可以看錯(cuò)，斯帕可的設(shè)計(jì)線條更加鋒利，無(wú)論是大燈還是霧燈都顯得“銳氣逼人”，似乎有些歐系車的味道，時(shí)尚但是不缺乏運(yùn)動(dòng)。而側(cè)面受困于尺寸和級(jí)別的限制，想要太復(fù)雜的效果肯定不夠現(xiàn)實(shí)。但是，斯帕可的輪廓處理的還是十分到位的，高聳的線條除了外觀更新穎外，相信頭部空間也可以得到一定的保證。

雪佛蘭尾部及細(xì)節(jié)展示

    相對(duì)前臉而已，斯帕可的尾部顯得層次感更豐富、線條緊湊而圓潤(rùn)，尤其是斯帕可的尾燈造型更加討巧、一如微型車一貫的可愛(ài)特色。特意增加的下護(hù)板也給尾部整體增加了視覺(jué)上的亮點(diǎn)。

斯帕可中控臺(tái)展示

    從中控臺(tái)材質(zhì)來(lái)看，硬邦邦的塑料材質(zhì)是沒(méi)有任何懸念的，相對(duì)而言，斯帕可的數(shù)碼顯示屏是倒是個(gè)為數(shù)不多的亮點(diǎn)，高科技感十分充足，而另外的一個(gè)亮點(diǎn)就是中控臺(tái)整體流線型的分層式設(shè)計(jì)。

斯帕可前后排空間展示

    前排空間主要考慮的是頭部空間，剛才我們提到的高聳的線條在這里表現(xiàn)出了應(yīng)有的規(guī)律，對(duì)于身高180cm的編輯來(lái)說(shuō)，斯帕可前排頭部空間都比較寬裕，大約有四指富裕，并且視野范圍也相對(duì)良好。而同樣的編輯在前排座椅保持不變的前提下來(lái)到后排，就顯得比較憋屈了，畢竟軸距在這里擺著。僅僅維持夠用水平。

目前，斯帕可全系都采用1.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

    動(dòng)力方面，斯帕可全系標(biāo)配1.0L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，相比部分自主品牌采用的1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸機(jī)的平順性顯然要出色不少。其最大功率50kW，最大扭矩89Nm，與之配備的是四速自動(dòng)及五速手動(dòng)變速箱，而國(guó)外采用的1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)目前并沒(méi)有上市。

●  個(gè)性之我見(jiàn)：

     在微型車?yán)�，斯帕可算是�?shù)一數(shù)二的，當(dāng)然，這更多的是指價(jià)格。好在，斯帕可的外觀設(shè)計(jì)足夠酷感十足，多少挽回了一些配置和動(dòng)力上的平庸。當(dāng)然，品牌的號(hào)召力也是不可忽略的要素。

●  個(gè)性車型：進(jìn)口馬自達(dá)3

●  個(gè)性宣言：靠的就是一張大嘴

    前兩天，編輯還在另一篇文章提到過(guò)，進(jìn)口馬自達(dá)3有些生不逢時(shí)了，這其中的曲折原委恐怕一時(shí)難以說(shuō)清，但這并妨礙它成為一款個(gè)性小車的優(yōu)秀代表，而它的招牌就是不錯(cuò)的動(dòng)力總成系統(tǒng)和家族式的“大嘴”。

馬自達(dá)3外觀展示

    動(dòng)感流暢的線條已經(jīng)成為了馬自達(dá)家族的特色設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這次的進(jìn)口新馬自達(dá)3也不例外，而且在設(shè)計(jì)上還更為夸張。它整體的基調(diào)非常明顯，就是運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚：從側(cè)面看尤其明顯，尖細(xì)而長(zhǎng)的前懸、配合上短促上翹的車尾，就連腰線和策群板上的線條都在向后升起，努力宣揚(yáng)出一份前傾的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

中控方向盤(pán)展示

    相比外形的夸張與新鮮，新馬自達(dá)3的內(nèi)飾就有些保守了。全黑的內(nèi)飾配色加上銀色金屬裝飾，搭配巨大的炮筒型儀表盤(pán)，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)。只是方向盤(pán)上的多功能按鈕與中控面板上的設(shè)計(jì)都讓人覺(jué)得似曾相識(shí)，很難讓人有什么興奮的感覺(jué)。

    讓熱愛(ài)操控朋友感興趣的，無(wú)疑還是應(yīng)該還是變速箱的豐富，新馬自達(dá)3終于有了6擋手動(dòng)變速箱的選擇——對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的朋友而言，手動(dòng)擋才是原始駕駛樂(lè)趣的代名詞。搭配的6擋手動(dòng)變速箱，擋位清晰、換擋干脆、行程也比較短，開(kāi)起來(lái)頗有樂(lè)趣。

    馬自達(dá)一向是以運(yùn)動(dòng)操控而著稱的，馬自達(dá)3自然也不例外，發(fā)動(dòng)機(jī)較老款沒(méi)有變化，依然是1.6L與2.0L兩款選擇。可能不少朋友會(huì)疑惑，為什么2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)較老款最大馬力少了3匹，這并不是調(diào)校有所變化，只是美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）采用了更加嚴(yán)格的汽車功率測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，之前的一些“水分”被擠掉了。

車內(nèi)對(duì)于身高175cm的乘客而言非常充裕

    車內(nèi)空間一向不是馬自達(dá)的產(chǎn)品和同級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的殺手锏，進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂的車內(nèi)空間也只能說(shuō)是剛剛夠用，以身高75cm的編輯實(shí)際乘坐感受為例：坐入前排后，頭部到頂棚能有一拳的距離；后排的頭部空間更為充裕一些，頭頂?shù)巾斉锏木嚯x能達(dá)到一拳半，只是腿部空間比較緊湊，剛剛能容得下一個(gè)拳頭。

●  個(gè)性之我見(jiàn)：

    除去對(duì)保養(yǎng)費(fèi)用的些許擔(dān)憂，編輯覺(jué)得馬自達(dá)3還是十分適合年輕人的車型，問(wèn)題的關(guān)鍵是，它并不會(huì)“個(gè)性”的過(guò)了頭，在配置、空間等一些家用性方面，也都有充分的照顧，購(gòu)買潛力不錯(cuò)。

●  個(gè)性車型：奔馳SMART

●  個(gè)性宣言：靠的就是一張大嘴

    Smart名字是由S：Swatch、M: Mercedes以及Swatch的新潮創(chuàng)意、Mercedes的精湛設(shè)計(jì)得來(lái)的art所組成。由名字我們就可見(jiàn)，藝術(shù)與時(shí)尚氣息才是這款車型的主打，它的魅力在我外已經(jīng)得到充分認(rèn)可，而在國(guó)內(nèi)它還仍需要時(shí)日培養(yǎng)。

smart for two外觀展示

    因?yàn)檐嚿沓叽绲年P(guān)系，通常情況下，smart或同類的小車都會(huì)首先在外觀上以可愛(ài)、討巧的形態(tài)出現(xiàn)。smart的外觀更是此類之中的翹楚，前臉設(shè)計(jì)的像個(gè)咧著嘴傻樂(lè)的胖娃娃，“肉呼呼”的感覺(jué)十分惹人喜愛(ài)。

    2695mm的車身長(zhǎng)度，幾乎可以讓smart完成多數(shù)車型不可能完成的任務(wù)，那就是隨意的停車。生活在都市的有車一族恐怕都遇到過(guò)繞著目的地轉(zhuǎn)上三圈依然找不到停車位，或是因?yàn)槟承�無(wú)良車主的不按規(guī)定位置停車，導(dǎo)致明明三個(gè)車位卻只能停進(jìn)兩輛車的情況。然而，這些在smart的眼里完全不屑一顧，它要的不多，即便是全車身橫向進(jìn)入停車位，也只需要三米的距離足以，如果斜著停又或豎著停。那更是輕松無(wú)比。

    車門(mén)打開(kāi)時(shí)，smart如同張開(kāi)半透明翅膀的小精靈，很多女孩子也非常喜歡這種無(wú)框設(shè)計(jì)的車窗。進(jìn)入車內(nèi)，很顯然，以黑色為主的內(nèi)飾即便配上些許的銀色來(lái)點(diǎn)綴，也無(wú)法讓人感覺(jué)到有什么地方和其外觀一樣可愛(ài)、時(shí)尚。要知道，這款車雖然小，但也是價(jià)值十幾萬(wàn)的車。而內(nèi)飾如此的單調(diào)、不可愛(ài)、不時(shí)尚、不和其外觀相互襯托呼應(yīng)，不免讓人心里不平衡。

    真皮的三輻方向盤(pán)如果能再小一點(diǎn)，就更符合這款車型小巧可愛(ài)的整體路線了，而且如果能將白色的明線縫制換成其他顏色，比如GTI一樣的紅色，相信給人的感覺(jué)會(huì)更好，更顯得時(shí)尚和檔次。方向盤(pán)后方的換擋撥片是個(gè)亮點(diǎn)。正后方的超大儀表盤(pán)刻度清晰只是明確，唯一不足是在樣式和色彩上不夠新潮。

    動(dòng)力方面，Smart使用的是一款1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，為了節(jié)省空間，采用了3缸結(jié)構(gòu)，因?yàn)橄忍煲蛩兀�所以一些發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就不可避免，特別是在停車等待狀態(tài)，車身小，隔音設(shè)施也有局限性，抖動(dòng)加上發(fā)動(dòng)機(jī)的低吼，會(huì)讓人覺(jué)得有些吵鬧。

●  個(gè)性之我見(jiàn)：

    拋開(kāi)那個(gè)不給力的發(fā)動(dòng)機(jī)、拋開(kāi)駕駛中的不安感受，SMART的迷人特征依舊令人十分向往，試想一下，有多少人會(huì)開(kāi)著它在賽道狂飆呢，99.9%的人都會(huì)駕駛著它在城市中閑庭信步的游弋，也許，這就足夠了。

●  個(gè)性宣言：靈巧的日系越野

    如果比哪個(gè)SUV車型最大，那么恐怕一時(shí)半會(huì)難分高下，但如果要比哪個(gè)車型最小的話，那么吉姆尼恐怕可以排上前3名。不過(guò)，不要因?yàn)閭�(gè)頭小就忽略了它，它麻雀雖小，但是五臟俱全，可以算的是一款全能的輕型越野車。

鈴木吉姆尼外觀展示

     有人說(shuō)：“吉姆尼看起來(lái)就像小一號(hào)的吉普”，編輯還是部分認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)的，起碼在前臉上看還是頗有些神似的。由于進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的車型全是三門(mén)版，所以吉姆尼側(cè)面看起來(lái)也是和其它車型有很大差異的，車群中非常容易辨認(rèn)。

吉姆尼內(nèi)飾展示

    在內(nèi)飾和中控臺(tái)布局方面，基本上吉姆尼把復(fù)雜的電子功能都給省略了，功能十分的一目了然。純黑色的內(nèi)飾也沒(méi)有太多可以宣揚(yáng)的亮點(diǎn)，整體看上去完全是一副越野車打扮，沒(méi)有日系車型以往的那種精巧感和不經(jīng)意的家用風(fēng)格。

吉姆尼是四座車型

    雖然是三門(mén)版車型，但吉姆尼內(nèi)部還是設(shè)計(jì)了四個(gè)座椅的，總體來(lái)說(shuō)，180cm以下的身高，坐在前后排應(yīng)該完全沒(méi)有問(wèn)題，如果超過(guò)了這個(gè)指標(biāo)，或者您體型偏胖，那么您恐怕就沒(méi)那么舒服了，而且像要坐進(jìn)后排也變成一件不容易的事情了。

吉姆尼1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

    吉姆尼全系只有一款1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可夠選擇，這個(gè)通常是小型車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量也被應(yīng)用在了越野車上，它最大馬力是83.8Ps和110Nm的最大扭矩也只能算是普通不能再普通，好在吉姆尼的車重只有1噸多一點(diǎn)，日常駕駛完全沒(méi)有問(wèn)題。

“麻雀雖小”四驅(qū)俱全

　　千萬(wàn)不要因?yàn)榧�姆尼以上的表現(xiàn)而感到表現(xiàn)失望，它在四驅(qū)方面還是值得肯定的，四驅(qū)系統(tǒng)是全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，而且并非性能較差的粘性耦合器結(jié)構(gòu)，而是裝備了電控中央差速鎖的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，僅憑這一點(diǎn)，就足夠吸引人了。

●  個(gè)性之我見(jiàn)：

    毫無(wú)疑問(wèn)，吉姆尼進(jìn)口車的身份和四驅(qū)系統(tǒng)是其最大魅力，當(dāng)然還包括精巧的外形和悠久的歷史，不過(guò)它的價(jià)格實(shí)在與性價(jià)比不共戴天，畢竟這個(gè)價(jià)位比它大很多的越野也可以買到了。另外，再加上它有些陳舊的車內(nèi)配置，吉姆尼似乎有些落后于時(shí)代了。