工地停工顆粒物減排多

　　據介紹，這方面措施包括采取全市施工場地停工、部分施工機械停止使用等措施。測算數據顯示，在APEC會議期間，分別削減氮氧化物、PM10、PM2.5和揮發性有機物排放約375噸、1693噸、361噸和273噸。

　　其中，工地停工對顆粒物減排的貢獻較大，分別削減PM10和PM2.5排放達到1674噸和346噸，非道路機械對削減氮氧化物的作用也較明顯，實現減排375噸。

　　工業企業限產PM2.5少97噸

　　市環保局稱，這部分會議保障措施主要包括壓減燃煤電廠生產負荷、全市重點工業企業停產、限產等措施。

　　據環保部門測算，由于采取了這些舉措，APEC會議期間分別削減二氧化硫、氮氧化物、PM10、PM2.5和揮發性有機物排放約207噸、374噸、168噸、97噸和495噸。

　　數據顯示，減排貢獻較大的是重點企業停產限產，此舉分別減排氮氧化物202噸、揮發性有機物493噸。

　　追問1

　　“模擬數據”如何測算得出?

　　昨日北京市環保局發布的評估數據，著重揭示采取會議保障措施與否，為北京空氣質量帶來的變化。結果顯示，會期全市PM2.5平均濃度為43微克/立方米。而如果沒有采取保障措施，則會期PM2.5濃度預計將會達69.5微克/立方米。這些數據是怎樣測算的?

　　昨日，北京市環科院院長宋強介紹，此次評估是專門針對“臨時措施”，將措施的影響進一步詳細分解測算，再和期間PM2.5數據關聯。采用的不是模型推演，而是一種“敏感系數法”。

　　他表示，利用“敏感系數法”，可將PM2.5來源解析反推到不同的污染物以及不同類別措施中。“通過解析PM2.5來源的化學組分，將不同污染物和化學組分通過一個換算關系，即可得出每種措施對于PM2.5的減排影響。”

　　追問2

　　限行等措施如何長期持續?

　　昨日公布的分析報告中，機動車限行、調休等臨時措施，都對減排影響明顯，但這些措施目前不能實現常態化。這是否說明“APEC藍”長期是難以持續的?

　　“歸納起來，APEC期間采取的種種臨時措施，主要是通過降低活動水平、活動強度來減少排放因子或是治污。”宋強坦言，臨時措施對人們生產生活中人為排放強度進行了較大范圍的控制，而這樣大規模的控制暫時難以常態化。

　　宋強解釋，對這些臨時措施的分析評估，主要是通過實踐總結實現減排量的規律。今后會借鑒排量下降的幾個“著力點”，通過進一步改進管理、提高治理水平，實現減排。

　　市環保局也表示，APEC會議期間各類主要大氣污染物的削減，能夠證明北京長期以來治理大氣污染的方向和政策是正確的。

　　追問3

　　“人為排放強度”如何降低?

　　APEC期間空氣質量保障措施最終都有效降低了“人為活動”帶來的污染排放強度。市環保局表示，這意味著必須加快非首都核心功能的疏解，強化產業結構調整、人口總量控制、施工規模總量控制等源頭控制措施，實現污染治理中心向源頭控制的轉移。

　　同時，措施評估結果顯示，對于降低PM2.5濃度來說，采取機動車管制措施，能夠帶來最大的綜合效果。為此，市環保局表示，應把治理機動車污染作為深度治理大氣污染的重點方向，在降低機動車使用強度、提高新車標準、淘汰老舊機動車等方面持續發力。

　　此外，北京還應加快推進能源清潔化戰略。盡最大努力淘汰燃煤，削減工業污染排放，進一步淘汰不符合首都功能的污染企業，以世界上最嚴格標準治理北京市工業污染。