如今，通過互聯網，人們幾乎可以購買到任何消費品，從淘寶網的“走量”商品電話卡、游戲點卡，到京東商城的家用電器，可以說網上購物早已成了許多人生活的一部分。但是，在網上買汽車，對國內消費者而言還是個新鮮事。隨著近來多家車企紛紛涉足網購，汽車和網絡，這兩個承載現代生活理念的事物走到了一起。汽車網購，究竟是車市營銷領域的新天地，還是僅僅是趕時髦的噱頭呢？

新聞背景

今年9月奔馳﹙中國﹚與淘寶網合作推出網購“交999元定金團購奔馳”活動。

9月9日，205輛奔馳S級mart一次團購成功，創造了團購網站中最高單價、最快成交的紀錄，在整個交易活動中，24秒售出第一輛，6分鐘售出55輛，1個小時售出116輛，2個小時143輛……3個小時28分時，最后一輛奔馳車被買家拍走，原定持續21天的活動提前結束。

眾車企紛紛試水網上購車

不久前，淘寶網上的團購活動中，205輛價值十多萬元的奔馳車一次團購成功，創造了汽車團購的紀錄。原價17.6萬元的smart硬頂-style版，可以7.7折13.5萬元的價格買到，足足便宜4.1萬元。這次團購耗時3小時28分鐘，205輛奔馳smart轎車就被網友團購一空，而主辦方原本計劃要持續21天。

無獨有偶，力帆汽車前不久也聯合淘寶網開展“1元錢秒殺汽車”活動，活動中共推出6輛汽車。東風日產與騰訊網拍拍、騰訊汽車合作，舉辦3元秒殺網絡搶購活動，以不可思議的3元的價格售出3輛新驪威。而吉利日前也宣布與阿里巴巴合作，試水汽車行業的電子商務營銷模式，網店有望明年開業。據悉，吉利或將打造一些網店專供版汽車，比如特別版熊貓。

實際上，車企試水網絡購車遠不止于此，據不完全統計，目前已經有一汽馬自達、榮威、比亞迪、瑞麒、帝豪等10多個品牌在網上設立或通過第三方平臺開通了網上4S店，消費者可以在網上4S店對車型進行詳細了解。此外，連一些汽車交易市場中心也體會到網絡營銷的魅力，開始與專業汽車網站合作推出網上汽車超市。

汽車網購前景光明 道路曲折

有如此之多的車企嘗試涉足網購，說明網購這種模式對于汽車營銷而言肯定有可取之處。比較顯而易見的是，網絡賣車比需要大量資金來維持的4S店的成本要低很多；而且網絡賣車的時效性強，可以實時地把最新的產品信息展示給客戶；此外，在信息表達方式上也比較豐富。

可以說，汽車網購擁有傳統營銷模式所不具備的很多優點，因此在前景上是值得看好的。但不可否認的是，目前來看，汽車網購還存在著很多硬傷。

首當其沖的就是顧客信任度問題。眾所周知，汽車作為一種極其復雜的工業品，無論從使用上還是維護保養上相比其它日常用品要復雜得多，尤其是汽車的使用還涉及到最關鍵的安全問題。在這種情況下，消費者購車肯定是比較謹慎的。而網購汽車難以使消費者對商品進行面對面觀察，試乘試駕更是無從談起。這樣，僅僅是在網上下單購買，消費者心理恐怕會有疑慮。而如果要打消疑慮，只能親往4S店去實地體驗，但這樣一來，網上下訂單就顯得多此一舉了。

實際上，目前大多數汽車廠商的“網上售車”概念并不是真正意義上通過網絡完成購車交易，這個概念只是一種預訂或預約服務，并非真正的交易。如有些車企開設的網絡購車平臺，可為消費者提供預約購車、預約試駕、經銷商查詢、在線客服等服務，但產品體驗、購車及售后服務還是要到用戶所在地的經銷商店內才可享受，網絡并不能實現真正的交易。在這種情況下，嚴重依賴傳統營銷資源的網上購車，其發展起來肯定要遇到阻礙。

不過，汽車網購作為一種新型事物，從過程中不斷摸索和完善，是眼下的首要任務，如果能通過技術或其它手段找到打破發展瓶頸的辦法，那么它的前景還是值得期待的。