【焦點關注】

　　下半年漲還是跌?

　　新車上市仍然多?還會不會有更多的“調控”?

　　高位盤整，這是一個屬于股市的名詞，但在最近被經常用在車市上。中國汽車產銷處于高位，這是不爭的事實，排名第二的美國早就被中國拋開幾個身位。不過，中國車市這一輪的“火熱”讓人很是不安，是“病態的高燒”，又或是“熱情持續高漲”?誰都摸不準。但對于車企而言，這一輪“火熱”來之不易，必須“且行且珍惜”。

　　分析人士認為，目前政府調控主要集中在樓市，車市沒有過多關注，僅在鼓勵新能源車上發出聲音，但新能源車市占率幾近為零，難以對龐大的車市產生影響。目前看來，高位盤整之后，中國車市繼續往上走可能性較大，越來越多的城鎮、廣闊的農村，都是中國汽車堅實的后盾。

　　新車上市仍然多?

　　下半年新車數量有多少，汽車售價會否繼續下跌，這是消費者最為關注的話題。

　　按照慣例，7月份、8月份仍為淡季，車企會選擇在這兩個月份放高溫假，整修生產線。車市將在8月底全面啟動，旺季會一直持續到11月底。其中，新車將以每個月20款左右的頻率投放市場，不出意外，下半年投放新車數量不會低于上半年，即，有過百款新車進入市場。當然，過百款新車不會都為全新車型和換代新車，小改款和年式新車會占多數。

　　降價會伴隨著小改款和年式新車推出，降價幅度視車企和車型不同而有不同。降價平均幅度會與車企所面臨壓力成正比，換言之，本土車型將“領降”下半年，然后合資品牌為追求更大的利潤和銷量，全面展開廝殺。

　　從月份看，9月和11月是最佳購車時機，可考慮出手。日前，政府已經明確，購買新能源車將減免購置稅。這一優惠再加上補貼和免拍牌搖號程序，將新能源車性價比一下子凸顯出來，可認真了解一下。

　　還會不會有更多的“調控”?

　　今年，油價再次上漲，在廣州，92號汽油8.00元每升。從8月1日起，廣州執行新的停車收費標準，咪表停車每小時16元，停一天最貴128元。在全國，省會城市限購傳聞此起彼伏。對于消費者而言，這些不能再壞的消息，一日三驚。

　　但是，對于城市管理者而言，堵車已經成為擺在眼前的難題。假如沒有“剎車”，汽車保有量一直這么增下去，到明年，城市道路將更加的擁堵，甚至會“癱瘓”——這是國內城市紛紛推出汽車“調控”政策最根本原因。

　　不過，目前購買汽車的客戶中，剛需和購買第一輛車的仍占據多數，換購和增購不足10%，調控對車市影響沒有想象中明顯。