福特跟大眾還有三倍差距

　　在品牌塑造上，如何通過故事讓進無止境的理念深入人心;在售后服務上，如何通過培訓讓經銷商為消費者提供與現有品牌相符的服務水準;在零部件體系搭建上，如何通過協調分配讓國產車型擁有高質量的產品印象等等，都是長安福特現在需要填補的空白點。而這些空白點也是長安福特“32813”計劃的重點所在。

　　據羅明剛透露，在該計劃中，長安福特將分三個步驟將產品譜系、銷量和銷售收入綜合起來，不斷拓展和深化產品線，并在研發體系、供應鏈體系和經銷商網絡等一些涉及核心競爭力的領域不斷深化。

　　而就在廣州車展馬瑞麟和羅明剛賣力地為長安福特三款新品站臺期間，兵裝集團總經理徐留平正率領高管訪問團，與福特汽車CEO馬克·菲爾茲，就落實集團與福特簽署的戰略合作框架協議進行交流。該協議的重點內容就是長安福特的未來發展規劃，包括面向2025年的“32813”計劃和“829”項目。

　　羅明剛拒絕向記者透露“32813”計劃的詳細內容，但從徐留平的行程中可以推斷出，該計劃將在零部件、新能源和豪華車等多個領域展開，試圖凝聚雙方的力量和優質資源支持長安福特的發展，目標就是力爭到2020年讓長安福特進入中國乘用車企業第一陣營。

　　據記者了解，“32813”計劃早在2013年便開始醞釀，今年6月，在穆拉利出席長安福特變速器工廠投產儀式期間簽署。按照雙方的計劃，到2020年，福特在華銷量要達到150萬輛，占有8%市場份額的規模。而據中汽協最新數據統計，今年前十月長安福特的累計銷量為48.36萬輛，與南北大眾百萬輛級相比，尚有三倍差距。這意味著，長安福特進入第一陣營的路還相當漫長。