伴隨著新年的到來，夏利N5各種折扣優惠活動也提上了日程——免50%購置稅、最高5000員的補貼……在夏利N5促銷活動如火如荼，廠商銷售欣欣向的時候，部分夏利N5車主卻格外情緒低落，因為他們一直在為汽車的漏水而煩惱，徐女士就是其中的一位車主。

　　徐女士在汽車投訴網上投訴說，夏利汽車一直聲稱“省時、省心和省錢”的“三省”服務，但是，這“三省”服務與自身的遭遇對比，卻成了最大的笑料，皆因她所購買的夏利N5自購車之日起就開始漏水，為了解決問題，浪費了大量時間和精力不說，還不能徹底解決，這讓她心力交瘁。

　　2010年10月15，徐女士在大連汽貿集團力誠4s店購買了一輛利N5。在購車前她曾在網上看到過夏利N5漏水的報道，不過當時有報道說九月底以后出廠的夏利N5漏水問題已經解決，所以訂車時徐女士特意強調要10月份生產的車。因此當她看到出廠銘牌顯示的是2010年 10月8日時，深信這款車不會漏水。

　　然而，提車次日徐女士想給汽車做裝飾去洗車時，卻發現這臺新購的夏利N5仍然出現漏水情況。她當即撥打天津一汽400-651-8000 客服電話反映問題，得到的答復是：問題已經記錄，會在五個工作日內給予回復。但這“五個工作日”的答復并沒有在如期到來，而是變成石沉大海。

　　而接下來徐女士的遭遇就更加杯具。經過4s店的維修后，漏水問題暫時性得到了抑制，但只要下雨或者洗車時駕駛室就漏水，隔音棉被不斷的拆裝，雖然4S店一直試圖解決問題，但是經過數不清的維修后，漏水問題依舊沒有任何改觀。

　　購車僅僅4天，送修兩次且還不能解決問題，這讓徐女士無論如何都難以接受，向大連力誠4s店里提出退換車的要求，但4s店售后人員表示廠家不同意退換，作為銷售方的他們也無能為力，只能繼續維修。

　　徐女士認為，自己遭遇的漏水事件并非偶然，而是由于該車型的本身制造工藝存在缺陷所致。為此，她在汽車投訴網上發起集體投訴，僅僅10天時間，就吸引了超過20位車主參與這個集體投訴；而在百度上搜索“夏利N5 漏水”，更是出現高達28萬條記錄，而其中關于咨詢N5是否漏水的最多。可見這已經是一個非常普遍的問題。但是盡管有如此多車主反映問題，但天津一汽好像并沒有在意，因為車主們發現，就算是現在最新出廠的N5，漏水現象依然存在。為此，不少已經購買N5的車主至今仍在后悔不已。

　　徐女士說，由于問題拖得太久而沒有得到解決，更是因為漏水問題導致線路受泡、內飾受潮，電氣設備存在不安全隱患，使她對這輛車的質量已經失去信心，而企業卻一直敷衍應對。為此她自己特意組建了一個夏利N5的QQ維權群，目前已經有幾十位有相同遭遇的車主參與其中，而且人數仍在不斷上升，并表示將在必要時拿起法律的武器來維護自己的合法權益。

　　天津一汽無視車主投訴，至今無回應

　　在汽車投訴網上關于夏利N5漏水的投訴共有28宗，網站均已在車主發布投訴的當天將投訴轉給企業的客服部門進行協調，但至截稿時止，汽車投訴網仍未接到任何關于N5漏水事件的反饋信息，所有投訴無一例外仍然全部處于“企業處理”狀態，天津一汽如此“無知無覺”的態度更是讓車主氣憤難當。而據車主反映，部分車輛的漏水問題雖然在經過多次拆修后暫時得到解決，但對于漏水所導致的線路受潮、內飾受泡等卻無任何說法，也引起了車主們的強烈不滿。而車主要求的召回、退換車等要求更是石沉大海，沒有半點反饋。

　　汽車投訴網評論員大陳認為，漏水雖是小問題，但由于漏水而導致的線路受潮卻有著極大的安全隱患，縱觀目前發生自燃的車輛就會發現，線路受泡過的車輛比例非常之高，因此漏水問題就算得到解決，廠家仍然需要對因漏水而產生的后續問題進行解決，而不是無知無覺，無視消費者的訴求。