中高級車市場一直是車市的風向標，在整體車市增長乏力的背景下，中高級車市場的競爭更加白熱化。除了以產品力和合理定價力拼“性價比優勢”之外，貼心的售后政策也成為中高級市場提高競爭力的籌碼。

　　超長質保韓系車領銜現

　　如今，消費者除了考慮購車成本外，尤其還講究用車成本，無論是在哪個級別領域購車，想必都會考慮車輛保修周期的長短，自然，這也就引起車商紛紛調整售后政策，將保修期拉長從而更貼心的考慮客戶的需要。

　　在汽車競爭日益激烈的今天，中高級車領域的品牌和車型也越來越豐富，目前B級車市場，德系車的保修政策可謂是比較“標準”的，無論是邁騰，還是帕薩特、昊銳或者大眾CC，都是2年或6萬公里。而韓系車中的起亞 K5、 索納塔八已然實行5年或10萬公里的保修政策了，日系車如凱美瑞、雅閣等也實行3年或10萬公里的保修服務，由此可見韓系品牌處于同級領頭羊位置。

　　時尚新銳車型受青睞

　　長期以來，中高級轎車市場形勢復雜、競爭激烈，傳統商務車型與時尚運動車型的市場爭奪戰愈演愈烈。原先的中高級轎車市場，公務型和商務型轎車是絕對的主流，而時尚動感、個性化的車型較少、關注度低、銷量也不行。然而，近些年隨著索納塔八、 K5、 思鉑睿等一批時尚新銳車型的登場，中高級車市場出現了百花齊放的市場格局，各種風格的車型都有自己的市場，車型更加多樣化，給消費者帶來了更多選擇。記者在采訪時也了解到，原來購買中高級車的消費者多是35-55歲的中年人，他們的思想和審美相對比較保守，用途多以公務或者商務為主，兼顧私人和家庭使用，所以對車型的要求比較正統、大氣和中庸，并不太關注車輛本身的性能。然而近年來，越來越多的80后甚至90后開始購買B級轎車，他們的思想開放，樂于追趕潮流，充滿激情和個性，且用途多以個人和家用為主，偶爾會兼顧公務和商務用途，所以他們對車輛的要求則偏向動感、時尚、個性、性能。另外，隨著人們生活水平的提高和中高級車價格的整體下移，越來越多的家庭用戶開始選擇中高級車轎車作為高檔家用轎車。而家轎用戶對傳統中庸的公務型和商務型轎車并不十分熱衷，他們更注重時尚的造型和尖端的科技配置，這也是促使時尚動感的新銳車型走俏的原因之一。