與SUV領域的直線下降相似的是，東風標致在轎車領域的下降速度也是讓人大跌眼鏡。408較同期下降13.7%，308更狠，直接下降27.8%。好吧，東風標致今天不去參加里約奧運跳水比賽真是可惜了。

　　這水縮的，不禁讓小編想到了當初“震撼人心”的升藍計劃以及落戶北京前門的標致大道。腦海中還記得當初的句句誓言，按照東風標致李海港的計劃，5年之后，東風標致年銷量將進入行業前十，具體到數字上，可能是50萬，可能是60萬，也可能是100萬。

　　好吧，夢想還是要有的，萬一實現了呢?不過，按照東風標致這種負增長速度，莫說五年了，恐怕五十年也不一定能完成任務吧。好吧，升藍或許要變降藍，事實說明裝X有風險，說話需謹慎。

　　不過，在東風標致的身上還是能看出敢拼的決心的，全新3008于今日上市就是一個栗子。說實話，作為一名見過不少車型的非著名編輯，當全新3008的圖片出現在我眼前的時候，還是挺震撼的，尤其是點陣式的前格柵，挺有B格的。內飾就不用說了，全新樣式的方向盤，環抱式中控設計都讓人眼前一亮。單純從設計上看，很難把全新3008和難看聯系在一起。

　　不過，讓人遺憾的是，東風標致3008大吹特吹的首次引入的ADAS智能駕駛輔助系統也只能在最頂配的1.6T車型上享受到，其他中低配車型還是該干嘛干嘛。有一點讓小編不解的是，這種價格級別的SUV車型用的竟然還是扭力梁非獨立后懸架，要知道，同級別的合資車型，比如本田CR-V用的是雙橫臂式獨立懸架，我們中國品牌的明星SUV車型吉利博越，用的是多連桿獨立懸架。

　　此外，在東風標致3008的配置單上，無鑰匙進入和無鑰匙進啟動竟然全系沒有，全景天窗只有最頂配才有，電動后備箱全系沒有，倒車視頻影像最頂配才有，中控彩色大屏最頂配才有。這還不算完，關于常用的核心配置，在東風標致3008身上，要不就是沒有，要不就是只有最高配有，好吧，知道真相的小編眼淚掉下來。

　　不去花心思豐富全系實用配置，卻把精力放在炫耀自己的ADAS智能駕駛系統上，想必這所謂的ADAS是汽車界的黑科技?

　　其實不然，ADAS包含前方碰撞預警、全景泊車影像、車道偏離警示、盲區探測等功能，看到這，你是不是在吉利博越、榮威RX5這些新車型上早已見過，好吧，其實這些功能在6-10萬元級別的車型里都是一抓一大把。

　　除了在外觀上美圖秀秀一下，然后增加一些智能駕駛系統，全新的3008就這樣向我們款款走來了，發動機、變速箱還是熟悉的味道。結合其15萬元起步的售價，好吧，如今SUV如狼似虎的年代，東風標致3008的競爭力還有幾分?