一方面，很多中心城市的中心土地資源又非常稀缺，4S+衛星店的模式可以調和這個矛盾;另一方面，通過4S店和衛星店的同步部署，在保障經銷商的利益同時，又能最大化地給車主帶來維修保養的便利性。目前，吉利、奇瑞等品牌都意識到了這個問題，在廣州，現存了一家經銷商總代理，再由他們去各自發展衛星店，事實證明，這樣雖不至于讓經銷商大幅盈利，起碼停止了連年虧損內耗。

　　服務多元經營：增加忠誠度

　　品牌忠誠度低，本土車型客戶第二輛車就會“見異思遷”，這讓維修廠入廠臺次減少，售后業務也無利可圖，然而卻要承擔差不多的經營成本。本土品牌不妨在網點不足的市場，主動招攬其他品牌車輛進店維修保養，或與連鎖維修店建立類似的售后維修合作，消除消費者購車時對售后便利性的種種顧慮。同時將零配件渠道開放，保證維修點易損件庫存充足，通過這種差異化的渠道服務，增強消費市場的購買信心，形成良好的口碑。

　　同時，通過擴大售后、金融、二手車等來提升利潤率。在成熟的美國市場，汽車經銷商的毛利潤約有60%是來自服務維修以及金融保險等業務。這樣的利潤結構抵御市場銷量波動帶來的盈利風險的能力更強。