7.配件

　　很多車主，即使知道在我們店里挨刀，但還是來。

　　因為看中了，我們店里的配件是原廠的。實際上，很多配件，我們都是外購的，能占到比例的30%左右。

　　像擋泥板、地膠，這些都是百分百外購。機油濾芯，也是經常的，不過自從前年，一批外購的機濾，出現十字架斷裂，機油燈報警之后，機油濾芯外購的數量明顯要少了。

　　我們店里負責配件的，是個叫歡子的美女，我和她去汽配城購過幾次，一般都是小能跟她去。有時候開服務車去，有時候開客戶放店里修的車去。

　　4S店外購配件，已經不是秘密了，今年中央臺還曝過。

　　廠家發給我們的配件，是定價的七五折，就是說，我們賣100的配件，進價是75左右，不算工時。而外購的配件，有可能十幾塊就搞定，利潤是相當可觀的。

　　但我們店里，也不敢外購太多，因為廠家每個月都我們訂任務，我們店每個月是40萬的任務，就是說，每個月，配件要賣40萬塊錢的，這里的40萬是賣價，不是進價。

　　只要完成了任務，年底就有返點。任務完成，就可以外購。每個4S店都外購配件，只是多少而已，大家都不是圣人。

　　外購配件，也是個肥差，比如1元的配件，讓店家多少就是多少。

　　夏熱冬冷的，要是沒點好處，誰愿意就跑腿。

　　我的同學，有一半在各個4S店里，我們私下里也會彼此交流。除了技術，交流最多的是你的機油賣了多少錢，怎么弄配件，更完美。

　　各個4S店的機油里面，不能造假的，就是被車主為垃圾油的長城油，因為長城機油的包裝，是塑封的，我們還沒那么大的癮，去弄個塑封的機器，何況原廠長城油，我們都賣的價格極低。

　　最好造假的，是某道機油，稍微一用力，整個蓋下來了，桶還能重復使用，一本萬利。

　　現實中，有多少車主，能試出機油的差別。

　　我們店里去年在售后維修車間，安裝了監控，裝了監控之后，只是麻煩些，并無大礙。車修好后，按廠家規定，是要試車的，路試也是其中一項。

　　路試或者下班的時候，很輕松就順出來了。

　　我們店里的管理還是很正規的，但管理都是人管理，是人管理就有漏洞，都是為了求財，哪有么較真的。

　　何況車間主任和技術專家自己本身都不干凈，他們有啥臉說我們，彼此哈哈一笑，都愉快。

　　和配件部的歡子搞好關系，是百利無以害的，前因為有客戶需要，我從歡子那，借過整箱未開封的機油。這種連箱都未開的機油，是最受客戶歡迎的，這樣的機油，造假的幾率，基本為零。

　　外面那么多賣原廠件的，其實哪那么多原廠件。

　　打著廠家的標識的配件，是絕對不允許外賣的，廠家需要采購多少某品牌的配件，是有計劃的。市面上的原廠件，一少部分，是真的原廠件，這種流出的途徑很多：1.有瑕疵，下線的;2.從廠家流出來的;3.從各個4S店流出來的。

　　8.拆車件。但大多數都是高仿的，小廠做的。

　　因為大的品牌配件公司，是不屑于做高仿的，他們本身自己的牌子，就是市場。

　　大家如果在外面換配件的話，盡量換品牌配件吧，起碼假的少，作為開車的你們，還真的辯不出真假配件來。

　　我們每年都會去北京總部學習，期間也是我們修理工，彼此互通有無，交流經驗的機會。

　　有些配件，外賣價，基本都是統一的，我們之間也有個不成為的約定，不能砸價

　　車主的車，盡量別在店里過夜，如果必須過，一定要提前看看，都有哪些東西。

　　還有就是一定要熟悉自己車上的各個部件。

　　在4S店里，輪胎被換、配件被調，不要吃驚。我是我們店里，比較有職業道德的，我不會去弄這些，不屑。

　　以前店里有個傻蛋，連輪胎都敢給換，車主的固特異，在店里過了個夜，就變錦湖了，結果被人家找回來了。要換也得換車主看不到的地方啊，這種天天能瞅著的，露餡只是早晚的事。

　　還有丟天線的，最后誰修的車，誰得賠上，活該。光看人家外快一大把，自己眼紅，不知道，撈外快，也是有技術含量的。

　　事故車沒被多換過件的，還真不多，平時下來的壞的配件，這時候就發揮它的余熱了。

　　保險公司回收事故舊件，也不怕，小兒科。

　　這真是小說，各位看官，可別當真實了啊

　　也不存在爆料啥的，俺還不想被跨省河蟹河蟹。