當不斷涌現(xiàn)的新技術、新公司甚至新思維，與傳統(tǒng)力量交鋒碰撞，中國汽車行業(yè)內(nèi)外的競合必將愈演愈烈。11月20日，第十二屆廣州國際車展開啟之際，搜狐汽車特別推出系列報道，從“合資新局”、“渠道革命”和“互聯(lián)網(wǎng)攻勢”三個維度，聊一聊車輪上的勢變。

　　【2014廣州車展產(chǎn)業(yè)策劃】第三期：勢變之互聯(lián)網(wǎng)攻勢

　　而行業(yè)的變幻風云，在消費決策中究竟如何體現(xiàn)?消費者是否成為更大的變數(shù)?如果說系列策劃是源于媒體視角的洞察審視，那么配合策劃推出的網(wǎng)友調(diào)查，則將一探勢變格局下的網(wǎng)友心聲。對傳統(tǒng)車企來說，保持對消費者需求變化的敏感也正是駕馭未來的重要助力。以下是[第三期調(diào)查：“互聯(lián)網(wǎng)汽車”你會買嗎?]的網(wǎng)友調(diào)查結果。

　　超7成網(wǎng)友對互聯(lián)網(wǎng)汽車不了解

　　2014年7月23日下午，上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將開展在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關應用服務領域的合作，共同打造面向未來的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。由此，互聯(lián)網(wǎng)對汽車業(yè)的“滲透”又深入了一層，IT巨頭對傳統(tǒng)車企的“入侵”又前進了一步。

　　近一兩年來，互聯(lián)網(wǎng)對汽車業(yè)產(chǎn)生了前所未有的興趣，傳統(tǒng)車企在深感變局將至之時，自身也在尋求突破。他們一方面擔憂IT企業(yè)大舉進攻對行業(yè)可能造成的顛覆，一方面又迫切需要IT合作伙伴，避免被變革的趨勢拋棄。那么，在行業(yè)內(nèi)外將互聯(lián)網(wǎng)汽車炒得風生水起、車載智能系統(tǒng)不斷加碼新車賣點之時，是否真正把握住了消費者的需求命脈?

　　先從概念說起，搜狐汽車的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，87.24%的網(wǎng)友聽說過互聯(lián)網(wǎng)汽車，但其中僅有12.77%對此很熟悉，另外74.47%網(wǎng)友對這個概念并不是很了解。其余12.77%的網(wǎng)友壓根沒聽說過這個概念。

　　55%網(wǎng)友認為車企與IT融合才是王道

　　主導研發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，是傳統(tǒng)車企和IT企業(yè)競相爭奪的權利。但在調(diào)查中，55.32%的網(wǎng)友認為二者缺一不可，深度融合才是發(fā)展趨勢。這也印證了當下的融合特征，東風與華為、日產(chǎn)與微軟、通用和谷歌、上汽和阿里巴巴等都已分別展開深度合作。