如今，汽車已經成家庭的一件必備消費品，國內汽車保有量逐年上升。北京、廣州等地因為道路擁擠開始實施限號措施，國內車市保有量趨近飽和。

這也帶來一個尷尬的局面，保有量增加的同時，市場容量也漸趨飽和，連續增長數十年的車市終于在今年變得"寒冷"起來，2019年以來，許多車企的增長幅度大幅縮減，甚至出現下跌。

春夏交替之際，借助國家推行"國六"標準的時機，經銷商抓住機會，清除了國五車的庫存。雖有廠家的補貼，但這種犧牲價格保銷量的方式畢竟不是長久之計。當下，唯有不斷提高車型的質量水準，同時做好各項售后服務，形成品牌的核心競爭力，才能在競爭激烈的汽車市場獲得一席之地。

現在很多品牌都開始重視售后服務體系建設，將其作為品牌逆襲或者穩固市場的又一法寶。作為國內汽車品牌的領航者之一，上汽通用高瞻遠矚，在近期推出"雙擎出擊"，重磅升級服務標準，不斷提升產品服務力，構筑完善的產品服務體系，獲取更多消費者的支持與信賴。

雙擎出擊，展現品牌新魅力

據了解，此次上汽通用推出的"雙擎出擊"服務標準主要體現在質保服務和車聯系統服務方面：質保服務方面，上汽通用承諾廣大消費者，旗下三大品牌所有國六車型可以享受動力總成8年或16萬公里的質保服務以及100G/年的車聯應用4G LTE網絡終身免費流量。頗為難得的是，這些服務升級包含新老車主，進一步體現出上汽通用的貼心與關懷。

質保延長，覆蓋車型使用全周期

說到質保，不得不提的是傳統車型的質保期限大都是3年或10萬公里。業內以服務知名的日系品牌發動機質保服務也只是4年或10萬公里免費基礎保養，保修的政策。這也就意味著，三年后，消費者智能自己去承擔高昂的保養及維修費用，這筆費用還真的不是小數目。

眾所周知，業內都流傳一種說法，買的起車，用不起車。油費，保養費用，各種小毛病涌現出來的費用加一起讓很多車主都很頭大。

沒想到上汽通用竟然將質保延長到8年或16萬公里的級別，受惠的車型也覆蓋上汽通用20多個車系100多款車型。不要小看這個改變，基本上覆蓋了一個車型的使用全周期了。要知道現在很多系能源車的電池組保養周期也才8年或者20萬公里，上汽通用直逼他們的保養周期，這么比較起來，上汽通用還真的是為車主們做了一件好事。

并且上汽通用這個質保政策是跟車不跟人，即使這輛車已經交易了，只要在質保周期內，后一任車主依然可以享受相應服務，享受政策紅利。毋庸置疑，有了這樣的服務，車輛的二手車交易，保值率大大提升。

實力證明，發動機的品質與品牌強大體系

上汽通用的品牌魅力自然不必諱言，背靠上汽集團，長久的技術積淀，超強的品質管控，一流的研發團隊，扎實的檢核標準，都是上汽通用敢于實施8年或16萬公里超長質保的基礎。

據了解，此次推出的第八代Ecotec系列發動機采用業界領先的技術理念，衍生出來的三個不同渦輪增壓發動機，動力強勁，油耗低，排放標準符合國六b，優勢十分明顯。

與此同時，上汽通用還積極對發動機進行耐久度測試，保證發動機的品質。

上汽通用使用全球最嚴苛的10年或24萬公里的耐久性測試標準。同時在全球不同測試中心進行9中發動機系統測試，累計測試歷程近500萬公里。這些數據充分證明了上汽通用對品質的嚴苛程度，也為消費者奠定了信心。

流量升級改造，從24G到如今100G的變革

現在的汽車已經不再是一個簡單的出行工具，更是一輛承載多種功能的智能座艙。

現在很多車型的車聯系統都需要大量的流量，流量也成為限制消費者暢快使用車聯網系統的一大頑疾。很多消費者苦不堪言，應用APP不敢用，音樂不敢聽。

上汽通用在這一點又走在同類型車型前面，早在2018年推出每年24G的OnStar安吉星車聯應用流量終身免費服務，開啟車機流量免費的時代�，F在竟然將流量從24G延展到100G，還覆蓋旗下的三大品牌，上汽通用真的是大手筆!

其實現在很多車企都退出智能流量免費這些噱頭，但是做到位的著實不多。一些車企雖然也號稱終身免費，但使用一段時間之后，就從4G變成3G。一些車企更加摳門，僅僅提供2年~8年的流量套餐。

總結：

不愧是老牌車企，上汽通用的"雙擎出擊"為許多車企打了個樣，天天搞價格戰沒意思，只有做好內功，做好服務，形成品牌的核心競爭力才能在如今頗為寒冷的汽車市場上占到先機�？磥砩掀�通用引領一波新風尚，后續不少品牌必將跟風，整體汽車行業的售后服務體系將出現大的發展，對于消費者來說，絕對是大大的利好消息。