9.索賠

　　每個品牌的車，都有自己的保修期。比如有保五年十萬公里的，有二年六萬的，還有二年四萬的。

　　廠家設定這個保修期，不是隨便一說的，設定之前，都是有參考的。

　　哪些配件，在保修期之后容易出問題，家比車主清楚。不管是二年四萬，還是五年十萬，車主都是沒便宜賺的。

　　保修期內配件壞了，是全免費，配件、工時都免。索賠的配件，必須發回廠家，廠家要確認的。

　　正常的索賠程序是，車主找4S店，修理工匯報給索賠員(4S店里有專門負責這事的)，索賠員確認可以索賠，車主才能換上。索賠的配件，廠家是按市場價、工時都返給4S店的。

　　就是說，4S里從沒有免費那一說。

　　索賠員，是廠家專門培訓的。他的權利是很大的，只要你時間不出保，就能給你搞定，如果時間出保了，想搞，也能搞定，除非這個4S店不賣新車了。哪個廠家，也沒規定，同一個配件，不能在保修期內壞兩次。

　　基本所有的配件，都有廠家自己留的間標識，這個標識，很多修理工也不清楚。

　　比如我們這個品牌的排氣管，是用單個數字表示年份，我這都是聽媳婦說才知道的。車主在快出保之前，一般都會來店檢查，畢竟出保后，再換配件，就得自己掏錢了。

　　在檢查的時候，如果有可換可不換的，我們店里的原則是不換，反正當地就我們一家這個品牌的4S店，不怕煮熟的鴨子飛了。有年夏天中午，我和售后經理成哥值班，有個外地的車主，出差在外時，ABS泵壞了，他車已經出保了。ABS泵壞了的話，時速、轉速、公里數就都沒有，指針不動了，而且剎車是沒ABS的。

　　成哥看是外地的車，比平時多要了1000元，要價6500塊，夏天多雨，沒ABS咋開。車主講價，說沒帶那么多錢，便宜些能換嗎?

　　成哥說，我們這是正規的4S，不講價的，實在愛莫能助，要不你就慢點開。車主磨蹭了半天，看樣子，是真沒帶那么多錢，就走了。

　　我對成哥說，要不咱們給他換了，然后再向廠家索賠一個，這樣就是雙份啊。成哥一琢磨，是那個理，既賺了錢，還給車主留個好印象。

　　立馬給車主電話，大哥啊，我剛給我們領導匯報了下，本著客戶至上的原則，我們賠錢給你換上，給您按3500，總不能讓您危險開車，剩下的錢，我們向廠家申請。

　　最后成哥給了我1000，雖然比他少點，但總比沒有強。有車主會疑惑，4S店里，帳目會這么混亂嗎

　　這樣的事情，車主太好忽悠了，為畢竟車主省了錢，要是遇到那種沒眼力的車主，那你多掏錢換就是了。賺了便宜，沒有幾個還去賣乖的。

　　我們這個品牌的車，點火線圈是比較容易出問題的，過年值班的時候，都是比平時多要出個三五百的，弟兄們好去喝酒，大過年的，誰不知道暖和。我不是人，但我也不想當惡人。

　　天在看，人在做。

　　現在的狀況，就像在淤泥里走如果這樣繼續下去，只會越陷越深，直到把自己淹沒。

　　現在我們店里的這個牌子，是非常喜歡的一個牌子，可能是因為從學校一畢業，就在這的緣故。

　　我不希望有一天，這個牌子，不是因為車的質量，而是因為蛀蟲垮掉。如果真的有那么一天，受害的不只是你們車主，也有我們這些只會修這種車的修理工在內。

　　固然每個行業，都有自己的規則，但這種規則，是必須建在公平的基礎之上，才能長久存在下去的。

　　如果不公平，整個行業，徹失去衣食父母的信任，只是時間的早晚而已。

　　這個世界上，哪有那么多子，讓你一次次的去騙，還真以為，天底下，只有你自己最聰明了!

　　重申：這是小說，如果真的真的，那么那么巧的，和某個品牌的4S店相似，這個4S店最該做的，應該是找內部的原因不要讓忠誠的客戶，一點點喪失對品牌的信任。

　　信任是能揮霍完的。

　　這篇小說，最終會動了誰的奶酪，不會是車主，不會是講誠信的4S店，只會是奸商，只會是我們這些店里的蛀蟲，只會是那些配件商。索賠的件，也不是必須都給換的。

　　店里二樓的舊件室，什么配都有，里面有很多都是完全還能用的。

　　那里被我們稱之為“藏室”，因為每次去里面轉轉，都會有意想不到的收獲。

　　有次我居然還在里面淘到了，一個全新的半軸，估計是誰藏那的。不管那么多，我遇到，就是我的了。

　　我現在每個月，除了工資提成，基本能額外有六千加的收入，灰色收入。

　　雖然還沒最近媒體報道的局吃一頓飯花的多，但于我而言，還算知足了。

　　去年就有修理廠，想挖我出去，我是肯定不會去的，面的修理廠，是弄不到這么多外快的。

　　我們店里，前年有個因和領導關系緊張出走的，今年回來了，外面的工資看起來是比我們店里高，但加上灰色的那一塊，差距就不是一個檔次的了，外快很難的。

　　很多時候，索賠的配件，是不需要換的，也許只是配件某個部位缺油，所以當你美滋滋的開車走了其實你索賠的配件，已經入了我的腰包。

　　在之后的不久，會通過同的渠道，換成顏色不一的票子

　　10.提成

　　我是狼，車主是羊。但狼不是灰太狼，羊不是喜羊羊。像在網上流行的，朝車里加糖、加水之類的，都是腦子秀逗的人，才干的傻事。細水長流，鈍刀子割肉不疼，要是連這么簡單的道理，都搞不明白的話，這種人，簡直就是汽車界的恥辱。雖然外快撈的很多，但那個畢竟是不能上臺面的，年終表彰的時候，總不能以誰撈的外快多，誰拿優秀員工吧。事故車，都是輪流修的，這個基本某個機修組，都差距不大。有時候，為了修車，我們會把按標準可以報廢車，核損的價格，打在報廢標準之下，除非你保險公司有相當的關系。要不然，你別想報廢，要是都報廢了，我們修啥，我們吃啥。在店里提成最高的除精品，就是各種明目的保護劑、清洗劑。很簡單，這個是暴利的，提成自然就高，里吃肉，湯總得給我們喝些吧。我最喜歡做那個680的套餐了，3瓶劑，30分鐘搞定，45塊到手。這個在廠家，是要求3萬公里做一次，我們店里，都是提前到2萬公里，甚至兩次保養一做。反正是沒害處的，有少好處，就不清楚了。至于好處，到底值幾毛，也不是我們操心的問題。尤其是女車主，最好悠了，一通關心加嚇唬，百分百搞定。女車主懂車的確實不多，再加上，女人的虛榮心，我們嘴里甜些，姐姐叫著。卡一刷，票子一掏，OK了。廠家建議這個品牌的車，是1萬5保養次，首保是7500半年保養。為了增加業績，我們店里，現在首保已改成3000三個月了。平時的保養是，5000公里半年。實際上機油開封后保質期是1年，半年換肯定好，一個月一換更好。還別說，這個措施，還真管用，我們店的機油銷量，比以前同期多了4成。其實這些保養要求買車的時候，隨車的保養手冊上都寫的很清楚，但很多車主，只有保養蓋章的時候，才掏出來。并不是所有的車，我們都自己修。外面修理店，給的提成比店內拿的高的時候，我們就會介紹給外面的修店，一般都在10%左右提成，不用我們干活，甚至偶爾還能賣點配件，掙個雙份。當然這種事情，是有風險性的，所以只是偶爾，比較可靠的車主，換大才介紹，比如換個ABS泵、電腦、全車鎖啥的。我和許多車販子關系都不錯，因為在外面修的車，我店里，是不給用電腦匹配的。車販子為了省錢，肯定是自己在外面修，修好之后，需要匹配的配件，就提前和我聯系，他來店修車的時候，我就順手給匹配上了。當然是要收費的，幾百塊。有時候車不能開，我就要想辦法把電腦帶出去，這個就有點費事，但還行，只是平時需要請主任、技術專家的喝氣。前陣子，我的愛車的氣囊電腦壞了，我是換在店里一個沒出保的事故車上，替他索賠的。有時候運氣真的很重要，當我的車需要什么配件的時候，總是有車自己送上門來。這個品牌的車，前輪軸承容壞，我們都是忽悠車主換整個總成，不單純是羊角，是連剎車盤一起的總成。而且換了一邊的啥車盤，最好另一邊的也一起換了，要不然影出現偏剎，影響安全。

　　如果只換個軸承的話，費事說，還拿不到多少提成。換總成，即節約時間，提成拿的也多。

　　雖然車主不樂意，但安全和錢，車主肯定選擇安全。

　　前年，我們這個品牌，在全國出現過客戶資料露，很多車主都收到了電話。當然是里對車主的解釋，北京總部泄露的客戶資料。具體的我不楚，但我們店里的售后前臺，確實是賣過客戶資料。一個2元，賣給外面修理廠。單價不算高在大假的。

　　這事沸沸揚揚了很一段時間，店城市，車主的資料，一個最少也得5元。但復制粘貼，幾千塊就到手了，還是很舒服的。店里也發覺過這事，但抓不到手，誰會承認。除了賣資料就是修改車主的聯系方式。很多人，肯定又奇怪了，閑著事干了，改聯系方式干什么。這是我們售后對付，難纏客戶的一個釜底抽薪的方法。你不是投訴嗎，你不是難纏嗎?不怕，不怕了。把你的電話改成我親戚的，回訪的時候，都是很好。看我不順眼，你又能奈我何�？偛恐�道、看到的，都是一片河蟹

　　店里規定，賣一輛車，可以提500，如果能再賣出保險、精品，提成更高。